中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員牛驚宇 報(bào)道：早春二月，綿綿細(xì)雨籠罩申城，整個(gè)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)也被這斜風(fēng)細(xì)雨吹洗地白而凈。雨后的濃霧漸漸彌漫在機(jī)坪之上，久而不散。二月二十二日，浦東機(jī)場(chǎng)遇到了自開(kāi)航以來(lái)最嚴(yán)重的低云天氣，由于持續(xù)低云天氣不符合航班運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)航多個(gè)航班備降到了上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　國(guó)航股份工程技術(shù)分公司上海維修基地在滬"一市兩場(chǎng)"的運(yùn)營(yíng)模式下，始終堅(jiān)持"互援互助、兩位一體"的理念。面對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度低和虹橋機(jī)場(chǎng)驟增的航班量，當(dāng)日上海維修基地總值班蔣孟然書(shū)記立即召集各部門主要人員，召開(kāi)緊急會(huì)議。由于航班量的突然變化，造成了虹橋航線車間人力上和資質(zhì)上的不足；加之國(guó)航在上海投放運(yùn)行的空客系列飛機(jī)大多分布在浦東，所執(zhí)管的空客A321飛機(jī)也常年由浦東人員維護(hù)，因而空客飛機(jī)的技術(shù)骨干主要集中在浦東?？紤]到這些因素，蔣孟然書(shū)記當(dāng)即決定從寬體機(jī)維修車間和浦東航線車間抽調(diào)六名技術(shù)骨干支援虹橋航線車間。完成協(xié)調(diào)工作過(guò)后，蔣孟然書(shū)記親自帶兵點(diǎn)將，組織起一支維護(hù)空客飛機(jī)的精銳之師，奔赴上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　經(jīng)過(guò)一小時(shí)的顛簸，浦東的人馬終于抵達(dá)了虹橋的戰(zhàn)場(chǎng)。作了簡(jiǎn)短的碰頭會(huì)之后，大家迅速開(kāi)展工作，各就各位。隨著備降飛機(jī)一架架落地，這支"精銳之師"開(kāi)始施展手腳。工程師有條不紊地處理各種故障，技術(shù)員逐條逐項(xiàng)地完成檢查工作，蔣書(shū)記坐鎮(zhèn)指揮、親臨一線。雖然平日里大家分開(kāi)在浦東虹橋兩地，但所從事的卻是相同的機(jī)務(wù)工作。同樣的安全責(zé)任，同樣的嚴(yán)格要求，同樣的高效工作，同樣的嚴(yán)謹(jǐn)誠(chéng)信，鑄就了大家心中同樣的機(jī)務(wù)價(jià)值觀。

　　無(wú)論是上海的"一市兩場(chǎng)"，還是兄弟部門之間，相互支援、并肩作戰(zhàn)的情景經(jīng)常發(fā)生。排除故障就是命令，保障安全就是使命，不遠(yuǎn)千里的奔赴，只為飛機(jī)平安落地。

　　二月春雨依舊淅淅瀝瀝，正點(diǎn)出港的飛機(jī)一架接著一架。國(guó)航上海、一市兩場(chǎng)、浦東虹橋、同氣連枝。