國航西南飛行部穩(wěn)步推進(jìn)九寨機(jī)場RNP AR運(yùn)行

　　民航資源網(wǎng)2012年8月17日消息：三季度以來，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南飛行部在確保旺季生產(chǎn)不受影響的前提下，科學(xué)安排，有序推進(jìn)九寨RNP AR模擬機(jī)訓(xùn)練、帶飛檢查工作，積極配合公司對西南片區(qū)的市場開發(fā)，尤其對九寨航線的投放力度，收效良好。

　　在3月份公司組織完成九寨RNP AR驗證飛行后，飛行部即著手制定全面推行九寨RNP AR的計劃，并在相關(guān)飛行大隊、安技室、航調(diào)中心的整體聯(lián)動下，將計劃逐一落實到位。按照計劃，飛行部全部九寨帶隊機(jī)長將通過模擬機(jī)訓(xùn)練、RNP AR帶飛、檢查三個程序才能帶隊執(zhí)行九寨RNP AR航班。首批帶飛機(jī)長于6月產(chǎn)生，作為種子教員，他們繼續(xù)帶飛其他機(jī)長完成檢查。

　　據(jù)飛行四大隊副大隊長王勇介紹，目前該大隊所有九寨帶隊機(jī)長均已完成九寨RNP AR模擬機(jī)訓(xùn)練，其中部分已經(jīng)獲得RNP AR帶隊資格，其余機(jī)長也將于月底前完成帶飛檢查工作。另悉，飛行五大隊此項工作也處于相同進(jìn)度。屆時，公司飛往九寨航班將全面進(jìn)入RNP AR時代。同時王勇還介紹，在執(zhí)行航班任務(wù)過程中，飛行員可以根據(jù)情況在RNP AR與傳統(tǒng)飛行模式間切換，最大限度將天氣帶來的影響降至最低。另據(jù)安技室高級經(jīng)理湯健介紹，在穩(wěn)步推進(jìn)RNP AR運(yùn)行的同時，飛行部對RNP AP CH的理論培訓(xùn)工作也已全部結(jié)束。

　　作為一種高性能的RNP程序，RNP AR程序不僅提供水平引導(dǎo)，同時提供垂直引導(dǎo)。比較此前飛行部采用傳統(tǒng)程序執(zhí)飛九寨航線只能從20號跑道起降，航班運(yùn)行受順風(fēng)影響較大的情況，采用RNP AR飛行，航班將具備在九寨機(jī)場雙向起降的能力。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年8月1日-15日，有9架次航班因順風(fēng)超標(biāo)，返航或者取消。而今年同期，這一數(shù)據(jù)為0，RNP AR對航班正常率的貢獻(xiàn)一目了然?？梢灶A(yù)計，當(dāng)全面執(zhí)行RNP AR程序后，將進(jìn)一步提升航班運(yùn)行的安全、正點，尤其避免因順風(fēng)超標(biāo)帶來的返航，使前往九寨出游的旅客路程更為安全、順暢。

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