中國民航網(wǎng) 通訊員陳淵 報道："南方3891，潮汕塔臺，跑道04，地面靜風，可以起飛。"2011年12月15日08:09，隨著管制員陳展峰的一聲指令，執(zhí)行揭陽-廣州南方3891航班的南航汕頭公司B737-300型2926號飛機騰空而起，標志著揭陽潮汕國際機場正式開航。當日，共有44架次航班安全起降新建揭陽潮汕機場，成功開航的同時，民航汕頭空管站迎來了新的發(fā)展里程碑，這背后包含著他們辛勤卓越的付出。

　　確保安全轉場是汕頭空管站的中心工作，站長方沁指出："轉場工作是空管站百年一遇的攻堅戰(zhàn)，我們有幸參與到這項重大工作中，一定要充分重視、虛心學習、細致謀劃、積極投入。"這是一項龐大的系統(tǒng)工程，站黨委緊緊圍繞目標要求，不斷筑牢思想基礎、組織基礎和制度基礎，扎實推進轉場工作。自2011年7月2日首部設備到貨吊裝、拉開了潮汕機場空管工程設備安裝調(diào)試工作的序幕，在不到四個月的時間里，汕頭空管站完成了從舊機場設備搬遷，到大量新設備、新系統(tǒng)的安裝調(diào)試，到實施縮小雷達管制間隔，調(diào)整擴大管制空域、同軍航和周邊管制單位簽訂新的管制協(xié)議，逐條修改長達幾十萬字的工作手冊，到大量新設備資料的整理、組織培訓學習、應急演練，到校飛、試飛、試運行，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題等等。這些工作得以有條不紊、安全高效地開展，得益于上級黨委高超的組織手段、相關部門的支持和幫助以及空管站各級干部職工堅強的意志、無私的奉獻、精湛的技術和嚴謹?shù)膱?zhí)行力。

　　由于任務重、人員少，許多干部職工主動放棄了正常的休班和節(jié)假日，有時候甚至通宵達旦地干活。因為設備的搬遷不能影響到舊機場的正常工作，很多工作總是要等到夜間停航后才能進行。區(qū)管甚高頻、各種衛(wèi)星傳輸設備是航管樓的"中樞神經(jīng)"，有的還是省內(nèi)各機場的通信樞紐，其搬遷最為困難?？展苷炯夹g保障部門制定了周密細致的搬遷方案，技術人員白天做足準備，晚上挑燈夜戰(zhàn)，連續(xù)奮戰(zhàn)三日三夜終于順利完成了任務，一個個這才感到體力的透支，趴在桌上、坐在椅上就睡著了。需要搬遷的設備、鏈路又多又雜，卻一處都不能失誤，真可謂"牽一發(fā)而動全身"，必須非常小心。空管站的技術人員常常需要日以繼夜地工作，除此之外他們還要捧著厚厚的新技術資料進行學習培訓。管制運行部門同樣除了需要確保舊機場日常管制安全外，每名管制員都要針對新機場進行300學時的系統(tǒng)化培訓。氣象部門要完成氣象資料收集、與地方氣象局交流業(yè)務、進行新機場氣候概括培訓、能見度目標物選取和新設備培訓……扎實的培訓，嚴格的考核，讓汕頭空管人熟練掌握了新崗位業(yè)務技能，出色保障了校飛、試飛、轉場等重要空管指揮任務。轉場當天，中南空管局、汕頭空管站領導坐鎮(zhèn)新舊機場指揮，全站員工主動放棄休息，嚴格按照搬遷方案、應急預案在人員、設備、通信各方面做了充分準備，舊機場關閉后連夜搶運搬遷設備、安裝設備、調(diào)整系統(tǒng)、發(fā)布信息，確保設備調(diào)試完好、配置達標、信息暢通、監(jiān)控到位，順利地實現(xiàn)了新舊機場轉場的安全對接、無縫對接。

　　新機場的開航，汕頭空管站洋溢著秋實飄香的滿懷豪情；面對未來，汕頭空管人同樣自信而睿智?？展苷军h委書記鄭小彬說："今年是空管站成立十周年，我們保持十年不發(fā)生任何安全責任事故，為我們在外砂機場的空管保障劃上一個圓滿的句號。'雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。'我們需用新的面貌、新的思維適應新一輪的發(fā)展，再寫新的輝煌。以新機場的開航為契機，積極推進質量安全管理體系建設。這次汕頭的管制空域同時調(diào)整擴大，航班量增加，我們將更加合理、高效地利用空域資源，為旅客節(jié)約寶貴的飛行時間，為航班飛行節(jié)省燃油，也讓空管保障服務更加安全、順暢、高效。"