近日，山東省政府出臺關(guān)于加快民航業(yè)發(fā)展的意見。根據(jù)意見，到2015年，全省民用機場力爭達到20個以上。其中，運輸機場10個，通用機場10個以上。基地航空公司力爭達到6家以上，投入飛機總數(shù)160架左右，旅客吞吐量達到4500萬人次，較2010年翻番；貨郵發(fā)送量54萬噸，比2010年增長80%。

　　建設(shè)濟南青島兩大區(qū)域樞紐機場

　　山東省將重點建設(shè)濟南、青島兩大區(qū)域樞紐機場，發(fā)揮濟南遙墻國際機場的骨干作用，增強青島流亭國際機場面向日韓的門戶功能，同時推進支線機場建設(shè)?！笆濉逼陂g，完成濟南機場南指廊工程和第三大干線機場煙臺潮水機場建設(shè)，開工建設(shè)濟南機場北指廊工程和青島機場遷建工程；啟動日照機場、聊城軍民合用機場工程，爭取“十二五”期間建成并投入使用；實施濟寧、臨沂等支線機場改擴建工程；開展濱州大高通用機場運輸兼通用工程、濰坊機場遷建工程前期工作研究。力爭“十二五”末，全省縣級行政單元1.5小時內(nèi)享受到航空服務(wù)。

　　開通直達或中轉(zhuǎn)歐美國際航線

　　根據(jù)意見，山東將積極開拓航空運輸市場。發(fā)揮山東航空公司的骨干作用，支持其增加運力，到2015年公司擁有飛機達到100架以上，在省內(nèi)運力投入達到40%以上，發(fā)展成為在區(qū)域占主導(dǎo)地位、在全國有競爭力的航空運輸企業(yè)。加大基地航空公司引進力度，多途徑引進和鼓勵航空公司在山東建立基地、設(shè)立分公司，形成優(yōu)勢互補、良性競爭的局面。拓展完善航線網(wǎng)絡(luò)，開通直達或中轉(zhuǎn)歐美國際航線，新增至東南亞航線，加密日韓、港澳臺地區(qū)航線航班；加大濟南、青島、煙臺等機場與三大門戶（北京、上海、廣州機場）、省會城市和重點旅游城市的航線開辟力度和航班密度，充分發(fā)揮區(qū)域樞紐機場的中轉(zhuǎn)銜接功能，構(gòu)建完善中樞輻射式的國內(nèi)航線運輸網(wǎng)絡(luò)；密切干支線機場聯(lián)系，支持航空公司開辟省內(nèi)機場之間的航線網(wǎng)絡(luò)；同時加強航空貨運企業(yè)與郵政公司、航空公司以及物流企業(yè)的合作，拓展貨運航線市場，培育航空貨運樞紐。

　　搶抓濟南低空空域開放試點機遇

　　抓住濟南低空空域開放試點的機遇，山東省將大力改善通用航空發(fā)展環(huán)境。鞏固工業(yè)、農(nóng)林業(yè)、飛行培訓(xùn)、海上救助等通用航空傳統(tǒng)服務(wù)領(lǐng)域的同時，拓展通勤飛行、公務(wù)飛行、航空游覽、航空運動和私人飛行等新興服務(wù)范圍，滿足市場多樣化需求。

　　加強機場與多種產(chǎn)業(yè)的有機結(jié)合，打造對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有較強帶動力和輻射力的臨空經(jīng)濟區(qū)。依托空港優(yōu)勢，集聚飛機制造、試飛、維修，新材料、電子等高附加值戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和物流、商貿(mào)、金融、旅游等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。鼓勵引進國內(nèi)外知名空運服務(wù)企業(yè)到我省設(shè)立機構(gòu)，支持航空油料、航空器維修、航空信息、航空客貨銷售代理等航空運輸保障企業(yè)到我省發(fā)展。以山東太古飛機工程有限公司為龍頭，做大做強航空維修業(yè)；以多式聯(lián)運為基礎(chǔ)，積極發(fā)展航空物流產(chǎn)業(yè)。