隨著2月22日夜6762F航班、2月23日早3624航班的準(zhǔn)時(shí)起飛，南航黑龍江分公司飛行部的飛行員們以"支援飛行是第一任務(wù)"，再一次用實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)了大南航意識(shí)和"四好"飛行部"團(tuán)結(jié)協(xié)作好"這一標(biāo)準(zhǔn)。

　　22日南航兄弟公司6761航班由于天氣原因造成飛行機(jī)組超時(shí)而無法執(zhí)行回程6762航班、由于執(zhí)行3623航班的是新機(jī)長，而23日的天氣標(biāo)準(zhǔn)該機(jī)長并不符合執(zhí)行回程3624航班的條件。當(dāng)龍江分公司飛行部在22日晚從SOC得到以上信息后，立即按照以往幫飛的程序快速查找合適機(jī)組進(jìn)行幫飛。當(dāng)晚張玉良、段德志機(jī)組按時(shí)趕到機(jī)場(chǎng)，于23:29分準(zhǔn)時(shí)起飛，幫兄弟公司完成6762F航班任務(wù)；23日早，機(jī)長魏巍也準(zhǔn)時(shí)與3624航班的機(jī)組匯合，8:00整準(zhǔn)時(shí)駕駛3624航班起飛。

　　類似這樣的幫飛，在飛行部經(jīng)常出現(xiàn)，尤其是在排班進(jìn)入SOC和開展創(chuàng)建"四好"飛行部活動(dòng)以來，飛行部就提出了在各項(xiàng)工作中"高站位"的要求，即：飛行部班子要從分公司的層面去全盤考慮各項(xiàng)工作；分部、科室要站在飛行部的層面去考慮，這樣拓寬了兩級(jí)干部和廣大員工的工作和政治視野，提高了每名員工的大南航意識(shí)和全局觀念，使大家內(nèi)心深處形成自覺，并作為一種使命和責(zé)任去努力。去年"五一"前后，由于全國各地的天氣條件普遍較差，當(dāng)出現(xiàn)天氣原因造成兄弟公司飛行員超時(shí)，在哈爾濱無法進(jìn)行回程飛行時(shí)，飛行部都第一時(shí)間選派了符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的飛行員幫助兄弟公司完成后續(xù)飛行任務(wù)。

　　南航黑龍江分公司飛行部正是通過樹立"高站位"的理念，使"團(tuán)結(jié)協(xié)作好"在廣大干部員工內(nèi)心經(jīng)深深地扎下了根，大南航意識(shí)也充分得到了體現(xiàn)。（南航黑龍江分公司飛行部綜合辦公室 王國偉）