中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者孫松杰 報道：“十一五”時期，特殊遠(yuǎn)程國際航線從4條增加到10條，飛行班次從915班增加到2882班，運送旅客從16萬人次增加到57萬人次，這是民航局實施特殊遠(yuǎn)程國際航線補貼政策后，對華北地區(qū)國際航線產(chǎn)生的積極影響。

　　記者了解到，“十一五”以來，民航局共對航空公司運營的25條國際航線補貼7億元人民幣。這些航線主要連接亞洲、非洲、南美洲等地，很多航線是當(dāng)?shù)剡B接中國的唯一空中橋梁，對拓寬兩國政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流合作領(lǐng)域，提升合作水平具有重要意義。

　　國際運輸缺乏競爭力一直是我國民航發(fā)展的短板。尤其是2011年，受國際政治局勢動蕩和國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的影響，我國民航國際運輸表現(xiàn)疲軟，生產(chǎn)平穩(wěn)增長和經(jīng)濟(jì)效益的提升主要依賴國內(nèi)運輸市場，使得國內(nèi)國際發(fā)展不平衡問題更加突出。民航局對此高度重視，會同財政部門及時落實特殊遠(yuǎn)程國際航線補貼政策，促進(jìn)國際航線發(fā)展。

　　記者了解到，補貼主要面向?qū)鴥?nèi)航空公司運營市場需求較低、經(jīng)濟(jì)效益較差、飛行時間在5小時以上的定期國際航線。原則上僅對獨家運營的國際航線按虧損額的一定比例進(jìn)行補貼，并向新開航線、市場需求較低的航線傾斜。補貼政策的實施，有效緩解了部分特殊遠(yuǎn)程國際航線虧損嚴(yán)重的狀況，提高了航空公司的運營能力，積極推動了航空公司“走出去”戰(zhàn)略的實施。

　　據(jù)悉，未來民航局將繼續(xù)修訂完善特殊遠(yuǎn)程國際航線補貼政策，適度擴(kuò)大補貼范圍，完善補貼機制，充分發(fā)揮政策導(dǎo)向作用，促進(jìn)國際航空運輸持續(xù)健康發(fā)展。