中國民航網 通訊員任運 報道：GAMECO重慶基地10月12日開始承接南航航線業(yè)務至今，已經有四十多天了?；乜朔艘驗闃I(yè)務量激增帶來的諸多困難，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。11月1日至11月30 日，重慶基地保證南航飛機共計900余班，沒有發(fā)生機務原因延誤。

　　10月12日開始，基地以廣州總部航線車間的標準為在重慶的南航航班提供維護：飛機到達前10分鐘人員到位；機組反映故障后，機務第一時間趕到現(xiàn)場并處理；上客結束的飛機前拖車已經到位；APU失效的飛機前電源車、氣源車已經準備好，隨時進入工作狀態(tài)，盡量縮短飛機在地面的時間，從機務地面服務入手，提高了南航航班在重慶機場的運行品質。

　　從GAMECO重慶基地成立伊始，基地領導就著手開始建立并逐步加強承接南航維修業(yè)務的能力，包括45噸拖車、氣源車、空調車等大型設備的調入，工具設備的采買和調撥，機型培訓以及轉差培訓等各項準備工作。9月底，重慶基地通過了適航當局的檢查，獲得了所有在重慶運營的南航飛機的維修能力。同時，GAMECO總部人員的支援則是基地人才資源的保證。

　　10月份開始至12月初，重慶基地為南航飛機排除故障共7次，其中還包括1次昆明AOG排故，很好地完成了南航飛機維護任務并為西南片區(qū)南航運作提供AOG保障。通過近半年的建設，基地維修部基本上形成了以值班工程師為主、各班排故小組人員為輔、值班領導現(xiàn)場負責的運作模式。針對短停故障飛機在應急預案中明晰了部門之間的協(xié)同責任，在員工中樹立故障就是命令的思想，確定故障、查件、調配航材資源、現(xiàn)場人員協(xié)調、工作進度報告等，每一個環(huán)節(jié)都盡自己最大的努力縮短因故障造成的停場時間。由于重航機型單一，航材保障能力有限，在基地領導的推動下，建立了航材應急響應機制，將所有駐場單位納入聯(lián)系范圍，加強聯(lián)系以保證AOG狀況下航材保證，尤其是B737系列飛機的周轉件。