國(guó)航上海分公司四項(xiàng)舉措有的放矢保飛行安全

　　民航資源網(wǎng)2012年6月11日消息：“作為飛行員，無(wú)論何時(shí)都少不了對(duì)檢查單和標(biāo)準(zhǔn)操作程序的落實(shí)，要時(shí)刻把自己當(dāng)作一個(gè)新飛行員，當(dāng)作第一次接觸飛機(jī)，上海分公司飛行部安全運(yùn)營(yíng)一年以來(lái)，雖然每個(gè)飛行員都飛得小心翼翼，但是多少都會(huì)有些小驕傲，所以我們更不能把打非治違當(dāng)作一陣風(fēng)，而要用它來(lái)督促自己飛行中的一言一行?！边@是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）上海分公司年輕的飛行部飛行教員盧鑠針對(duì)打非治違說(shuō)的心里話，打非治違在上海分公司沒(méi)有一陣風(fēng)，正在用它特有的形式深入人心。打非治違活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，國(guó)航上海分公司結(jié)合自身實(shí)際，針對(duì)飛行安全，圍繞新機(jī)長(zhǎng)、新學(xué)員多、雙機(jī)型運(yùn)行及復(fù)雜機(jī)場(chǎng)幾個(gè)方面，創(chuàng)新舉措，強(qiáng)化管理，確保安全。目前，分公司安全形勢(shì)平穩(wěn)。

　　新機(jī)長(zhǎng)新挑戰(zhàn)，三個(gè)把關(guān)“法不容情”。由于分公司成立較晚，飛行部新機(jī)長(zhǎng)較多，目前當(dāng)年新聘機(jī)長(zhǎng)9人，占機(jī)長(zhǎng)總數(shù)的43%，針對(duì)這一情況，分公司一是嚴(yán)格把好新機(jī)長(zhǎng)單飛關(guān)，每一位新機(jī)長(zhǎng)單飛前全部由飛行部領(lǐng)導(dǎo)集體討論后方可單獨(dú)帶隊(duì)執(zhí)行航班任務(wù)。二是把好新機(jī)長(zhǎng)搭組關(guān)，所有新機(jī)長(zhǎng)機(jī)組均由飛行部主管航班的領(lǐng)導(dǎo)直接把關(guān)。三是對(duì)新機(jī)長(zhǎng)把好任務(wù)關(guān)，對(duì)于所有新機(jī)長(zhǎng)，針對(duì)帶隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的機(jī)場(chǎng)都實(shí)行階梯性單飛，堅(jiān)持先易后難，確保安全。

　　新副駕學(xué)為先，三個(gè)堅(jiān)持“絕不心軟”。除新機(jī)長(zhǎng)外，隨著上海門戶建設(shè)戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，伴隨運(yùn)力的引進(jìn)，分公司調(diào)入大量飛行員，其中不乏一定數(shù)量的學(xué)員和副駕駛，目前F2副駕駛（副駕駛分為五個(gè)層級(jí)）以下人員達(dá)11人，占副駕駛總數(shù)的46%。針對(duì)這一實(shí)際，分公司堅(jiān)持嚴(yán)把新副駕駛機(jī)組力量搭配，要求所有F1副駕駛除航班任務(wù)外上行政班，通過(guò)理論學(xué)習(xí)和部門業(yè)務(wù)熟悉，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力。在此基礎(chǔ)上定期組織副駕駛理論和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，從根本上提升技術(shù)和素質(zhì)。

　　雙機(jī)型并運(yùn)行，兩個(gè)關(guān)鍵“雷打不動(dòng)”，目前分公司執(zhí)飛的機(jī)型包括空中客車A321和空中客車A319兩種，為了避免運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，分公司抓住機(jī)型與人的匹配這一關(guān)鍵，采取相對(duì)固定人員飛一種機(jī)型的措施，盡量避免兩種機(jī)型混飛。其次由飛行技術(shù)嫻熟的飛行干部、教員混飛機(jī)型，便于應(yīng)對(duì)緊急情況下的航班調(diào)配。

　　抓機(jī)場(chǎng)重細(xì)節(jié)，三項(xiàng)措施“一個(gè)不少”，針對(duì)分公司飛行隊(duì)組建時(shí)間較短，對(duì)于打非治違深度挖掘安全管理點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)行分公司運(yùn)行特點(diǎn)、人員技術(shù)力量和條件，始終對(duì)機(jī)場(chǎng)這一細(xì)節(jié)給予高度關(guān)注，把現(xiàn)行運(yùn)行機(jī)場(chǎng)分為重點(diǎn)關(guān)注機(jī)場(chǎng)和一般機(jī)場(chǎng)。突出重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)的作用，明確部分航線，諸如前往西安、東京機(jī)場(chǎng)，要求經(jīng)驗(yàn)更富、技術(shù)力量強(qiáng)的飛行教員帶隊(duì)。針對(duì)每個(gè)機(jī)場(chǎng)，組織技術(shù)骨干經(jīng)行分析研究，發(fā)布每個(gè)機(jī)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)提示和運(yùn)行注意事項(xiàng)。此外，建立了QAR個(gè)人檔案，根據(jù)QAR嚴(yán)重超限數(shù)量對(duì)個(gè)別人員、重點(diǎn)關(guān)注人員進(jìn)行跟蹤和關(guān)注，并在每周例會(huì)上通報(bào)周超限情況及重點(diǎn)關(guān)注人員情況。對(duì)QAR嚴(yán)重超限事件進(jìn)行原因分析，同時(shí)提出相應(yīng)的整改措施。

　　據(jù)了解，打非治違活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，上海分公司對(duì)各安全生產(chǎn)責(zé)任單位進(jìn)行統(tǒng)籌安排，細(xì)化行動(dòng)計(jì)劃和措施，第一階段自查問(wèn)題并確定重點(diǎn)治理內(nèi)容49項(xiàng)。為深化該項(xiàng)活動(dòng)，在分公司《上海國(guó)際門戶》報(bào)上開(kāi)設(shè)了打非治違“微論壇”，由一線員工結(jié)合工作實(shí)際，探討如何將“反違章、反違規(guī)”與自己的實(shí)際工作緊密結(jié)合，真正做到隱患在一線排除、整改在一線落實(shí)。

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊?guó)國(guó)際航空股份有限公司上海分公司黨群工作部）