中國民航網(wǎng) 通訊員王亦弼、張璐 報(bào)道：2012年3月22日上午10時(shí)許，東航云南公司接到國外的緊急醫(yī)療救護(hù)飛行申請，國家一名駐緬甸工程人員頸部血管損傷需要及時(shí)回國救治，一場八小時(shí)的跨國急救飛行由此展開。

　　時(shí)間就是生命，接到救援飛行任務(wù)后，東航云南公司主動(dòng)了解傷員基本情況，立即召開緊急會議，全力組織急救飛行。運(yùn)行控制部發(fā)揮指揮中心職能，立即協(xié)調(diào)機(jī)務(wù)維修、地面服務(wù)等各部門，迅速做好承運(yùn)擔(dān)架旅客的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，同時(shí)協(xié)調(diào)空管申請直飛落地，溝通邊檢單位并保障相關(guān)醫(yī)療車輛提前等候。

　　準(zhǔn)備工作緊張有序地進(jìn)行，運(yùn)控部在搜集整理乘機(jī)所需資料時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，這名傷員需要的氧氣瓶數(shù)量以及需要微量汞等不符公司的運(yùn)行規(guī)定。十萬火急，值班人員迅速向上級領(lǐng)導(dǎo)反映情況，同時(shí)迅速向東航緬甸營業(yè)部反饋信息。經(jīng)多次溝通協(xié)調(diào)，在確保安全的前提下，采取有效措施既保障了傷員生命所需物資器械上機(jī)，也符合航空安全規(guī)定。為節(jié)省時(shí)間，公司各保障部門加快行動(dòng)，盡量縮短執(zhí)行急救航班的飛機(jī)加快過站時(shí)間。機(jī)務(wù)維修部門迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織業(yè)務(wù)骨干預(yù)先熟悉工作程序，飛機(jī)抵達(dá)后迅速拆除飛機(jī)的三排座椅共9個(gè)座位，按照要求提供了需要的氧氣設(shè)備；地面服務(wù)人員以及機(jī)組迅速組織旅客登機(jī)，并做好相關(guān)解釋工作。14時(shí)49分，MU2029航班從昆明起飛于16時(shí)20分抵達(dá)曼德勒。

　　傷員被及時(shí)送上飛機(jī)，乘務(wù)組進(jìn)行了分工，專門安排一名乘務(wù)員負(fù)責(zé)傷員旅客的服務(wù)工作。陪護(hù)人員為傷員插上各種檢測體征的儀器后，乘務(wù)組及時(shí)介紹了擔(dān)架安全帶的使用方法，保證旅客能舒適安全的固定在擔(dān)架上；立即換上準(zhǔn)備好的氧氣瓶，確保飛行過程中不間斷供氧；詳細(xì)介紹飛機(jī)降落時(shí)可能遇到的顛簸及防范措施，保證了旅客的安全舒適。

　　18時(shí)30分，MU2030航班平穩(wěn)降落在昆明巫家壩機(jī)場，傷員生命體征平穩(wěn)，擔(dān)架被從飛機(jī)上卸下抬上早已等候的救護(hù)車，參與急救飛行的人員終于松了一口氣。