40年安全飛行

　　滕占樓是山東航空公司飛行部一大隊(duì)的一名機(jī)長(zhǎng)、教員，翱翔這片天空已經(jīng)40年了。"斗轉(zhuǎn)星移，光陰荏苒"，滕占樓將最寶貴的青春都奉獻(xiàn)給了自己摯愛的飛行事業(yè)。"安全飛行是我每天追求的目標(biāo)，為了這個(gè)目標(biāo)我從不敢懈怠。每一次飛行，我都是帶著組織的信任、對(duì)旅客的安全負(fù)責(zé)和家人的牽掛、囑托，作為飛行員更懂得忠誠(chéng)和責(zé)任的內(nèi)涵，用心保證飛行安全。"曾經(jīng)參加過(guò)對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的滕占樓，1971年開始駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，從那一年開始，就從未離開過(guò)藍(lán)天。各種科目、各種訓(xùn)練讓他具備了過(guò)硬的心理素質(zhì)和技術(shù)水平。從1994年部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到山航，從成為一名民航飛行員那天開始，滕占樓就對(duì)安全格外重視，他認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)飛行起落、每一次飛行任務(wù)、每一件與飛行安全相關(guān)的事。飛行工作40年中，他以高度的政治責(zé)任感、良好的飛行職業(yè)精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和精湛的飛行技術(shù)，已經(jīng)安全飛行了18041小時(shí)，不但出色完成了各類航班飛行任務(wù)，多次榮獲公司百佳崗位能手、飛行部模范教員、大隊(duì)先進(jìn)個(gè)人、五好黨員等榮譽(yù)稱號(hào)，還榮獲過(guò)民航總局安全飛行銀質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆?/P>

　　從山東航空公司成立至今，滕占樓作為公司元老級(jí)的飛行員，見證了從起步到壯大的發(fā)展過(guò)程，這里面也充滿了他的心血和汗水。作為一名飛行員，滕占樓在最艱苦的條件下，憑著不怕苦、不怕累和頑強(qiáng)拼搏的精神，為公司飛行事業(yè)的發(fā)展立下了汗馬功勞，做出了不可磨滅的功績(jī)，為山航飛行部培養(yǎng)了一代代接班人。無(wú)數(shù)次的起降穿梭，無(wú)數(shù)次的風(fēng)雨雷電，鑄就了他鐵一般的性格和臨危不懼的應(yīng)變能力。飛行，已經(jīng)成為滕占樓生命不可或缺的一部分。提到這么多年的飛行經(jīng)歷及飛行故事，久經(jīng)戰(zhàn)場(chǎng)的滕占樓笑著說(shuō)："飛行中遇到的都是些小問題，沒有什么大不了的。然而這些都要以過(guò)硬的飛行技術(shù)和萬(wàn)全的準(zhǔn)備為前提。作為一個(gè)飛行員，只要這些都有保證，飛行就不會(huì)有問題。"有了豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)和飛行經(jīng)歷，飛行中能遇到的情形他都遇到了，各種故障的處理方式他也早已應(yīng)變自如。

　　40年對(duì)任何人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的時(shí)間，但是這么多年飛行，滕占樓總是順風(fēng)順?biāo)?，沒有遇到過(guò)什么特殊情況。他常和他的徒弟們說(shuō)："飛行靠得不是運(yùn)氣，而是要靠扎實(shí)的飛行功底、平時(shí)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)積累以及飛行前認(rèn)真細(xì)致的準(zhǔn)備。"每次飛行前，滕占樓都要認(rèn)真了解當(dāng)天的天氣情況，準(zhǔn)備好起降機(jī)場(chǎng)、航線、備降機(jī)場(chǎng)的各種飛行資料，之后他還要向每位機(jī)組成員講解飛行任務(wù)，對(duì)飛行、空保、乘務(wù)組提出要求和注意事項(xiàng)。飛機(jī)起飛前，他會(huì)認(rèn)真對(duì)飛機(jī)進(jìn)行最后的確認(rèn)檢查，查看燈是否亮、通信設(shè)備是否正常、數(shù)據(jù)是否正確……大到整架飛機(jī)，小到飛機(jī)上的一顆螺絲釘，嚴(yán)格對(duì)照放行清單進(jìn)行檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失后才會(huì)駕機(jī)起飛。滕占樓說(shuō)，機(jī)長(zhǎng)手中掌握的是上億的國(guó)有資產(chǎn)和上百人的人身安全，機(jī)長(zhǎng)的一個(gè)粗心大意就會(huì)造成無(wú)法挽回的嚴(yán)重后果。正是憑著這種強(qiáng)烈的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，無(wú)論在多么復(fù)雜的情況下，他都能夠克服困難，認(rèn)真細(xì)致地飛好每一段航程。

　　克己為公，無(wú)私奉獻(xiàn)

　　在山航飛行部一大隊(duì)，同事們都說(shuō)滕占樓是一個(gè)從不計(jì)較個(gè)人得失，每次都能愉快接受任務(wù)，順利地完成飛行任務(wù)的人。"我?guī)煾笍牟挥?jì)較個(gè)人排班的好賴，不管遇到臨時(shí)調(diào)班還是加班，總是隨叫隨到，我們得向他學(xué)習(xí)，"滕占樓的一個(gè)徒弟說(shuō)道，"他待人熱情，大家都親切地喊他'滕叔'"。在山航這么多年來(lái)，滕占樓始終以航班生產(chǎn)為大局，工作認(rèn)真敬業(yè)，從不講待遇，和許多年輕飛行員一樣，哪里需要就去哪里，他說(shuō)："一個(gè)好的心態(tài)對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，任何時(shí)候都要把旅客的利益、公司的利益放在第一的位置，只有這樣才能成為一名合格的機(jī)長(zhǎng)。"

　　從部隊(duì)剛進(jìn)入山航時(shí)，去美國(guó)進(jìn)行飛行訓(xùn)練的那段經(jīng)歷讓滕占樓至今難忘。由于年齡的問題，改裝飛機(jī)作為一種新的學(xué)習(xí)，難度比較大，尤其是改裝波音飛機(jī)的時(shí)候，難度更大。當(dāng)時(shí)山航領(lǐng)導(dǎo)對(duì)成立航空公司要求非常高，要求所有參加培訓(xùn)的人員必須以機(jī)長(zhǎng)的條件來(lái)要求自己，因?yàn)橹耙稽c(diǎn)英語(yǔ)基礎(chǔ)沒有，再加上年齡的問題，要學(xué)習(xí)航空英語(yǔ)等專業(yè)英語(yǔ)對(duì)他來(lái)說(shuō)非常難。英語(yǔ)的一竅不通讓他有過(guò)畏難心理，然而為了能達(dá)到一個(gè)更高的境界，為了能讓自己的技術(shù)得到更好發(fā)揮，他下定決心努力學(xué)習(xí)英語(yǔ)。不斷地讀、不停地寫，一遍一遍地學(xué)，每天都學(xué)習(xí)到很晚。就這樣，模擬機(jī)訓(xùn)練學(xué)習(xí)了三個(gè)月，最后終于通過(guò)了。"那時(shí)候累得我一出機(jī)艙就想躺在地板上好好睡一覺。"

　　甘做藍(lán)天鋪路人

　　"要長(zhǎng)年保證飛行安全就要有充分的思想準(zhǔn)備，就是要一輩子兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍。從思想上要認(rèn)識(shí)到，做這項(xiàng)工作是不能有任何偏差的。所有的問題，都要在地面解決，飛行員的問題沒有大與小的區(qū)別，飛行員的任何一點(diǎn)紕漏都有可能導(dǎo)致事故的出現(xiàn)，不能出現(xiàn)半點(diǎn)馬虎。這是對(duì)飛行員最基本的要求。"滕占樓說(shuō)，自始至終他都是這樣教導(dǎo)他的學(xué)員。

　　滕占樓身為飛行部教員，他對(duì)每一位學(xué)員都制定詳細(xì)的幫教計(jì)劃，定期進(jìn)行思想動(dòng)態(tài)分析，從中了解其工作生活情況，然后有針對(duì)性地對(duì)癥下藥，解決問題。"我?guī)У膶W(xué)員已經(jīng)不知道多少了，"滕占樓說(shuō)，"學(xué)員飛得少，經(jīng)驗(yàn)不足。對(duì)學(xué)員來(lái)講，從模擬機(jī)訓(xùn)練開始，我就要把在飛行中可能遇到的各種問題都告訴他們，要把一切技術(shù)安全隱患扼殺在萌芽中。"就這樣，滕占樓為山航培養(yǎng)了一批又一批優(yōu)秀的飛行員。"我?guī)煾甘欠浅?yán)厲的，"滕占樓的一個(gè)徒弟笑道，"不過(guò)我們都很愛他。"當(dāng)飛行員是最苦的，從踏上這個(gè)崗位開始，就要受比別人多得多的批評(píng)。"有時(shí)候也是故意給學(xué)員制造這種壓力，如果不鍛煉他們這種承壓能力，他們可能在飛行過(guò)程中出現(xiàn)小問題就會(huì)慌，有時(shí)候我的批評(píng)不是惡意的，是想讓學(xué)員有這種心理承受能力，否則，對(duì)這個(gè)飛行員我是不放心的。學(xué)員跟我學(xué)習(xí)飛行，我就一個(gè)觀點(diǎn)，要他們有過(guò)硬的技術(shù)。"滕占樓笑著說(shuō)，"我是比較嚴(yán)格的，飛行員上了飛機(jī)的坐姿，手應(yīng)該怎么放，包括著裝等等都很重要，飛行員要有飛行員的'范兒'。"

　　12000次的擔(dān)心

　　18041個(gè)飛行小時(shí)若按平均每次飛行1.5小時(shí)計(jì)算，意味著12000多次起飛和降落，還意味著妻子和家人12000多次的擔(dān)心，如今，滕占樓終于可以松一口氣了。面對(duì)老伴，滕占樓總是有著很多說(shuō)不出的愧疚之情。滕占樓每天起早貪黑地飛行，經(jīng)常還要在外地執(zhí)行航班任務(wù)。滕占樓說(shuō)，平時(shí)他很少能有時(shí)間照顧到家里，孩子出生后，幾乎都是妻子一個(gè)人一手拉扯大，為了不影響他飛行，家里無(wú)論遇到什么樣的困難，妻子都是瞞著他自己想辦法解決，無(wú)怨無(wú)悔擔(dān)負(fù)起家里的一切。他也特別感激他的哥哥多年來(lái)的照顧，父母去世，為了不影響他工作，哥哥一直瞞著他，半年之后他才知道了真實(shí)情況，"當(dāng)時(shí)自己偷偷跑到外面大哭了一場(chǎng)，"滕占樓說(shuō)，"是親情的奉獻(xiàn)，是愛的激勵(lì)，在共同支撐我的飛行事業(yè)。"

　　生活中的滕占樓熱愛運(yùn)動(dòng)，"飛行員必須要保證一個(gè)良好的身體，沒有良好的身體素質(zhì)，何談安全保證？別看我今年60歲了，但是現(xiàn)在一有時(shí)間我就跟小伙子們打籃球，保證旺盛的精力和充沛的體力。"滕占樓笑著說(shuō)。退休之后他想的是多花點(diǎn)時(shí)間陪陪老伴，"但是我很想繼續(xù)發(fā)揮自己的余熱，將自己寶貴的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多的年輕飛行員們，讓他們盡快成為翱翔在藍(lán)天的雄鷹。"（吳萬(wàn)淵）