你能想象在飛機(jī)上也可以像在家里一樣收發(fā)郵件，玩網(wǎng)絡(luò)游戲嗎？這樣的場景或許明年就能實(shí)現(xiàn)。

　　今年11月15日，國航首架提供機(jī)上“無線局域網(wǎng)絡(luò)”服務(wù)的航班從北京首航成都之后，不過該航班目前僅僅是局域網(wǎng)而非真正的“地空聯(lián)網(wǎng)”而讓人大呼不過癮。

　　昨日（5日），記者從海南航空股份有限公司獲悉，海航已于10月中旬開展了國內(nèi)首次為期半天的飛行上網(wǎng)體驗(yàn)，而這次首次測試的地點(diǎn)正是在四川綿陽。測試飛行過程中進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)聊天通話、視頻會議、網(wǎng)頁瀏覽等日常上網(wǎng)功能檢測，測試效果均達(dá)到了理想目標(biāo)。海航表示，明年初有望在航班上鋪開，真正意義上的“空地聯(lián)網(wǎng)”將實(shí)現(xiàn)，萬米高空網(wǎng)上沖浪時(shí)代觸手可及。

　　測試選中綿陽有玄機(jī)

　　“最快明年初，在飛機(jī)上就可以聊QQ、‘織圍脖’、發(fā)郵件了?！弊蛉蘸Ｄ虾娇湛偛肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向成都商報(bào)記者介紹，10月中旬，海航飛行上網(wǎng)體驗(yàn)小組就專程奔赴四川綿陽，開展了國內(nèi)首次為期半天的飛行上網(wǎng)體驗(yàn)，測試飛行過程中進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)聊天通話、視頻會議、在線電影、IP電話、網(wǎng)頁瀏覽等日常上網(wǎng)功能檢測，測試效果均達(dá)到了理想目標(biāo)。

　　之所以選在綿陽試點(diǎn)，該負(fù)責(zé)人透露，測試的地點(diǎn)主要是技術(shù)提供商和海航共同確定的，至于其他原因，該負(fù)責(zé)人以商業(yè)秘密為由拒絕透露。而成都商報(bào)記者昨日從綿陽民航資深人士處打探了解到，民航飛行學(xué)院在綿陽設(shè)有分院，而該學(xué)院高教機(jī)噴氣式飛機(jī)近日也多次在做網(wǎng)絡(luò)測試，很可能與海航此次測試有關(guān)。另一方面從安全角度出發(fā)，由于綿陽整個地區(qū)航班相對較少，無線網(wǎng)絡(luò)測試對航班的無線電干擾也能降到最低。此外還有人士大膽猜測，很可能技術(shù)提供商就是一家川企，不過對于這個說法，海航該人士只是稱屬于商業(yè)機(jī)密，還不到時(shí)候公布該公司的具體名稱。

　　機(jī)上上網(wǎng)業(yè)務(wù)，航空公司是否會收費(fèi)？會在哪些航班上試點(diǎn)呢？對此，海航相關(guān)負(fù)責(zé)人向成都商報(bào)記者表示，暫時(shí)還沒有確定，不過試點(diǎn)的機(jī)型已經(jīng)確定，將是波音737-800。

　　飛機(jī)設(shè)備改裝正加緊進(jìn)行

　　據(jù)了解，飛機(jī)在空中飛行時(shí)上網(wǎng)有兩種方式，一種是服務(wù)器連接衛(wèi)星，另一種是連接地面基站，兩種方式都需要將筆記本、手機(jī)等上網(wǎng)終端連進(jìn)一個網(wǎng)絡(luò)后，再通過飛機(jī)上的服務(wù)器對外連接。

　　11月15日國航737-800型客機(jī)從北京飛往成都，成為中國首架提供機(jī)上“無線局域網(wǎng)絡(luò)”服務(wù)的航班，這架飛機(jī)上搭載了一個路由器，可以發(fā)射電波，乘客可以在飛行過程中通過筆記本和平板電腦等設(shè)備連接機(jī)艙內(nèi)無線局域網(wǎng)，看到的內(nèi)容是民航提供的一些娛樂節(jié)目，但因?yàn)椴慌c地面網(wǎng)絡(luò)連接，這并不算真正的空中上網(wǎng)。部分體驗(yàn)過的乘客感覺內(nèi)容偏少，不過癮。不過，國航方面表示，正在進(jìn)行機(jī)上網(wǎng)絡(luò)與地面網(wǎng)絡(luò)連接的研發(fā)工作。

　　“國航的機(jī)上無線局域網(wǎng)更像是很多單位、公司使用的內(nèi)網(wǎng)，只是在機(jī)內(nèi)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)?！蹦尘W(wǎng)絡(luò)專業(yè)人士告訴記者，在機(jī)艙內(nèi)架設(shè)無線局域網(wǎng)是連通互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，旅客想上互聯(lián)網(wǎng)只差“臨門一腳。”

　　依照海航的說法：“目前已經(jīng)成功體驗(yàn)了通過地面基站技術(shù)實(shí)現(xiàn)的飛行上網(wǎng)沖浪?！憋w機(jī)設(shè)備改裝正在加緊進(jìn)行。這也意味著，如果一切進(jìn)展順利，旅客最快將在明年年初搭乘海航航班的時(shí)候就可以享受到此項(xiàng)服務(wù)，海航也將成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)“地空聯(lián)網(wǎng)”的航空公司。

　　中外航企力推航班“觸網(wǎng)”

　　據(jù)了解，目前，漢莎、澳航等國外航企巨頭已經(jīng)在部分航班上推出了上網(wǎng)服務(wù)。美國已有三分之一的干線航班開始提供類似服務(wù)。如美國達(dá)美航空公司每天為2200多個國內(nèi)航班提供無線上網(wǎng)服務(wù)，預(yù)計(jì)到2015年，其所有干線航班將全部覆蓋Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)；而美國西南航空公司的Wi-Fi服務(wù)已覆蓋整個機(jī)隊(duì)。而阿提哈德航空公司也準(zhǔn)備年內(nèi)在部分航班上進(jìn)行Wi-Fi推廣。

　　盡管國航方面宣稱，無線局域網(wǎng)絡(luò)暫無收費(fèi)計(jì)劃，旅客可無償使用，海航也對是否收費(fèi)沒有回應(yīng)，但有業(yè)內(nèi)人士推測，最終實(shí)現(xiàn)地空連接，不僅收費(fèi)在所難免，并且會價(jià)格不菲。而在國外，收費(fèi)早有先例，據(jù)民航資源網(wǎng)報(bào)道，美國西南航空的Wi-Fi服務(wù)覆蓋整個機(jī)隊(duì)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每次飛行5美元。

　　近日，In-Stat市場研究公司發(fā)布報(bào)告稱，至2015年機(jī)上Wi-Fi服務(wù)給航空公司所能帶來的收益將從如今的每年2.25億美元劇增至每年15億美元，增幅高達(dá)600%。這可能也是眾多航企紛紛觸網(wǎng)的真正原因。(胡沛)