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hkxyedu 2012-06-16招飛信息

　　民航資源網(wǎng)2012年6月10日消息：6月2日凌晨6時許在新加坡樟宜國際機場，東航由西安經(jīng)昆明飛往新加坡的旅客在經(jīng)歷了天氣原因所致的航班備降后，終于安全、快捷地到達目的地，清涼的晨風一掃徹夜航行的疲憊。他們并

　　民航資源網(wǎng)2012年6月10日消息：6月2日凌晨6時許在新加坡樟宜國際機場，東航由西安經(jīng)昆明飛往新加坡的旅客在經(jīng)歷了天氣原因所致的航班備降后，終于安全、快捷地到達目的地，清涼的晨風一掃徹夜航行的疲憊。他們并不知道，為了平安抵達，他們所乘坐的航班曾經(jīng)歷了怎樣的接力！

　　在6月5日中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）西北分公司飛行部安委會上，工會主席張春山講述了飛行員阮大梁在外站臨時受命往返新加坡的事跡，令在座人員無不動容……

　　6月1日晚上23時許，飛行二部副經(jīng)理阮大梁在昆明接到航務處的緊急電話問：“能不能再飛趟新加坡？”。原來當日的MU5093/4（西安——昆明——新加坡）航班從西安起飛后因昆明雷雨天氣不能降落備降至成都，待天氣好轉再次飛至昆明已是6月2日01:15，此時因飛行執(zhí)勤時間的限制，王煒機組已經(jīng)不能再接著執(zhí)行飛往新加坡的任務。而機上旅客在經(jīng)歷了等待、備降后心情急躁，急于回家。怎樣做才能最大限度地使公司安全、效益、品牌雙贏，旅客安心呢？航務處值班人員絞盡腦汁：若西安的備份機組趕到昆明執(zhí)行后續(xù)航班，困難太大，而且耽誤時間；再說，飛新加坡對飛行員的資質有嚴格要求，臨時讓備份機組執(zhí)行有困難。思前想后，不得已請示值班領導張春山后撥通了阮大梁的電話。

 

　　圖2：阮大梁是高高原、特殊機場的主力飛行員之一

 

　　阮大梁、劉嘉機組5月30日執(zhí)行MU5093/4（西安——昆明——新加坡）航班任務，6月1日02:00從新加坡返回昆明于07:30落地，大夜航飛行的疲乏和時差的影響需要緩解和調(diào)整，此時他們正在昆明休息等待次日早晨飛回西安。接到臨時任務，阮大梁了解到當時特殊緊急的情況，立即接受任務開始準備飛回新加坡。2日02:07，MU5093航班起飛飛往新加坡，06:05飛機穩(wěn)穩(wěn)地降落在樟宜國際機場。盡管經(jīng)歷備降，航班時間卻非常緊湊?？粗每蛡冃臐M意足地走下飛機，阮大梁機組卻顧不得休息，接著執(zhí)行MU5094航班返回昆明，并于2日15:15才回到西安。

　　4天時間，披星戴月連飛兩個大夜航，阮大梁機組的辛苦程度可想而知！“都是職業(yè)飛行員，沒問題！”值班領導張春山主席代表飛行部向阮大梁表示感謝時，阮大梁只是簡單地說了這么句話。連日高空飛行，高強度的勞動、錯亂的生物鐘、巨大的安全壓力，任何身體強健的人都會身心疲憊，而阮大梁憑著精湛的飛行技術和強韌的毅力一次次將旅客安全送抵。在他看來：“我”代表東航，保證旅客的安全和公司的效益、品牌是每一個東航人義不容辭的責任，關鍵時刻挺身而出彰顯飛行員的職業(yè)本色！

　　正是因為職業(yè)飛行員的意識深深扎根在心里，東航西北飛行部的藍天驕子們心存大愛、敢于擔當，為東航的發(fā)展和騰飛無怨無悔地在藍天耕耘，不斷書寫感人的篇章！

 

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊鴸|方航空股份有限公司西北分公司飛行部）