中國民航網(wǎng) 通訊員陳學偉 報道：“什么時候容易刮碰飛機”這是8月3日廣州航空加油站進行風險評估的其中的內(nèi)容。航空加油站領(lǐng)導組織加油二隊全體人員認真學習關(guān)于做好2012年風險評估工作的具體內(nèi)容，并對其運行風險進行認真評估，制定從可能導致車輛刮碰、飛機延誤、人員傷害、火災等風險進行分析，逐一制訂管控措施。一線的加油員結(jié)合自身實際暢所欲言，毫不保留都把自己在工作中遇見的各種風險進行闡述說明，分享自己所遇見的潛在風險，以及遇見此類風險的時候該如何處置和防范，避免事故的發(fā)生。討論中主要有以下幾點：

　　一、什么時候容易刮碰飛機：

　?。?）進入機位要注意觀察和控制車速（如貨板檔道，飛機襟翼放下來）。

　?。?）盡量離發(fā)動機遠點，駕離飛機避免尾部刮碰。

　?。?）不要將波音737飛機當空客來加油。

　　（4）124停機油車離飛機發(fā)動機很近。

　　（5）觀察地井位距離時而忽略了飛機距離。

　?。?）224、225機位如加737機型貨板擋道，而掉頭又不夠位駛離。

　?。?）個人休息時間，人的心情，可能導致的車輛刮碰、機坪管線溢油、油品質(zhì)量問題、飛機延誤等風險進行分析，逐一制訂管控措施。

　?。?）進入777機型出來注意不要太早擺尾。

　　二、容易造成人員的傷亡。

　?。?）在給波音737加油時候，上高梯注意不要滑倒。（因機務經(jīng)常使用我們的加油梯，殘留許多機油或潤滑劑。

　?。?）遇到惡劣天氣，如何保護自身安全和設(shè)備安全。

　　此次，大家對風險評估深入研討，加油員們分享了好經(jīng)驗，像“放大鏡”相互取長補短。開什么樣的花結(jié)什么樣的果，只有更好的去呵護它，才能結(jié)出更好的果實，只有重視安全才能保證工作做的更好。人人事事保安全，關(guān)鍵要從我做起，從現(xiàn)在做起，這就是安全。飛機加油工作作為一個特殊行業(yè)，安全問題本來就非常突出。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災難的發(fā)生，確保我們的安全成果，才能確保我們經(jīng)營果實。