國航西南飛行部多措施應(yīng)對暑期旺季生產(chǎn)風險

　　民航資源網(wǎng)2012年5月11日消息：5月，航班運輸即將迎來暑期旺季生產(chǎn)，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南飛行部結(jié)合航班生產(chǎn)實際情況，對旺季生產(chǎn)中的風險源進行了逐一梳理，并針對這些風險源制定了應(yīng)對措施。

　　旺季來臨后，航班生產(chǎn)量將大幅提高，同時天氣、航路限制等情況將對航班運行構(gòu)成影響，飛行員的工作負荷將明顯增加，容易導(dǎo)致疲勞；機組整體力量搭配如果偏弱，駕駛艙梯度過于平緩或過陡，可能對駕駛艙交流造成影響，導(dǎo)致交叉檢查和提醒不到位；模擬機訓練量陡增可能帶來生產(chǎn)力資源不足；近期部分航路調(diào)整、機場雙跑道運行、數(shù)據(jù)庫更新不及時易導(dǎo)致飛錯航路、進離場程序等不安全事件；雷雨、臺風等惡劣天氣頻發(fā)，容易導(dǎo)致雷擊、沖偏出跑道等事故。

　　飛行部對上述一系列風險源進行了逐一分析，并制定了針對性措施：一是嚴格落實干部值班制度，加強對SOC排班的審班力度，做好航班任務(wù)（包括模擬機）監(jiān)控；二是每天認真梳理所飛航班相關(guān)區(qū)域和機場的天氣，做好機組提醒，密切監(jiān)控航班的運行狀況。當遇到航班大面積流控、備降、返航時，必須采取有效手段，提醒機組按規(guī)操作，防止超時飛行；三是在保證技術(shù)質(zhì)量的前提下有效推進副駕駛轉(zhuǎn)升計劃，深挖副駕駛資源潛力，通過干部帶飛、航線檢查、飛行品質(zhì)監(jiān)控等多種手段，及時掌握飛行人員的技術(shù)、思想狀態(tài)，定期梳理人員資質(zhì)；四是嚴格審班制度，做好對重點人員的把控，合理搭配較強力量。對高高原、新機長搭配飛行的航線，做好機長提醒，要求其嚴格標準程序和標準喊話，做好交叉檢查，確保飛行安全。五是合理分配模擬機教員時間，特別是初始訓練帶訓時間，做好模擬機帶飛、訓練排班的審核，確保生產(chǎn)力的有效利用；六是推進B類教員轉(zhuǎn)升訓練，增加B類教員貯備，保證機長資源的有效利用。七是做好相關(guān)文件和通告的傳達工作，嚴格落實信息報告制度，防止瞞報、遲報、漏報。八是做好雷雨繞飛、沖偏出跑道等相關(guān)技術(shù)研討學習，促進機組安全風險防范意識、復(fù)飛決斷意識的提高；嚴格應(yīng)對預(yù)案，做好機組提醒，嚴格“八該一反對”、最強力量上座、機長親自操縱、做好復(fù)飛決斷等各項要求。九是在技術(shù)訓練方面，嚴格落實副駕駛培訓計劃，做好理論知識培訓；帶飛教員嚴格帶飛標準，在對新副駕駛的飛行程序、駕駛艙通訊、飛行理論做好教學工作；帶飛和檢查中發(fā)現(xiàn)對飛行程序不熟的新副駕駛，暫停飛行，經(jīng)考試合格后再參加飛行；在模擬機訓練中，應(yīng)著重實施中斷起飛、無準備復(fù)飛、大側(cè)風等特情內(nèi)容，促進飛行人員操縱技能、決斷意識的提高；在檢查和帶飛中發(fā)現(xiàn)技術(shù)上存在問題的人員及時申請模擬機補充訓練；

　　國航西南飛行部將嚴格落實針對性措施，做好充分準備，以克服暑期旺季給航班生產(chǎn)帶來的不利因素，保障旺季運行安全平穩(wěn)。

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