長水機場第一架次靠橋航班

　　中國民航網(wǎng) 通訊員李露榮 報道：坐擁"第四大國際航空港"美譽，中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場，亞洲5小時航空圈的中心，昆明長水國際機場吸引著太多的目光。在春城東北方向廣闊的紅土地上，云南民航人用勤勞的雙手筑起一道七彩橋梁，期待通往世界的起飛轟鳴聲早日響起。

　　2012年3月28日，是一個注定載入長水新機場和東航云南公司發(fā)展史冊的日子。這天上午，東航云南公司的波音737飛機首次降落在昆明長水新機場的跑道上進行試飛任務，成就了民航客機在長水新機場的"世紀第一飛"。

　　"第一飛"奠定先發(fā)優(yōu)勢

　　上午07：02，昆明巫家壩機場逐漸開始繁忙，東航云南公司第一個運輸早高峰也即將到來，服務保障人員忙碌的身影和穿梭不息的車輛在燈光的映射下構(gòu)成一幅和諧生動的畫面。承擔長水新機場試飛任務的一架波音737-700型飛機早已準備完畢，機組人員做著最后的準備，等待起飛前往長水機場的指令。伴隨著發(fā)動機強勁的轟鳴聲，承擔試飛任務的飛機平穩(wěn)起飛。從巫家壩到長水，二十多公里的飛行，承載著云南人民走向世界的夢想和云南民航跨越式發(fā)展的期許。

　　作為云南省最大的基地航空公司，東航云南公司積極響應云南省委、省政府建設"中國面向西南開放的橋頭堡"和"航空強省"戰(zhàn)略，昆明新機場東航基地項目與昆明新機場整體項目"同步設計、同步規(guī)劃、同步建設"，實現(xiàn)無縫對接，為東航云南公司在昆明長水機場的運營奠定了堅實的基礎。

　　作為扎根紅土高原近二十年的老牌航空公司，東航云南公司有著豐富的高原飛行經(jīng)驗，和驕人的高原安全飛行業(yè)績，東航云南公司的飛行隊伍也被業(yè)內(nèi)外冠于"雄鷹部隊"的稱號。勇于并敢于承擔急難險重任務一直是"雄鷹部隊"的光榮傳統(tǒng)，2003年東航云南公司即受邀成功試飛九寨黃龍機場，2008年成功試飛世界第二高海拔的康定機場，2011年4月又成功試飛改擴建后的麗江機場，積累了豐富的驗證試飛工作經(jīng)驗。在長水國際機場這一"世紀工程"即將竣工之際，東航云南公司又責無旁貸地承擔起了"第一飛"的光榮使命。

　　作為長水國際機場的重要駐場單位，東航云南公司須與昆明巫家壩機場同步轉(zhuǎn)場、同步運營，因此，試飛對東航云南公司和長水新機場來說至關重要。通過試飛，東航云南公司的飛行員將獲取新機場安全飛行所需要的第一手資料，熟悉新機場的運行環(huán)境和通訊導航設施設備，檢驗新機場的安全運行保障水平，為轉(zhuǎn)場后的安全飛行積累運行保障經(jīng)驗。試飛完成后，參與人員將及時總結(jié)經(jīng)驗，全面開展運行保障人員培訓，為新機場運行儲備經(jīng)驗和技術資源，為轉(zhuǎn)場做好最關鍵的準備，也藉此建立公司在新機場運行的"先發(fā)"優(yōu)勢。

機組研究試飛方案

　　強將精兵飛出雄鷹氣勢

　　昆明長水新機場本期規(guī)劃建設兩條平行跑道，距離昆明巫家壩機場約24KM處，跑道走向為東北－西南向。場址西側(cè)約3.5KM有老巴山脈，山頭最高2437.9M；場址東側(cè)2KM處開始進入山區(qū)，山頭密集，山頭標高介于2240-2650M之間。燈光布局方面，東、西跑道均按照1類精密進近系統(tǒng)設置進近燈光系統(tǒng)，配置進近燈和順序閃光燈，長度900M。

　　為確保試飛成功，東航云南公司綜合考慮多方面因素，組織專業(yè)技術人員多次對試飛方案進行研討評估，到長水新機場進行實地考察，制定出科學嚴謹?shù)脑囷w方案。按照試飛方案，東航云南公司波音737-700型飛機上午從巫家壩機場調(diào)機前往長水機場，在調(diào)機經(jīng)常過程中完成機場陸/空通訊、甚高頻全向信標(VOR)和測距儀(DME)作用距離的檢查工作，然后在長水機場完成儀表導航著陸程序。因長水機場建有兩條平行跑道，試飛機組在兩條跑道上完成起飛、著陸、復飛以及夜間情況下的起飛著陸程序近二十個科目，檢驗了機場跑道道面、滑行路線、停機位、飛行區(qū)標注、標記設置情況以及飛行區(qū)內(nèi)障礙物和機場周圍凈空情況，驗證機場起飛、著陸最低標準，飛出了"雄鷹"部隊的精神和氣勢。

　　打硬仗需要強將和精兵。為保證試飛成功，東航云南公司成立了以副總經(jīng)理邵勇和馬毅為組長，以副總飛行師兼飛行部總經(jīng)理薛耀為常務副組長的試飛領導小組，東航云南公司黨委書記李云峰和試飛機組一同見證了長水機場的"第一飛"。機組搭配方面可謂陣容超強，成員均具備檢查員、教員及機長資質(zhì)，波音737機型預備了4套機組，共12名成員，多數(shù)人員曾執(zhí)行過重要專包機任務和新開航線試飛任務，均具有豐富的高原安全飛行經(jīng)驗。隨機還配備了乘務、機務、簽派以及載重平衡人員。

　　各保障部門的精心準備主動配合是試飛圓滿成功的重要保證。試飛前，飛行部精心選擇承擔試飛任務的機組，組織機組認真研究學習試飛機場細則和飛行程序，并做好特殊情況處置預案和準備，運行控制部精心安排組織試飛工作，簽派人員在飛機起飛前1小時30分鐘收集昆明長水機場、昆明巫家壩機場、貴陽、重慶、成都等機場的天氣實況和天氣預報；核實試飛飛機的準備情況，航路、機場設施和空中交通服務情況。試飛實施階段對飛機試飛進行飛機位置、燃油、氣象以及地面資源的可用性等進行監(jiān)控。昆明飛機維修基地在試飛前對飛機進行認真維護，確保試飛飛機狀況良好，并攜帶了必需的維修器材。此外，公司還精心選擇長水機場天氣轉(zhuǎn)壞時的備降機場，制定了特殊情況下的處置預案和程序。

　　新事業(yè)展示大藍圖

　　目前，東航昆明新機場基地項目的各主要工程已如期完成，行政綜合辦公大樓正在進行最后的裝修工作。航食及機供品區(qū)各項工程完成，正在進行專業(yè)設備安裝調(diào)試工作；下一步公司將按照省委、省政府的統(tǒng)一部署，積極配合昆明新機場建設指揮部，完成工程竣工驗收及行業(yè)強制性驗收工作。

　　轉(zhuǎn)場運營方面，公司已經(jīng)編制完成包括《轉(zhuǎn)場搬遷指導性方案》、《新機場運行保障方案及應急預案》、《信息系統(tǒng)轉(zhuǎn)場實施方案及應急預案》、《飛行器轉(zhuǎn)場實施方案及應急預案》等在內(nèi)的15個轉(zhuǎn)場搬遷總體方案、各部門轉(zhuǎn)場實施子方案和預案28個，為順利有序的轉(zhuǎn)場和新機場安全運營奠定了基礎。隨著轉(zhuǎn)場日期臨近，聯(lián)動調(diào)試和運營演練階段的工作任務正加快推進，新機場運營的信息系統(tǒng)、人力資源、手冊修訂等工作也在迅速推進，各項準備工作已實行倒排工作日制，全員提高認識、統(tǒng)一思想，將轉(zhuǎn)場工作作為當前的第一任務抓緊落實。針對昆明新機場新環(huán)境、新空間、新設備、新流程等問題，公司多次舉行大型轉(zhuǎn)場知識培訓，普及新機場基礎知識，各單位分批次組織員工赴新機場熟悉新場地、熟練新技能、優(yōu)化新流程，開展如登機廣播、內(nèi)通系統(tǒng)、航顯系統(tǒng)操作、服務管理系統(tǒng)、對講機系統(tǒng)、值機離港行李收運系統(tǒng)、車輛運輸線路等的培訓，并在新機場開展了值機崗位技能大練兵，通過實地演練，提高員工業(yè)務技能，為轉(zhuǎn)場運營打下堅實的基礎。

　　國務院《關于支持云南省加快建設面向西南開放重要橋頭堡的意見》中明確提出，在構(gòu)建綜合交通體系中要構(gòu)建以昆明新機場為西部重要航空樞紐，麗江、西雙版納、芒市、大理、香格里拉、騰沖、文山等支線機場為輔助的機場布局網(wǎng)絡。鼓勵航空公司開辟和增加國際航線，重點發(fā)展連接東南亞、南亞、西亞和歐美的航線。即將投入運營的昆明長水機場，以其建設國家門戶型樞紐機場的定位和發(fā)展戰(zhàn)略，將搭建起一座連接國際國內(nèi)的空中經(jīng)濟走廊，在促進云南省民航強省建設的同時，全面提升昆明全新的城市形象與魅力。

　　大機遇孕育大發(fā)展，東航云南人的百年新事業(yè)撲面而來。有了昆明新機場的資源和政策支持，東航云南公司打造區(qū)域樞紐網(wǎng)絡型主導航空公司的戰(zhàn)略目標指日可待。在云南東航人的努力下，公司將成為在云南航空市場發(fā)揮主導和引領作用，在西南地區(qū)和南亞、東南亞航空運輸市場最具競爭能力，在云南、西南地區(qū)和東南亞、南亞的具有較強品牌知名度和美譽度的航空公司。

　　有人說，長水新機場是云南通往世界的一個起點。那么，東航云南公司無疑是引領起飛的先鋒。