《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者吳言 報(bào)道：當(dāng)全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)不確定，歐債危機(jī)未過(guò)去，美國(guó)經(jīng)濟(jì)在失業(yè)當(dāng)中緩慢復(fù)蘇，中國(guó)出口也在放緩，全球航空業(yè)還有發(fā)展信心嗎？

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA)理事長(zhǎng)湯彥麟在2012中國(guó)民航發(fā)展論壇認(rèn)為，全球航空市場(chǎng)發(fā)展有喜有憂，雖然有盈利，但盈利基礎(chǔ)在不斷削弱。2010年全球航空公司盈利為160億美元，而今年全球利潤(rùn)總和預(yù)計(jì)將降至30億美元，凈利潤(rùn)率只有0.5%。

　　"但是，中國(guó)航空業(yè)2011年的盈利相當(dāng)于全球航空業(yè)盈利的一半。到2015年，全球民航乘客數(shù)量將比2010年新增8.77億人次，其中2.12億人次將和中國(guó)有關(guān)聯(lián)。

新興市場(chǎng)的吸引力

　　"十二五期間，全國(guó)將新建機(jī)場(chǎng)約70座，改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)100多座，在中國(guó)，民航業(yè)仍然是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。"對(duì)于中國(guó)的航空市場(chǎng)，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥在論壇上提出這樣的觀點(diǎn)。

　　國(guó)際民航組織（ICAO)理事會(huì)主席羅伯特