中國民航報、中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 報道：1999年9月投產(chǎn)使用的上海浦東國際機場T1航站樓即將進行投產(chǎn)改造，改造完成后，其年旅客處理量將超過3600萬人次，遠超之前設計的2000萬人次目標。1月17日，上海國際機場股份有限公司（以下簡稱“上海機場”）對外發(fā)布的投資公告透露了上述消息。

　　公告披露，對浦東機場T1航站樓的此次改造按其遠期年旅客吞吐量3680萬人次的運行能力設計，并在不停航的情況下組織實施。改造總投資估算為12.23億元，涉及建筑流程改造工程（估算投資為9.80億元）和行李處理系統(tǒng)改造工程（估算投資為2.43億元）兩大部分。建筑流程方面包括擴建及原有設施調(diào)整改造，主要是建筑結(jié)構(gòu)、室內(nèi)裝飾以及各類設備系統(tǒng)等；行李處理系統(tǒng)主要包括分揀系統(tǒng)更新，增加離港轉(zhuǎn)盤和行李皮帶走向調(diào)整等。同時，改造還將做好浦東機場T1航站樓與S1衛(wèi)星廳功能銜接的預留。

　　至于改造的目的，一方面是因為現(xiàn)有航站樓難以滿足航空市場快速增長的需要；另一方面是建設上海航空樞紐的需要及基地航空公司樞紐運作的要求。

　　浦東機場T1航站樓是1999年9月投產(chǎn)使用的，并以2005年為目標年，設計和建設是以滿足年旅客吞吐量2000萬人次以及點對點的航班使用要求而來，其運行至今已不能很好地與上海航空市場的快速增長相匹配，在浦東機場的總體規(guī)劃中，T1航站樓也是將與S1衛(wèi)星廳形成一體的，對T1航站樓進行改造擴建，能增加其處理能力。

　　此外，浦東機場還將借由改造，完善浦東機場T1航站樓的中轉(zhuǎn)功能及流程，滿足航空樞紐建設的要求；通過功能布局的調(diào)整，解決使用中存在的問題，以提高服務水平和運行效率，提升商業(yè)設施的價值。

　　公告披露，浦東機場T1航站樓改造項目預計于2012年年底前動工，2014年年底竣工。其項目資金來源由上海國際機場股份有限公司自有資金解決。同時，根據(jù)相關規(guī)定，此次改造的具體內(nèi)容以上海市發(fā)改委批復文件為準。

　　在同日發(fā)布的上海機場董事會決議公告中，上海機場方面表示，它們將與上海機場（集團）有限公司簽訂《上海浦東國際機場T1航站樓改造工程建設管理委托協(xié)議（委托建設管理模式）》，以充分利用后者擁有的專業(yè)建設管理機構(gòu)，豐富的機場及配套設施工程建設管理經(jīng)驗，以及熟悉大型建設項目政府審批程序等方面的優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，2008年啟用的上海浦東機場T2航站樓在設計時就充分考慮到了中轉(zhuǎn)旅客的需要，旅客帶行李中轉(zhuǎn)最短銜接時間國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際都在65分鐘左右，國際轉(zhuǎn)國際最短銜接時間29分鐘，國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)最短銜接時間為16分鐘。