B-5278號飛機是廈航今年8月引進的波音B737-700高原型飛機，是波音公司專門為中國高高原機場運行量身打造的一款新機型（賀晟/攝）

　　中國民航網(wǎng) 通訊員高彬彬、吳生武 報道：12月13日中午12時05分，伴隨廈航機號為B-5278的波音737-700型飛機在拉薩貢嘎機場平穩(wěn)降落，廈航圓滿完成拉薩航線系列復雜嚴密的飛行程序驗證，初步具備執(zhí)飛拉薩航線能力。廈航有望成為民航華東管理局轄區(qū)內首家獲得高高原運行資格的航空公司，也將繼國航、南航、東航、川航、海航、深航、西藏航空之后，成為第8家開通西藏航線的航空公司，為促進東西部交流發(fā)展搭建起便捷的空中橋梁。

　　廈航拉薩航線驗證試飛工作受到局方高度重視。民航華東管理局副局長唐偉斌親自帶領驗證審查組，分成六個專業(yè)組，依據(jù)高高原運行監(jiān)察條款進行嚴格檢查。驗證試飛過程中，唐副局長親自對驗證試飛機組進行指導。他希望廈航盡早獲得高原航線《運行規(guī)范》的批準，盡早開通高原航線，穩(wěn)步推進高高原運行，確保運行持續(xù)安全，再創(chuàng)輝煌。

廈航總經(jīng)理車尚輪親自到重慶江北機場迎接華東管理局副局長唐偉斌帶領的驗證審核組歸來（賀晟/攝）

　　廈航總經(jīng)理車尚輪表示：拉薩航線驗證試飛工作的圓滿完成是廈航發(fā)展過程中意義深遠的一件大事，意味著廈航的安全運行能力有了新的突破，意味著廈航的航線觸點將向更高更遠延伸。廈航將以驗證試飛為契機，不斷強化安全運行保障能力，不斷拓展航線網(wǎng)絡，為加強東南沿海與西部地區(qū)的政治、經(jīng)濟和文化交流貢獻力量。廈航感謝民航華東管理局、西南管理局、各地監(jiān)管局、西藏軍民航、重慶空管局、重慶機場等單位的大力支持。

　　據(jù)了解，高高原機場，是指海拔高度在2438米及以上的機場，比如拉薩機場海拔3570米，跑道全長4000米，屬于典型的高高原機場、特殊機場。由于高高原機場的空氣密度小，地形條件惡劣和風向多變等特點，對飛機性能、機載設備、飛行員的訓練和飛行程序均提出了嚴格的要求。航空公司必須按照民航相關規(guī)章和文件的要求，完成飛機的選型或改裝、特殊程序的制定和驗證試飛，并完成相關人員的訓練以及通過局方的運行補充合格審定，獲得運行資格后，方可實施高高原運行。并且運行中必須是具有較好高原性能的高原型飛機并且采用雙機長的機組搭配，運行時間一般限制在白天。

藍天白鷺首次翱翔于青藏高原上空（賀晟/攝）

　　為圓滿完成此次驗證試飛工作，廈航上下高度重視，精心籌備。公司總經(jīng)理車尚輪親赴重慶坐鎮(zhèn)指揮，運行副總經(jīng)理王景民周密部署，總飛行師周衛(wèi)東擔任驗證試飛組組長。前期，廈航還專門成立了高高原運行審定項目組和業(yè)務專題組，由運行標準部組織各部門及時修訂了各類支持性手冊和文件，并新編了《高原運行手冊》；組織運行管理、飛行運行、適航維修、運行控制、客艙運行、航空衛(wèi)生、地面服務等專業(yè)人員學習研究局方相關規(guī)章，進行相關專業(yè)培訓，并先后走訪民航西藏區(qū)局、東航云南公司、國航西南公司，邀請東航飛行教員來廈航授課，學習其高高原運行經(jīng)驗，選派政治覺悟高、技術能力強、身體素質好的飛行員到具有豐富高高原運行經(jīng)驗的東航云南分公司帶飛，積累運行經(jīng)驗和經(jīng)歷。同時，多次與民航華東管理局、西南管理局及廈門、重慶、云南監(jiān)管局等各地局方進行了充分有效的溝通，聽取補充審定建議。

藍天白鷺首次翱翔于青藏高原上空（賀晟/攝）

　　驗證試飛當日，廈航特別選派具有豐富飛行資歷，曾多次執(zhí)飛麗江、昆明、蘭州等高原航線，多次承擔特殊復雜機場的航班生產(chǎn)和試飛任務的機組執(zhí)行飛行任務。廈航用于驗證試飛的B-5278號飛機也是今年8月引進的波音B737-700高原型飛機，是波音公司專門為中國高高原機場運行量身打造的一款新機型，與一般飛機相比，發(fā)動機推力更強大，氧氣系統(tǒng)供氧時間更長，剎車性能更好，機翼升力更大，適應高高原機場苛刻的運行條件。廈航是該款高原型飛機的全球啟動用戶，本次的拉薩航線驗證試飛也是該機型首次進行高高原航線的飛行。今后廈航開通的高原航線都將選用該機型執(zhí)行航班任務。

　　通過本次航線驗證試飛，局方檢驗了廈航高高原航線運行和保障的能力。在獲得高高原運行資格后，廈航預計于明年年初正式開辟廈門、福州經(jīng)重慶飛往拉薩航線。

廈航圓滿完成重慶