今年9月28日，在滬杭高鐵運行試驗中，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“和諧號”CRH308A新一代高速列車動車組，最高時速達(dá)416.6公里，創(chuàng)世界運營鐵路運行試驗最高速度。作 者：夏毅

　　中新網(wǎng)杭州10月25日電(記者 夏毅)乘坐高鐵，從杭州余杭站到上海虹橋站，僅需要短短三十分鐘。在滬杭高鐵即將開通之日，記者乘坐著目前國內(nèi)最先進(jìn)的新型高速動車CRH380A著實體驗了一番，銀白色的流線彈頭極具現(xiàn)代氣息，而在整個運行中，列車基本保持在350公里的時速，但身處車廂內(nèi)感覺仍較為平穩(wěn)舒適。

據(jù)了解，因車頭采用低阻力流線型，車體具有高氣密強度和氣密性，利用先進(jìn)的隔聲減振技術(shù)和強動力綠色牽引系統(tǒng)，即使持續(xù)運營時速達(dá)350公里，列車仍能夠平穩(wěn)低噪運營，并且更具安全保障。

　　對于旅客最為關(guān)心的安全問題，和諧號也有了相應(yīng)的預(yù)警機制。一旦列車發(fā)生火災(zāi)，可手動操作門板側(cè)面拉手，將防火隔斷門拉出，將相鄰的兩輛車隔斷；同時動車組也配備應(yīng)急梯，用于列車?？吭诜歉哒九_處，將旅客從動車組轉(zhuǎn)移到地面；安全渡板也是用于將旅客從故障動車組轉(zhuǎn)移至相鄰線路的動車組；同樣當(dāng)旅客在衛(wèi)生間發(fā)生突發(fā)情況時，可按下里面的SOS按鈕求救；此外，還有緊急逃生窗和緊急制動閥等，都為乘客解決了安全方面的后顧之憂。

　　相比更為寬敞的車廂，列車內(nèi)的服務(wù)設(shè)備也可以說是一應(yīng)俱全，從餐車、衛(wèi)生間、觀光區(qū)，抑或是可控旋轉(zhuǎn)的座椅以及每個座位下的充電器，都為乘客提供了方便。其中，記者乘坐的CRH380A新型高速動車為8節(jié)編組，3號包廂為VIP包間，設(shè)6人座，能提供乘客較好的私密性；5號車廂為餐車，并配有微波爐、電烤爐和電冰箱等方便其使用，在設(shè)計上更人性化；1號和8號車廂分別為二等座的觀光區(qū)，四周的玻璃可以根據(jù)需要設(shè)置亮度，方便必要時休息。

　　據(jù)車輛技術(shù)人員介紹，CRH380A以16輛長編組為主，兼顧8輛的編組形式。這種車型被譽為“鋼軌上的星級酒店和商務(wù)中心”，設(shè)計中融匯了國內(nèi)外鐵路、航空、公路等各種現(xiàn)代公共交通工具的特點，實現(xiàn)了高安全、低磨耗、復(fù)合制動和控制診斷監(jiān)視智能化，能夠滿足大眾化和高、中端不同層次乘客旅行、餐飲、娛樂、休閑、觀光、會議、辦公等個性化的需求。

　　此外，和諧號對乘務(wù)員的要求也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，記者乘坐的CRH380A的列車長楊葉茜說，相對其他動車，滬杭高鐵上的乘務(wù)員需要在162cm以上，并且此前她們已經(jīng)過長期的培訓(xùn)，對手語和英語等基礎(chǔ)性日常交流都較為熟練。