中國民航網(wǎng) 通訊員林淑惠 報(bào)道：作為46年來最早的一次春運(yùn)，為時(shí)40天的2012年春運(yùn)自1月8日啟動，至2月16日落下帷幕。廈門機(jī)場春運(yùn)保障工作圓滿完成，各項(xiàng)措施的推行，卓有成效地確保了春運(yùn)期間廈門機(jī)場航空運(yùn)輸?shù)陌踩?、有序、正?！?/P>

　　保駕護(hù)航接連創(chuàng)歷史新高

　　春運(yùn)期間，廈門機(jī)場共安全保障航班約1.57萬架次，比去年同期增長約12.2%；旅客吞吐量突破190萬人次，比去年同期增長約16.5%。從今年的春運(yùn)保障情況來看，旅客運(yùn)輸航班量增長較快，旅客吞吐量增長更為快速并大大超過航班量增長，航空公司運(yùn)行機(jī)型變大，客座率升高。

　　40天春運(yùn)的航班起降和旅客運(yùn)輸高峰集中于春節(jié)黃金周期間（除夕-正月初六），廈門機(jī)場共安全保障航班起降2691架次，比去年同期增加12.27%；運(yùn)送旅客量343545人次，比去年同期增加17.3%。

　　廈門機(jī)場春節(jié)黃金周期間航班起降架次和旅客吞吐量接連創(chuàng)歷史新高，1月27日（正月初五）保障的航班起降423架次，1月28人（正月初六）旅客吞吐量達(dá)57803人次，單日起降架次及旅客吞吐量分別刷新廈門機(jī)場記錄，充分展現(xiàn)了廈門作為全國旅游熱點(diǎn)地區(qū)對航空運(yùn)輸市場的拉動促進(jìn)作用。

　　機(jī)場出新招穩(wěn)穩(wěn)hold住春運(yùn)

　　為做好2012年春運(yùn)保障工作，空港股份公司及時(shí)成立了以總經(jīng)理為組長的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，主要采取以下措施：一是嚴(yán)格值班制度，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)崗位、重要崗位24小時(shí)值班和雙備班制度；二是組織安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、食品衛(wèi)生的綜合檢查；三是關(guān)口前移，全面檢修各類安全生產(chǎn)保障的設(shè)施設(shè)備；四是強(qiáng)化應(yīng)急處置管理，加強(qiáng)對各類應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)掌握；五是合理安排，完善服務(wù)舉措，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)；六是及時(shí)做好數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計(jì)，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，上報(bào)相關(guān)信息。

　　用機(jī)場安檢員的話來說，今年春運(yùn)保障與往年最大的不同是："往年一抬頭，待檢區(qū)旅客黑壓壓一片，旅客擁擠而彼此吵鬧聲此起彼伏，旅客急，安檢員也急；今年，待檢區(qū)的旅客井然有序，旅客輕松，安檢員沉穩(wěn)。"

　　第一招：成立引導(dǎo)維序班，前移檢查關(guān)口，通道過檢速度高達(dá)200人/小時(shí)。候機(jī)樓三樓的旅客檢查區(qū)兩個(gè)樓梯口設(shè)立關(guān)卡，安檢員走出通道，在旅客過安檢之前引導(dǎo)他們提前放棄禁止隨身攜帶的打火機(jī)、火柴及液體等物品，勸阻大件、多件行李的旅客提前辦理托運(yùn)，禁止送客人員入內(nèi)，引導(dǎo)晚到旅客走快捷通道，提前查驗(yàn)每個(gè)小朋友是否有登機(jī)牌。每條安檢通道的通關(guān)速度由原來的130-140人/小時(shí)，提升到了160-190人/小時(shí)，有的甚至達(dá)到了200人/小時(shí)。

　　第二招：爭分奪秒，提早了兩個(gè)"5分鐘"。春運(yùn)期間，廈門機(jī)場安檢改變了日常的早班清場模式，在清理完國內(nèi)隔離區(qū)后，立即打開安檢通道，比以往提早了5分鐘；安檢員現(xiàn)場上班打卡的新做法，也為工作人員節(jié)省了約5分鐘的打卡擁擠時(shí)間。提早了兩個(gè)"5分鐘"，相當(dāng)于早班高峰時(shí)，所有的安檢通道同時(shí)提早了10分鐘。

　　第三招：快捷通道，讓晚到旅客不著急。廈門機(jī)場安檢在頭等艙通道旁開放側(cè)門，正常通道保障貴賓旅客應(yīng)有的價(jià)值體驗(yàn)，側(cè)門確保晚到旅客有專門便捷通道，一道雙用，讓晚到旅客安安穩(wěn)穩(wěn)上飛機(jī)。同時(shí)，增加2條安檢通道，有效提高旅客高峰期通檢速度。

　　第四招：地勤派送行李有妙招。面對春節(jié)期間島外行李派送困難的問題，廈門機(jī)場地勤值機(jī)部行查協(xié)商廈航物流負(fù)責(zé)派送，保障了遞送行李的及時(shí)性并最大限度節(jié)約送行李費(fèi)用。

　　第五招：針對客流量大的特點(diǎn)，在值機(jī)柜臺加派人員現(xiàn)場疏導(dǎo)、召集，避免因排隊(duì)時(shí)間長或旅客晚到而誤機(jī)，最大限度保證旅客順利乘機(jī)；除此，針對春運(yùn)期間團(tuán)隊(duì)、家庭旅客多的特點(diǎn)，地勤增加團(tuán)隊(duì)柜臺，加快辦理速度，減少旅客等候時(shí)間。

　　第六招：服務(wù)做到位，在候機(jī)樓內(nèi)增加地勤服務(wù)人員到現(xiàn)場主動引導(dǎo)旅客服務(wù)，對行進(jìn)路線、行李領(lǐng)取等旅客關(guān)心的問題做到能夠隨時(shí)提供咨詢服務(wù)。

　　第七招：根據(jù)春運(yùn)特點(diǎn)配載內(nèi)場加大航前溝通力度，凡可能超載的航班都必須在裝機(jī)單上注明并進(jìn)行口頭交接；針對近期航班保障中頻繁進(jìn)行最后修正，配載內(nèi)外場強(qiáng)化LMC對講機(jī)規(guī)范用語，避免數(shù)據(jù)差錯(cuò)。

　　第八招：地勤值機(jī)部做好每日晨會案例講評，把各崗位、各班組每天發(fā)生的案例整理分析，通過在晨會期間進(jìn)行案例講評的形式，讓員工對于各類新老業(yè)務(wù)及航班異常狀況有更感性的認(rèn)識從而加強(qiáng)春運(yùn)保障意識；通過增加人手、調(diào)整延長管理人員和員工上下班時(shí)間、航班高峰期間所有管理力量投入現(xiàn)場保障、合理分工等措施，順利保障春運(yùn)開始以來的客流高峰和航班不正常情況。

　　第九招：廈門機(jī)場運(yùn)行指揮中心按照春運(yùn)保障方案部署，一方面加強(qiáng)值班力量安排，24小時(shí)確保充足人員在崗在位，做好航班保障運(yùn)行協(xié)調(diào)、指揮任務(wù)；針對春運(yùn)期間旅客多、流量大、天氣復(fù)雜等特點(diǎn)，指揮中心認(rèn)真收集和分析春運(yùn)數(shù)據(jù)，適時(shí)發(fā)布航班預(yù)警信息，動態(tài)跟蹤關(guān)注全國主要機(jī)場的流量控制情況，分析冰雪、大霧等災(zāi)害性天氣對廈門機(jī)場可能造成的影響，對每日運(yùn)行重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行突出提示，通過網(wǎng)絡(luò)、短信和電話等方式及時(shí)提醒相關(guān)保障單位提前做好工作安排，為安全、高質(zhì)完成春運(yùn)航班保障打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　第十招：醫(yī)療保障不松懈，候機(jī)樓內(nèi)急救中心增加藥品儲備和加派值班人員，保證旅客在候機(jī)樓內(nèi)能夠得到基本、快捷的醫(yī)療服務(wù)。