中國民航網(wǎng) 通訊員陳滔 報道：四月十三日下午，受第二次強對流天氣影響，暴雨、雷電、大風(fēng)、冰雹相繼出現(xiàn)，廣州白云國際機場上空突然陰云密布，幾聲急速的電閃雷鳴后，大雨傾盆,市區(qū)多處路段再現(xiàn)水浸，飛機只能在機場上空盤旋，有的干脆就備降到周邊機場。四點多，航空加油站收到白云國際機場運行指揮中心的電話："現(xiàn)在啟動紅色預(yù)警！"（廣州白云國際機場大面積航班延誤分為藍、橙、紅三個級別，紅色為最高級別）。于是廣州航空加油站立即啟動應(yīng)急機制，沉著應(yīng)對極端的天氣下航班保障，確保安全供油和航班正常。

　　狂風(fēng)暴雨時，加油員在養(yǎng)精畜銳，在休息室里討論晚上誰可能最遲下班，其實大家內(nèi)心里都清楚，將面臨一場重大的考驗。

　　雨停了，飛機排著隊像馬蜂一樣"殺"下來了！這時也發(fā)生了許多突發(fā)情況。124機位的海航飛機因延誤時間太長，有旅客已沖上滑行道鬧事。調(diào)度員馬上通知加油員駕車時避開該路段，通知現(xiàn)場主任到正在進行加油作業(yè)的124機位警戒觀察。

　　南航A380巨無霸下地了，因本場僅有可以?？緼380的129和140機位上有飛機而無法推出只能滑到維修機坪。面對南航簽派的加油請求雖然現(xiàn)在人員緊張，風(fēng)險增大，調(diào)度員還是馬上派出兩位經(jīng)驗豐富的加油員駕駛兩輛斯堪尼亞油罐車完成加油作業(yè)。

　　本場的航班已經(jīng)夠亂了，這時又有5架備降到廣州的過來"添亂"，只能咬牙上了！

　　加油站通知調(diào)度，如果加油員數(shù)量不足，就立即召回應(yīng)急分隊。但加油隊經(jīng)過討論，考慮到極端的天氣可能持續(xù)幾天，緊急召回的加油員都是利用休息時間，這樣會影響到后續(xù)的工作安排，加油隊現(xiàn)場主任表示："我們是中國航油的紅旗班組，自己能夠克服困難，不影響全站的整體的工作安排"。

　　晚上七點多，加油作業(yè)達到了最高峰。因延誤的飛機太多各航空公司也頻繁更改航班計劃，而調(diào)度室的航班信息系統(tǒng)不能及時得到更新，航空公司簽派的電話一直都在忙音中，調(diào)度員只能通知加油員："確定飛機有機組加油才接管，問機組飛行目的地！"現(xiàn)場主任孟慶國開著車連續(xù)在機坪轉(zhuǎn)了幾個小時觀察記錄航班情況，并及時將現(xiàn)場信息傳到調(diào)度室，為調(diào)度員減輕了不小壓力。十點多航班終于少了點，可以安排回來休息一下了，這時大家在外面已持續(xù)奮戰(zhàn)了四、五個小時。藍天公司十佳員工陳志惠幾次接到回站休息的通知，都主動表示讓老同志先回來，他自己堅持崗位，最終他是在機坪連續(xù)到24：00以后才回站。雖然已經(jīng)十分疲倦，全身也濕透了，但大家依然在開著玩笑："我加了13架，你呢？12架？也不少喔！"加油們就是在調(diào)侃的氣氛中舒緩著自己的疲勞。

　　什么是鐵軍？極端天氣下航班加油就是考驗，考驗加油員鐵的信念、鐵的紀(jì)律、鐵的團結(jié)、鐵的意志和鐵的作風(fēng)！平時雷厲風(fēng)行，關(guān)鍵時不掉鏈，特殊情況下頂天立地，廣州航空加油站一隊的表現(xiàn)就是很好的詮釋。他們代表中國航油在航空客戶面前展現(xiàn)的職業(yè)素養(yǎng)，就是我們航油鐵軍風(fēng)格全面展示。