徐勇凌拿著小殲十飛機給中航大國際飛行學院同學講述試飛經(jīng)過(龐杰/攝)

　　中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員胡倩楠 報道：10月21日下午，由校團委組織在南校區(qū)南3-112舉行了第三屆航空航天節(jié)開幕式。在同學們熱烈的掌聲中，殲10首席試飛員徐勇凌走進了中國民航大學，一身軍裝的他為在場的同學講述他與殲10戰(zhàn)斗機的故事。

(龐杰/攝)

　　徐勇凌習慣稱自己為"飛行者"，如果在前面加上一個形容詞呢？他想了一下，說："狂熱"。

　　"人總要有那么一次狂熱地全情投入，把身上所有的氣性和熱血都用盡了、耗沒了，毫無保留。總要有那么一次。"徐勇凌說。他最狂熱的這一次，用在了殲-10試飛中。那是他試飛生涯中濃墨重彩的一筆。他是殲-10試飛最多的飛行員，獨立完成了空中加油和武器試驗等高難科目的試飛。徐勇凌的試飛生涯始于1989年。第三年，他幸運地加入殲-10試飛團隊，并在2000年11月開始參與殲-10試飛。2003年12月25日，殲-10戰(zhàn)機最后一次靶試在空軍某試驗訓練基地進行，他承擔了這一特殊任務(wù)。

　　在殲-10整個試飛過程中，徐勇凌共完成488架次的高難科目試飛，成為多個重大科目的第一完成人，是殲-10試飛架次最多、完成任務(wù)最多的試飛員。2004年7月，因殲-10試飛業(yè)績，徐勇凌被授予一等功勛章和功勛試飛員證章。

　　他曾有過2次跳傘經(jīng)歷，但仍堅持飛行到50歲，這是源于他對飛行事業(yè)的執(zhí)著。這份掙扎在生死邊緣的工作，徐勇凌表示最重要的是心態(tài)，更是他骨子里對飛行的熱愛，他說:"只要翱翔在藍天下，就會忘掉死，不怕死。"

　　試飛，是勇敢者的事業(yè)。從理論、圖紙到真實生產(chǎn)出來的樣品，需要有人來驗證其飛行性能品質(zhì)，這就是試飛。它天然具有難以預(yù)測的風險性、危險性和冒險性，要求試飛員必須具有很高的駕駛技術(shù)、理論水平和獻身精神。

(龐杰/攝)

　　同學們認真聽著徐勇凌講述試飛殲10的各種險情，一些同學之后表示聽著十分揪心，就好像自己也身在當時的場景。本校飛行學員紛紛說到："雖然感受到了這份危險，但我仍然想像徐大校一樣為祖國的航空航天事業(yè)做一份貢獻"

　　殲-10戰(zhàn)斗機從1986年起正式開始研制，是我國自行研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)斗機，作為新一代多用途戰(zhàn)斗機，分單座、雙座兩種，性能先進，用途廣泛，實現(xiàn)了我國軍用飛機從第二代向第三代的歷史性跨越，達到了具有世界先進水平的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。它是試飛架次最多，問題遺留給用戶最少，試飛考核內(nèi)容最新、最全，試飛包線和試飛風險最大，武器實彈投射種類和數(shù)量最多，機載測試和地面監(jiān)控參數(shù)最多，試飛效率最高，試飛安全性最好，試飛實力的增長最顯著的新機型。

　　發(fā)現(xiàn)目標，鎖定目標，發(fā)射冬日的長空，導彈命中目標時璀璨光芒，這個可以與世界先進戰(zhàn)機相抗衡的空軍"殺手锏"武器，標志著中國已成為世界上第四個能夠獨立研制和生產(chǎn)第三代戰(zhàn)機和武器系統(tǒng)的國家。

　　隨著我國國防現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，未來新研飛機的試飛技術(shù)要求將越來越高，科研試飛任務(wù)將更加繁重，這就需要我們不斷烘托專業(yè)氛圍，提高科研試飛水平，向著打造世界一流試飛機構(gòu)的宏偉目標奮勇前行！

　　在徐勇凌大校演講的過程中，雷鳴般的掌聲接連不斷。偌大的教室擠得水泄不通，提問環(huán)節(jié)，同學們更加積極踴躍。徐勇凌對我們學校表示肯定，夸贊了本校學生對航空航天事業(yè)的熱愛以及對國家軍事和民用航空的關(guān)心。他對我校學生衷心的寄語"年輕時就要好好努力，就要用滿腔的激情努力拼搏，只有經(jīng)過奮斗取得成功，老了才會淡定，才能讓那顆騷動的心平靜。"