暑假出游旺季結(jié)束了，白云邊檢的民警終于可以稍微松口氣。8月以來(lái)，從白云機(jī)場(chǎng)出境的旅客每天維持在1.3萬(wàn)人左右，“出境游的火爆程度一年勝過(guò)一年”。

　　目前，為滿(mǎn)足白云機(jī)場(chǎng)不斷上漲的國(guó)際客流的需要，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程正有條不紊地進(jìn)行著。屆時(shí)，白云機(jī)場(chǎng)無(wú)論是基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量還是國(guó)際航線的數(shù)量都會(huì)得到空前的提升。

　　白云機(jī)場(chǎng)打造世界級(jí)航空樞紐不僅惠及旅客，更為廣州乃至廣東參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)構(gòu)筑了理想平臺(tái)。借助更新更大的白云機(jī)場(chǎng)，廣州建設(shè)“面向世界、服務(wù)全國(guó)”的國(guó)際化大都市步伐必將加快，廣東的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)水平和國(guó)際影響力也必將和國(guó)際客流一樣不斷上升。

　　“叫板”香港機(jī)場(chǎng)

　　去倫敦還從香港出發(fā)？out了！6月6日，南航開(kāi)通了廣州直飛倫敦航線，實(shí)現(xiàn)了廣州和倫敦奧運(yùn)會(huì)的無(wú)縫對(duì)接，以往要周轉(zhuǎn)到香港乘機(jī)的老廣們?nèi)缃窨梢詮募议T(mén)口直飛英倫。南航趁熱打鐵，于8月中旬正式推出了連接歐、亞、澳的空中橋梁――“廣州之路”，宣布南航向全球競(jìng)爭(zhēng)大邁步。這背后與白云機(jī)場(chǎng)的鼎力支撐分不開(kāi)。

　　作為白云機(jī)場(chǎng)的基地航空公司，南航目前擁有廣州至巴黎、阿姆斯特丹、倫敦的3條歐洲航線，廣州至悉尼、墨爾本、奧克蘭、布里斯班、珀斯5條大洋洲航線。南航向歐洲、大洋洲的扇形航線網(wǎng)絡(luò)，以廣州樞紐為聯(lián)結(jié)點(diǎn)，一點(diǎn)連三洲，互相借力，反過(guò)來(lái)為廣州樞紐的建設(shè)提供了巨大動(dòng)力。雙方的互利共贏在國(guó)際上產(chǎn)生了良好的形象效應(yīng)。

　　當(dāng)然，白云機(jī)場(chǎng)對(duì)國(guó)際航線的雄心不止于此。白云機(jī)場(chǎng)新建第三跑道和二號(hào)航站樓，正是為了爭(zhēng)取更密集的航線網(wǎng)絡(luò)、更高效的航班起降以及更完善的中轉(zhuǎn)功能。

　　面對(duì)愈來(lái)愈熱的國(guó)際旅游市場(chǎng)，白云機(jī)場(chǎng)期望憑借廣州獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，在“廣州之路”的基礎(chǔ)上構(gòu)筑一條“世界級(jí)國(guó)際航空樞紐之路”―――即以廣州為中心構(gòu)建洲際航線轉(zhuǎn)乘體系：一是歐洲、北美洲―廣州―大洋洲航線網(wǎng)絡(luò)，二是東南亞地區(qū)―廣州―東北亞地區(qū)、北美洲、歐洲航線網(wǎng)絡(luò)，三是東北亞地區(qū)―廣州―東南亞地區(qū)、南亞地區(qū)、大洋洲、中東地區(qū)和非洲航線網(wǎng)絡(luò)。

　　“到2015年，白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線將可達(dá)到130條左右，有望與香港機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線數(shù)持平。”廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人形象地描繪了白云機(jī)場(chǎng)作為世界級(jí)國(guó)際航空樞紐的美好發(fā)展前景：“今后，倫敦的商人將會(huì)在廣州轉(zhuǎn)機(jī)去悉尼，雅加達(dá)的游客可經(jīng)廣州前往韓國(guó)滑雪，非洲客商經(jīng)過(guò)廣州可以到中國(guó)內(nèi)陸城市做生意，國(guó)內(nèi)旅客更可以經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)飛往世界各地。”

　　聚集優(yōu)勢(shì)資源

　　和其他世界級(jí)航空樞紐一樣，白云機(jī)場(chǎng)已成為廣州乃至廣東生產(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)，其發(fā)展延伸出的臨空經(jīng)濟(jì)包羅萬(wàn)象，其中的高端產(chǎn)業(yè)乃是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎。隨著白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程深入推進(jìn)，世界級(jí)國(guó)際航空樞紐建設(shè)進(jìn)程加快，優(yōu)質(zhì)資源要素將向機(jī)場(chǎng)周?chē)郏瑥V州已逐漸具備了成為航空大都市的成熟條件。

　　如今，廣東正下著一盤(pán)借力空港經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大棋局?？崭郛a(chǎn)業(yè)集群包括航空物流、航空金融、航空維修、飛機(jī)及其零部件制造、衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)等航空核心產(chǎn)業(yè)以及電子信息、生物醫(yī)藥和航空農(nóng)業(yè)等航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，將成為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。

　　目前，在白云機(jī)場(chǎng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，有兩個(gè)項(xiàng)目尤為引人矚目：一個(gè)是聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，據(jù)中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院評(píng)價(jià)測(cè)算，聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心未來(lái)能為白云機(jī)場(chǎng)新增60萬(wàn)噸以上的貨量，這相當(dāng)于白云機(jī)場(chǎng)2004年全年的貨運(yùn)吞吐量。

　　另一個(gè)對(duì)本地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)有潛在貢獻(xiàn)的是去年掛牌成立的廣州新科宇航科技有限公司。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，廣州新科宇航公司G1機(jī)庫(kù)項(xiàng)目力爭(zhēng)今年開(kāi)工建設(shè)并投入使用，同時(shí)推進(jìn)G2機(jī)庫(kù)的建設(shè)準(zhǔn)備工作。據(jù)預(yù)測(cè)，廣州新科宇航的首批機(jī)庫(kù)建好后，將直接帶來(lái)3300多人的就業(yè)。專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估，圍繞廣州新科宇航，一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航空維修產(chǎn)業(yè)集群區(qū)有望在廣東崛起。

　　廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，以機(jī)場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展來(lái)撬動(dòng)廣東省和廣州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，是白云機(jī)場(chǎng)加快推進(jìn)擴(kuò)建工程和打造世界級(jí)國(guó)際航空樞紐的根本意義所在。

　　新聞鏈接

　　白云機(jī)場(chǎng)聯(lián)通“空鐵海”

　　廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程包括機(jī)場(chǎng)、空管、供油工程3部分，建設(shè)項(xiàng)目包括建設(shè)第三條跑道及滑行系統(tǒng)，2號(hào)航站樓主樓及指廊和連接樓，100個(gè)機(jī)位的站坪以及空管、供油等配套設(shè)施。項(xiàng)目總投資為188.54億元，設(shè)計(jì)到2020年年旅客吞吐量為8000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量250萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量62萬(wàn)架次。第三跑道工程計(jì)劃于2014年建成，二號(hào)航站樓工程計(jì)劃于2016年建成。

　　白云機(jī)場(chǎng)將打造成集民航、城軌、地鐵、高速公路等多種交通運(yùn)輸方式于一體的立體式綜合交通樞紐：通過(guò)地鐵3號(hào)線、廣佛環(huán)線以及規(guī)劃的APM線連接現(xiàn)有的航站樓和二號(hào)航站樓。通過(guò)廣佛環(huán)線與佛山西站、廣州北站、廣州南站相銜接；佛山西站作為廣佛地區(qū)的四大主客運(yùn)站之一，將成為貴廣、南廣等高速鐵路的重要集散站。

　　同時(shí)，白云機(jī)場(chǎng)今年還將計(jì)劃延伸城市候機(jī)樓和異地貨站布局，爭(zhēng)取在火車(chē)南站、花都北站、城際軌道樞紐站和南沙港、蓮花山碼頭等地至少建成一個(gè)城市候機(jī)樓，實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)和空海聯(lián)運(yùn)。