很多航空公司對空乘人員的學(xué)歷要求并不高，一般高中以上即可。然而，報(bào)考空乘的長長隊(duì)伍中，大學(xué)畢業(yè)生卻占了相當(dāng)比例，其中很多還有留學(xué)歐美的“洋學(xué)歷”，求一空姐職位，猶不可得。

云上的服務(wù)員，畢竟還是服務(wù)員?；鸪蛇@樣到底為什么呢?

一位報(bào)考者曾經(jīng)為筆者掰指頭算了一筆賬：當(dāng)空姐一個(gè)月工資保守估計(jì)也在萬元左右，而現(xiàn)在國內(nèi)的就業(yè)形勢緊張，普通的大學(xué)畢業(yè)生能拿到兩三千元就很不錯(cuò)了。干一年相當(dāng)于別人干五年，這樣的差距怎能讓人不心動(dòng)呢?

更何況，現(xiàn)在大學(xué)畢業(yè)生的工作是不好找了。要介入社會(huì)，但理想崗位又緊缺，數(shù)百萬大學(xué)畢業(yè)生不得不對自己在校園內(nèi)所作的人生規(guī)劃重新調(diào)整。

畢業(yè)了，你干什么?你會(huì)不會(huì)去領(lǐng)低保?你會(huì)不會(huì)成為“啃老族”?你會(huì)不會(huì)去參加超女比賽?你會(huì)不會(huì)去考空姐?這種種疑問成了畢業(yè)一族的心病。在這個(gè)越來越浮躁的社會(huì)環(huán)境里，抓住眼前的，似乎成了上世紀(jì)80年代出生的年輕人擇業(yè)的一個(gè)傾向。

如果把大學(xué)生當(dāng)作一個(gè)經(jīng)濟(jì)人，擇業(yè)其實(shí)就是投資決策。在目前如此困難的就業(yè)形勢下，成本收益兩面一比較，當(dāng)空姐還挺劃算。誰不想用最小的成本博最大的收益呢?什么時(shí)候空中服務(wù)員和賓館服務(wù)員拿得一樣多，或者其他行業(yè)的收入也達(dá)到“云上水準(zhǔn)”，空姐頭上的光環(huán)恐怕才會(huì)黯然失色。

然而，不要忘了，任何投資都是有風(fēng)險(xiǎn)的。眼前的雖好，可以后將如何呢?畢竟大學(xué)生的勞動(dòng)力價(jià)值也不是一成不變的，它也會(huì)不斷升值、貶值。別人的勞動(dòng)力價(jià)值在工作中不斷增長，而整日從事端茶倒水簡單勞動(dòng)的空姐們的勞動(dòng)力價(jià)值卻在不斷貶值，這是不是也會(huì)為她們的將來埋下了隱患呢?

一度風(fēng)光無限的上世紀(jì)80年代出生的年輕人在現(xiàn)實(shí)的就業(yè)壓力面前，終于遇到了他們?nèi)松睦Щ笃?。如何進(jìn)入社會(huì)，是只有他們自己才能體會(huì)的切膚之痛吧。