24日上午不到八點，來自黑龍江的女生小林已經(jīng)坐在福建師大旗山校區(qū)一個食堂里，開始細致地化妝。她告訴記者，作為女生，由于長相可人，從小就被長輩說“以后可以去當空姐”。因此，當空姐也成為她的志向。到了大學，她選讀的專業(yè)也是航空服務。一周前，聽說福州航空將與海南航空聯(lián)合進行空中乘務員及安全員的招聘，她早早就做了準備，專程飛到福州面試。

與她一樣急切的大學生為數(shù)不少。記者昨日在福建師大旗山校區(qū)畢業(yè)生就業(yè)服務中心看到，許多大學生是拖著行李箱直接從火車站或機場來到招聘現(xiàn)場的，不少女生還是由父母陪同而來的。

在上百名應聘的大學生中，有一些直接是準空姐、準空少的打扮——女生身著襯衫、絲巾、短裙、高跟鞋，有的還身著類似正式空姐的制服;男生則是白襯衫加黑西褲的行頭。在舉止上，他們的舉手投足也與其他相對隨意的大學生完全不同。記者了解到，他們基本是專業(yè)空乘班的學員，有的就讀福州職業(yè)技術(shù)學院航乘服務專業(yè)，有的就讀北航、南航等院校的空乘專業(yè)。

值得一提的是，部分應聘者還是空乘面試“專業(yè)戶”，參與了許多航空公司的考試，不被錄取不罷休。一名在北方念大學的福州籍考生告訴記者，今年他已經(jīng)輾轉(zhuǎn)全國，參與了廈航、南航等航空公司的招聘。雖然結(jié)果不理想，但是他不放棄，希望在福州航空實現(xiàn)自己的愿望。

選拔嚴苛淘汰率高

半天僅數(shù)人過關(guān)

選拔開始之前，記者采訪了負責此次招聘的海南航空張皓。他表示，根據(jù)多數(shù)航空公司的經(jīng)驗，一般來說，10個人之中只有2個人能笑到最后。

選拔的程序很嚴苛。填寫報名表之后，應聘者首先要經(jīng)過形象初選，這一輪就會篩掉大部分應聘者。然后，剩下的應聘者要進行英語考核，再進行心理測評和綜合復試，隨后是終審面見。一路過關(guān)斬將到此的應聘者，將在政審、體檢后進入海航，接受為期數(shù)月的培訓，然后選擇到海南航空或者是福州航空工作。

早上十點之后，形象初選正式開始。出乎記者意料的是，其淘汰率非常驚人。形象測試的流程是應聘者分男女，一組8人同時進入考室面試。記者在考室里觀察了幾組應聘者的初選過程，覺得不少應聘者的綜合形象相當不錯，然而他們卻都沒有入考官的“法眼”。初選之后，應聘者集中在考室外等待通知，而工作人員從考室出來后，往往只有簡單的一句“剛才全組應聘者都沒有通過初選”。

到昨日上午面試結(jié)束時，只有四五位應聘者通過形象初選。海航人士表示，本月27日他們在福州還有一場招聘，希望屆時通過率能高一些。

這樣的選拔，是不是過于嚴苛了?對于記者的疑問，航空公司人士表示，面試時，除在形象、氣質(zhì)等條件上需符合海航面試的要求外，還需要應聘者在服務意識、文化修養(yǎng)、職業(yè)潛力、親和力、應變能力等方面有良好的表現(xiàn)。“長相好不是真的好。”招聘工作人員告訴記者，招聘過程中也有很多相貌端莊的冷艷美女被淘汰，雖然她們的五官很端正，長相很漂亮，但是沒有很好的溝通能力和服務意識，航空公司不會考慮。此外，外語類乘務員招聘，除了以上考察點外會更加注重應聘者的外語能力等綜合素質(zhì)。

月入或超萬元

還有成長空間

考核非常嚴格，但是若成功“飛天”，就能獲得不菲的回報。海航人士告訴記者，一般來說，空乘人員的薪酬由六部分組成：工資、補貼、五險一金、過節(jié)費、優(yōu)惠機票和意外傷害險。其中，工資包括基本工資和崗位工資;補貼包括飛行補貼、小時補貼、住房交通和通訊補貼。

如果成為一名正式的空乘，收入大概會有多少呢?海航人士表示，福州航空的薪酬體系還在設計之中，暫時未有定案，不過基本上會向海航看齊。而海航的收入在同業(yè)中是較高的，正常情況下，新入職的空乘月收入會在1萬元以上。

人們常常會說，空乘就是吃“青春飯”的職業(yè)，年齡大了之后就會被淘汰。實則不然。海航人士表示，“飛而優(yōu)則管”，航空公司內(nèi)部也有公平合理的競爭晉升機制。在空乘序列中，乘務員往上走是見習乘務長，然后是頭等艙乘務員、乘務長，最終升為客艙經(jīng)理。此外，空乘人員可轉(zhuǎn)型任職地面教員、督導、管理等崗位。

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