張愷欣／CFP　攝

　　中國民航報、中國民航新聞信息網(wǎng) 記者許曉泓 報道：往年自“十一”黃金周結(jié)束，民航就要進入傳統(tǒng)的淡季，10月底開始的冬春航季也遠(yuǎn)不如之前夏秋航季那么熱鬧，航空公司通常會在這一時段減投運力來應(yīng)對市場變化，努力保證自己的投入產(chǎn)出比不要下降得過于厲害，同時為來年1月即將開始的“春運”攢足精神。但就好像時下的天氣讓人不覺得入冬了一樣，航空公司在10月30日開始的2011/12冬春航季里，開新航線的勁頭一個賽過一個……這是為什么呢？

　　稍微關(guān)注下各航空公司新開航線連接的航點，你就會多少明白一些，原來他們似乎都相中了一幅牌