如果不出意外的話，世界上最大客機A380將于今日18時飛抵浦東國際機場。乘坐這一“空中巨無霸”，與乘坐普通飛機相比有何特別之處?今年9月份，3位中國空客員工作為特別嘉賓登上空客A380飛機，經(jīng)歷了首次“巨無霸之旅”。其中的幸運者之一———空客北京辦事處的徐玲，昨日向晨報記者介紹了“巨無霸之旅”。

7小時的長途飛行，卻因A380而顯得不再枯燥、漫長。徐玲告訴記者說：“沒一會兒就到了，我們都感覺時間太短了。”

A380機上有16扇艙門

“因為A380比普通飛機大得多，第一次看到飛機時，我感到特別震撼。”徐玲向記者說起了當時的感覺。因為飛機能容納555名乘客，因此飛機上僅艙門就有16扇。A380的大，普通人簡直無法想象：機身相當于7層樓高，機艙內(nèi)可停放20輛雙層巴士，相當于10個壁

球場的大小。

徐玲說，A380的經(jīng)濟艙比一般的經(jīng)濟艙寬大得多：一排10個座位，中間4個，兩邊各3個，雙通道。過去坐經(jīng)濟艙座位，總好像跟別人挨得特別近，可A380的座位空間比一般飛機要大出一個拳頭的寬度，乘客感覺與“隔壁鄰居”不再“肩靠肩”。

最讓人新奇的，A380上設(shè)有公共休息區(qū)，乘客可在休息區(qū)聊天、活動。在今后的飛機艙尾處，將設(shè)小型免稅店，乘客可在其中挑選各種免稅商品。它下拉式的行李架也比一般的飛機行李架大些。徐玲發(fā)現(xiàn)，當時航班上的乘客將攜帶的行李全放到里面后，還“富余”很多空間。

白天開暖燈，夜晚打星空燈

一走進機艙，徐玲就被其中柔和的燈光陶醉了：燈光很明亮，但不是刺眼的明亮，讓人感覺特別放松和舒服，一點都沒有過去客機艙內(nèi)的擁擠感。其實飛機客艙內(nèi)的燈光設(shè)計頗費心機：白天打暖燈光，夜晚就打成星空燈。A380設(shè)計時還把舷窗加大，當飛機降落時，乘客能真切地看到海平面或者地平線，這種感覺真的不錯。

客艙內(nèi)分“樓上樓下”

你能想象飛機內(nèi)還有樓上樓下嗎?通過一個可并排走三四個人的樓梯，乘客就可直接從一樓上到二樓。機尾部的樓梯是旋轉(zhuǎn)梯，從旋梯上去是飛機的廚房，由于這個廚房比一般飛機的廚房大得多，空姐都說，在廚房中配餐、工作特別寬松，拿各種餐具也特別順手，沒有絲毫擁擠的感覺。

最多可設(shè)置5級客艙

A380起飛和降落比其他飛機更平穩(wěn)，特別是在飛機進入正常飛行后，感覺客艙內(nèi)比現(xiàn)在的飛機更安靜，噪音更小，有時甚至都忘記了是在飛機上。

A380飛機的客艙比現(xiàn)有飛機的客艙多了一級設(shè)置，這是徐玲沒有想到的。現(xiàn)有國內(nèi)航班一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙三個級別。而A380多出一個介于公務(wù)艙和經(jīng)濟艙之間的客艙，叫次公務(wù)艙，它比經(jīng)濟艙更舒適，空間也更大一些。徐玲還了解到，A380最多可設(shè)置5級客艙：豪華頭等艙、頭等艙、公務(wù)艙、次公務(wù)艙和經(jīng)濟艙。

A380的頭等艙非常豪華和寬敞，有點像五星級飯店中“總統(tǒng)套房”的感覺。徐玲說，她到二層的頭等艙里去體驗了一下：每個頭等艙都有1米多寬，里面有轉(zhuǎn)角沙發(fā)和茶幾，頭等艙的座椅是可以調(diào)節(jié)的，一直可以平躺，腿部也可以往上抬。徐玲和朋友在那里聊天、看電視、喝飲料，不知不覺就過了2個小時。

A380來中國是技術(shù)驗證飛行

此次A380飛機來中國是技術(shù)驗證飛行，即完全模擬正常投入商業(yè)運營的狀態(tài)，進行航班執(zhí)行的全過程，主要針對檢驗標準的飛機維護和飛機狀態(tài)以及典型的機場運營和兼容性，主要包括對飛機?？坷葮?、清潔與提供食品、加油和登機過程等內(nèi)容進行測試等。

新聞縱深

A380中國之行像“大片秀”

此次A380在全球各主要機場進行技術(shù)驗證飛行，其排場和陣勢，極像一場“好萊塢大片秀”。A380為何選擇在這一時間舉行如此隆重的“演示”呢?

空客公司曾算過一筆賬，必須“賣出”420架A380型客機才能夠保證不虧損。不過，到目前為止，空客公司仍只獲得A380確認訂單149架(含15架貨機)和17架意向訂單，每架A380的目錄價格是2.5億美元。A380的交付日期在3次被延遲之后，其市場前景已受到了來自各方的眾多質(zhì)疑，而本月初空客A380首次遭遇到訂單取消事件，又給空中客車集團造成了巨大的損失。

面對激烈的競爭，A380在全球的“大巡演”也就不難理解了。不過，此次如此大規(guī)模的“演示”是否能為其“奪回”人氣、爭取到更多的訂單，還需拭目以待。

對于空客A380此次造訪中國，其競爭對手———波音公司未發(fā)表任何看法。但該公司有關(guān)人士表示，今后波音的產(chǎn)品定位十分明確，那就是緊緊瞄準中國的航空市場。

根據(jù)預(yù)測，未來20年中，中國將需要新增近2900架民用飛機，市場價值達2800億美元。20年內(nèi)，中國對新增民用飛機的需求將僅次于美國，成為全球第二大市場。中國的國內(nèi)和國際航空公司將紛紛擴張航線網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，波音公司目前在中國有國航、南航、東航等9家用戶。波音公司有關(guān)人士認為，787夢想飛機和777飛機都將瞄準中國市場。全新的787-8飛機運用了最先進的技術(shù)。與空客A330-200相比，787-8飛機的載客量與其相當，卻能提供更舒適的乘機體驗，還可減少20%的油耗。

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