東航山西分公司飛行部安全飛行二十周年側(cè)記

　　民航資源網(wǎng)2012年8月3日消息：從1952年起至今，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）山西分公司飛行部從原中國民用航空公司第二飛行總隊(duì)第十八飛行大隊(duì)到現(xiàn)在已歷載五十年，歲月變幻，歷史更疊，從最初的航空專業(yè)隊(duì)到今天的客運(yùn)航空，已見證了山西民航整整五十年的飛行史。

　　五十年來，飛行生產(chǎn)機(jī)型變了，任務(wù)變了，組織機(jī)構(gòu)變了，班子領(lǐng)導(dǎo)變了，甚至連隊(duì)伍的名稱也變了。然而，卻有一樣?xùn)|西伴隨著這支隊(duì)伍一路走來，歷久彌芳。那就是深深扎根于這支隊(duì)伍中的個(gè)性和文化——一種浸潤在傳統(tǒng)的古樸和歷史的彌香中，滲透在新東航騰飛的夢想與激情里，始終貫穿著、引領(lǐng)著這支隊(duì)伍不斷向前的靈魂。

　　自從1998年1月8日加入東航集團(tuán)20年以來，東航山西分公司飛行部從僅3架波音737、5架雅克-42飛機(jī)，執(zhí)行年飛行小時(shí)2萬小時(shí)，到如今的16架波音737-700/800型客機(jī)執(zhí)行年飛行小時(shí)5萬5千小時(shí)，旅客運(yùn)輸量從年82萬人次到如今的320萬人次。獲得包括中國民航總局安全飛行先進(jìn)單位、國務(wù)院國有資產(chǎn)管理委員會(huì)黨委先進(jìn)基層黨組織；中國民用航空總局集體二等功；國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)黨委“中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織”，國家民航總局“民航全國安全飛行先進(jìn)單位”，“山西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”先進(jìn)集體；連續(xù)十次獲“太原市文明單位”獎(jiǎng)和“太原市文明和諧單位標(biāo)兵”；獲“東航模范先進(jìn)集體”獎(jiǎng)兩次；東航集團(tuán)、股份公司紀(jì)檢工作先進(jìn)集體獎(jiǎng)各一次；獲東航股份公司先進(jìn)工會(huì)集體獎(jiǎng)一次等數(shù)十項(xiàng)榮譽(yù)。隊(duì)伍穩(wěn)定，成績驕人。

靈魂深處蘊(yùn)藏強(qiáng)大力量代代相傳文化道德精髓

　　是什么讓東航山西分公司飛行部穩(wěn)步前進(jìn)，道路越走越寬？2011年，東航集團(tuán)黨組發(fā)出了向東方通用航空飛行部學(xué)習(xí)的決定，作為與通航一脈相承的山西分公司飛行部，分公司黨委主要領(lǐng)導(dǎo)在組織學(xué)習(xí)相關(guān)座談會(huì)上講話時(shí)曾總結(jié)說：正是因?yàn)槲覀兊年?duì)伍還保留傳承并發(fā)揚(yáng)光大著老專業(yè)隊(duì)伍那種靈魂深處的東西，才使這支隊(duì)伍能夠持續(xù)保持特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神。那種靈魂深處的東西是什么？正是那種有著深厚歷史淵源，被代代相傳的安全文化道德的精髓。

　　管理的最高境界是文化管理，對于東航山西分公司飛行部而言，歷任管理者都曾表達(dá)這樣一個(gè)觀點(diǎn)：由于飛行職業(yè)的特殊性，保證安全沒有創(chuàng)新，就是要扎扎實(shí)實(shí)地遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。這種要求對于一個(gè)有七情六欲的人來說，控制欲望，避免浮躁，把心沉下來，靜下來，安心操縱飛機(jī)顯得至關(guān)重要。而讓近200名飛行員能夠步調(diào)一致地保持飛行安全和隊(duì)伍穩(wěn)定，首先要讓大家對保證安全的意義和價(jià)值有一致的認(rèn)同。這就離不開一整套相對獨(dú)立完整的飛行安全文化體系。

樸素完整文化載體知足奉獻(xiàn)代代相傳

　　每一種文化都有其精神內(nèi)涵和不同的形式的載體。在歷經(jīng)漫長歷史沉淀后，飛行部安全文化也漸漸凸顯出其獨(dú)特的載體。

　　一、發(fā)祥原在大隊(duì)舊址艱苦知足傳統(tǒng)之根

　　東航山西分公司飛行部的前身是原中國民航二總隊(duì)第十八飛行大隊(duì)，執(zhí)行農(nóng)林專業(yè)飛行任務(wù)，地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，環(huán)境十分艱苦。他們工作生活的地方只是一間間窄小的窯洞和一些簡陋?dú)垞p的建筑物。老一輩飛行員經(jīng)歷了艱苦的歲月，為了飛行生產(chǎn)，他們常常一出差就是半年，而一天的飛行補(bǔ)助只有2角錢。艱苦的環(huán)境磨練了老一輩飛行員的意志，雖然沒有為后人留下更多物質(zhì)財(cái)富，但他們堅(jiān)持集體利益為重，不畏環(huán)境艱苦，依然快樂地飛行，快樂生活，把吃苦耐勞的品質(zhì)和知足奉獻(xiàn)的精神鑄成優(yōu)良傳統(tǒng)在飛行部代代相傳，為后人留下了無價(jià)的精神財(cái)富。

　　這與中國傳統(tǒng)文化不謀而合，卻在山西飛行部得到了良好的傳承。唐朝劉禹錫在名作《陋室銘》中說：山不在高，有仙則名。水不在深，有龍則靈。斯是陋室，惟吾德馨。就強(qiáng)調(diào)了品德對于環(huán)境的重要。早在兩千多年前的圣人孔子，幼年喪父，少年喪母，中年仁途受挫，郁郁不得志，一生窮困潦倒，累累若喪家之犬，但是他卻從未為此而憂，反而“發(fā)憤忘食、樂以忘憂”，快樂得“不知老之將至云爾！”。快樂的根源正是源自德之高貴。這種德，體現(xiàn)在山西飛行部老一輩飛行員身上是他們身處艱苦環(huán)境卻能樂在其中的胸懷，他們苦中作樂的動(dòng)力正是源自于他們不是看重索取，而是知足并感恩地把奉獻(xiàn)當(dāng)成是飛行和做人的本份。

　　數(shù)十年來，這種知足奉獻(xiàn)的老傳統(tǒng)被一代代地傳承下來。2009年，飛行部20余名新分配來的青年飛行員不顧烈日酷暑，在31度高溫氣候條件下徒步5小時(shí)參觀原二總隊(duì)十八大隊(duì)舊址，只為學(xué)習(xí)繼承老一輩飛行員優(yōu)良傳統(tǒng)，為東航騰飛不懈努力。作為安全文化發(fā)祥地，原二總隊(duì)十八大隊(duì)不僅成為青年回顧歷史，學(xué)習(xí)傳統(tǒng)的好地方，也成為傳承飛行部安全文化的歷史起點(diǎn)。

　　二、仰慕追隨靈魂人物樂于奉獻(xiàn)一生安全

　　馬斯洛的人類需求五層次理論告訴我們，人在滿足了生理、安全的需求以后，還要有更高級(jí)的情感、尊重與自我實(shí)現(xiàn)的需求。人不可能像一株植物，僅靠澆水就能結(jié)出果實(shí)。規(guī)則或是金錢并不是人精神上真正需要的。

　　飛行安全工作對飛行員有著特殊的需求，需要在操作過程中嚴(yán)格遵守規(guī)章，不能有創(chuàng)新。這樣枯燥的工作還要日復(fù)一日，持續(xù)幾十年。作為器械工作者，面對的本來已是飛機(jī)、規(guī)則等無生命物，如果不能在精神層面滿足其自我實(shí)現(xiàn)的需求，難免會(huì)讓他們僅把自己當(dāng)成是流水線上的無生命物，令其精神萎縮。

　　在中國抵抗外侵的年代，即使一個(gè)小小的民兵也有持刀站在敵人面前誓死抗敵的勇氣，正是因?yàn)樗麄冇袑ψ约盒袨閮r(jià)值與國家命運(yùn)聯(lián)系的認(rèn)知，把一己行為與國家生死存亡的命運(yùn)聯(lián)系起來。這種認(rèn)知吻合了他們自我實(shí)現(xiàn)的需求，成為一種視死如歸，死得其所的力量。

　　在飛行安全文化導(dǎo)向上，飛行這種特殊的職業(yè)性質(zhì)更需要一種重視安全、崇尚安全，把安全視為至高無上，把保證一生安全視為偉大理想的安全文化氛圍。一切對安全有利的工作都能受到重視，技術(shù)理論好的飛行員會(huì)得到認(rèn)可和尊重，保證安全態(tài)度不端正的將受到譴責(zé)和處罰等等。這不僅是制度要求，更是一種文化體現(xiàn)。“沒有安全就沒有一切”，飛行員要深刻理解自己所從事的職業(yè)是神圣的，是肩負(fù)國家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全使命的，他們是重到重視的，這才是他們肯為安全勇于奉獻(xiàn)的真正精神動(dòng)力。

　　2012年5月，飛行部組織飛行員進(jìn)行了《最高職責(zé)》大討論，一位飛行員在他的論文里說：杰夫的成功絕不是幸運(yùn)，他得益于杰夫平日嚴(yán)格良好的訓(xùn)練，得益于他對飛行的熱愛與一絲不茍，得益于他對肩膀上四條杠含義的身體力行。還有一名飛行員這樣寫道：作為一名責(zé)任機(jī)長，在飛行工作中，時(shí)刻牢記機(jī)長職責(zé)中的每一個(gè)字、每一句話，時(shí)刻想著自己肩上沉甸甸的四道杠，才能使得民航安全持續(xù)長久，否則飛行安全將無從談起?？梢?，支持他們自發(fā)保證安全的精神動(dòng)力正是源自于內(nèi)心對于職責(zé)和奉獻(xiàn)有較深層次的理解。

　　在飛行部，由于對飛行安全有著無上的敬畏，使飛行員們對功勛飛行員十分崇拜。自1999年以來，飛行部共出現(xiàn)20名功勛飛行員，作為老一輩，他們作風(fēng)過硬，一路走來，實(shí)現(xiàn)了一生安全夢想，為飛行部留下巨大精神財(cái)富。在他們退休時(shí)，飛行部給予了他們最高禮儀的歡送儀式，他們的作風(fēng)言行已成為一筆文化財(cái)富在飛行部永存。

　　2009年1月17日，功勛飛行員李勤昌退休，退休前，他以“服從”踐行了一生的事業(yè)夢想，他說：他的快樂僅是在人生的際遇中貪婪地享受飛行。他把奉獻(xiàn)飛行安全當(dāng)作是一種快樂的事業(yè)。

　　2010年1月6日，功勛飛行員賈治江光榮退休，在他的榮退儀式上，宣讀了他總結(jié)一生安全經(jīng)驗(yàn)的《給飛行員的一封信》。他在信中提到“黨和人民花了那么大力氣培養(yǎng)了我們，交給我們這么重的擔(dān)子，我們就應(yīng)盡心盡力的把它挑好，讓黨和人民放心?！边@封1500字的信已被毛筆用大字書寫、裝裱后懸掛在飛行部三中隊(duì)茶室的墻上，供后人誦讀學(xué)習(xí)。

　　2010年7月26日上午，與共和國同齡的功勛飛行員趙來亭機(jī)長為他42年的藍(lán)天生涯畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。在漫長的飛行生涯中，他在機(jī)組服務(wù)旅客方面留下諸多寶貴經(jīng)驗(yàn)，至今成為飛行員用心飛行，用心服務(wù)旅客的典范。

　　此外，還有曾榮獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、山西省勞模馮吉喜，全國勞模武建明、李丹東等。他們都在安全、正點(diǎn)、服務(wù)、運(yùn)行方面留下彌足珍貴的精神財(cái)富。時(shí)至今日，飛行部仍然每年都會(huì)邀請他們?yōu)榇蠹抑v歷史，講飛行，講安全，把他們樂于奉獻(xiàn)的精神品質(zhì)一遍又一遍傳遞給后人。

　　三、文化是魂奉獻(xiàn)是根根系龐大枝繁葉茂

　　俗話說：“皮之不存，毛將焉附”，對于東航山西分公司飛行部，持續(xù)多年安全穩(wěn)定的業(yè)績只是為人所見的“毛”，而支撐安全穩(wěn)定工作可持續(xù)發(fā)展的“皮”是深藏在其中，不易被人所看到的安全文化。文化是一個(gè)企業(yè)的靈魂。心之所向，行之所往。對企業(yè)如此，對個(gè)人也是一樣。真正促進(jìn)飛行員自覺學(xué)習(xí)，自覺遵守規(guī)章的，是他們在對飛行安全偉大意義的正確認(rèn)知。一種心存善，不計(jì)私，有公心，有大愛的品德。一個(gè)自私狹隘，損公利已的人不可能在任何事上做出善舉。一名肩負(fù)使命的優(yōu)秀飛行員首先應(yīng)該是一名道德高尚的人。

　　在安全文化建設(shè)上，飛行部非?？粗嘏囵B(yǎng)飛行員道德優(yōu)越感和道德成就感。對飛行員的道德教育，雖然也會(huì)不斷地對他們進(jìn)行參觀游覽、機(jī)長宣誓、簽名、看教育片等形式多樣的教育活動(dòng)，但對于道德教育最主要的還是靠飛行員的自我教育和自我修養(yǎng)。

　　東航山西分公司飛行部有一批熱衷于做公益事情的飛行員，他們有的為貧困生助學(xué)，有的定期向貧困地區(qū)捐助財(cái)物，還有的更是在默默做一些公益事情，具體人員名單和所從事公益事情的項(xiàng)目、時(shí)間都難以確切統(tǒng)計(jì)，因?yàn)樗麄儾⒉皇菫榱藫P(yáng)名而做這些事情，所以有的甚至不愿透露。

　　2007年，飛行部一位飛行員妻子身患血癌。那一次，飛行員們用集體大愛令那位病患奇跡般地恢復(fù)了健康，大愛喚回了生命的奇跡。

　　2012年，飛行部職工丁亮母親生病，需要每天8000元的巨額醫(yī)療費(fèi)用，此事傳開后，飛行員再一次集體救助生命垂危老人。在丁亮回復(fù)給飛行部黨委的感謝信中，他滿懷深情地寫道：我感到置身在這個(gè)充滿情誼的集體里，我并不再孤單，你們的聲音、你們的眼神、你們的一個(gè)小小手勢，都在鼓勵(lì)著我要堅(jiān)強(qiáng)勇敢地幫助我的母親和病魔做斗爭，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對我和我的家庭的捐助，感謝你們的關(guān)懷，感謝你們?yōu)槲夷赣H所做的一切……

　　一件件感人的事提升了飛行員隊(duì)伍整體道德感，也團(tuán)結(jié)了這支飛行隊(duì)伍。以至于在汶川地震、世博會(huì)、奧運(yùn)會(huì)等國家大事面前更是毫不吝嗇一己的財(cái)力、物力和體力，奮勇沖在最前線，出現(xiàn)了全體機(jī)長集體趕赴現(xiàn)場搬運(yùn)救災(zāi)物資、主動(dòng)要求赴災(zāi)區(qū)飛行等感人場面，并涌現(xiàn)出大批“抗震救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”、“世博先進(jìn)個(gè)人”及抗震、世博先進(jìn)集體等無數(shù)光榮稱號(hào)。

　　這種奉獻(xiàn)精神在公益事情和國家大事上得到了鍛煉，也在新東航崛起，打造一流飛行隊(duì)伍的共同理想而奮斗不止的事業(yè)激情上得以體現(xiàn)。在航班運(yùn)力緊張，天氣復(fù)雜，流控時(shí)間長，延誤較多的情況面前，飛行員們都能夠克服困難，迎難而上。伴隨著月飛行時(shí)間屢屢升高，都沒有一聲怨言，繼續(xù)保持旺盛的戰(zhàn)斗力，不斷涌現(xiàn)出楊建喜、董仲瓏、郭忠誠等一系列舍已為公奉獻(xiàn)飛行安全的優(yōu)秀飛行員。在SMS安全管理體系建設(shè)中，飛行員們也都能較快認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的事，而是要靠大家，要考慮到后續(xù)航班的安全性，主動(dòng)在第一時(shí)間把不安全信息做匯報(bào)。

　　如今在飛行部，品德已不僅僅停留在輿論層面，而是已上升到制度的范疇。2012年，飛行員在轉(zhuǎn)升階段和放行機(jī)長上都提高了標(biāo)準(zhǔn)，除了要保質(zhì)保量地完成規(guī)定數(shù)量的飛行時(shí)間外，還要在品德方面有一個(gè)綜合的測評(píng)。在山西分公司飛行部安全文化的氛圍中，這種道德標(biāo)準(zhǔn)卻是不言自明。即要體現(xiàn)在參與集體活動(dòng)的積極性上，也要體現(xiàn)在日常規(guī)章手冊學(xué)習(xí)的自覺性中；即要體現(xiàn)在與人合作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)里，還要體現(xiàn)在為人處事的言行舉止中……

　　2008年，兄弟單位的一起“返航門”事件引起各單位對穩(wěn)定工作的高度重視。山西飛行部也為此做了大量工作。然而，在黨委與飛行員的談話中，聽到更多的卻是他們對企業(yè)的感恩。一位飛行員這樣說道：飛行部就像家一樣，當(dāng)我飛行在外，“互助組”的熱情和細(xì)心讓我沒有一點(diǎn)后顧之憂，同事們都像親人，他們都很友好，到端午節(jié)、春節(jié)等佳節(jié)來臨的時(shí)候，單位還組織我們包棕子，吃餃子，我覺得這里很溫暖，只有安心飛行，保證飛行安全才能對得起企業(yè)、國家和人民。

　　知恩圖報(bào)，樂于奉獻(xiàn)，這不正是東航山西分公司飛行部飛行員優(yōu)秀道德品質(zhì)在行為上的完美表現(xiàn)嗎？之所以能保證多年安全穩(wěn)定，離不開飛行部這種數(shù)十年傳統(tǒng)文化的積淀。

　　樂于奉獻(xiàn)才能講職責(zé)，樂于奉獻(xiàn)才會(huì)懂關(guān)愛。今天，多溝通，講關(guān)愛作為一項(xiàng)新的主題，在提升東航品牌服務(wù)進(jìn)程中被納入山西分公司飛行部安全文化。而關(guān)愛同樣要有一顆樂于奉獻(xiàn)的心。奉獻(xiàn)不是一句口號(hào)，而是一種不畏艱難困苦，不記個(gè)人得失的廣闊心胸。自古以來，索取容易奉獻(xiàn)難，愛索取的人多，愛奉獻(xiàn)的人少。然而，一個(gè)真正做到懂得奉獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)一定是安全穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展的。而這也是東航山西分公司飛行部安全文化所不斷追求的目標(biāo)和現(xiàn)實(shí)意義。

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