隨著5~7月燃油成本下降，國(guó)內(nèi)航企在享受了三個(gè)月的歡愉后，又迎來(lái)了“三連漲”。

    記者昨天（7日）從各大航空公司獲悉，相關(guān)航企已收到中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）通知，自10月1日零時(shí)起，國(guó)產(chǎn)航空煤油的綜合采購(gòu)成本價(jià)從9月份的7538元/噸上調(diào)至7929元/噸，上調(diào)幅度391元/噸。

    8月份和9月份，國(guó)產(chǎn)航空煤油的綜合采購(gòu)成本價(jià)剛剛分別上漲近百元/噸和超過(guò)700元/噸，而10月份的航煤價(jià)格再次上調(diào)，意味著航空公司的成本將再次增加。

    目前，中國(guó)國(guó)航（601111.SH；00753.HK）、東方航空（600115.SH；00670.HK）、南方航空（600029.SH；01055.HK）的航油成本都已超過(guò)總成本的40%，在幾家公司公布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)告中，燃油成本高企是盈利大幅下降的主要原因之一。

    不過(guò)，5月~7月份，國(guó)產(chǎn)航空煤油價(jià)格曾連續(xù)三個(gè)月下跌，這讓航空公司的成本支出有所緩解，再加上當(dāng)時(shí)正值傳統(tǒng)需求旺季，因此，一位航空業(yè)分析師對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者預(yù)計(jì)，三季度航空公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)同比上漲將是大概率事件。

   然而，進(jìn)入8月份，國(guó)產(chǎn)航空煤油價(jià)格再度隨國(guó)際油價(jià)上漲，9月和10月繼續(xù)大漲。參照2011年11月份發(fā)改委制定的“完善民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航煤價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制”，由于本次國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)調(diào)整幅度超過(guò)250元/噸，因此，航空公司國(guó)內(nèi)航段的燃油附加費(fèi)也會(huì)做出調(diào)整。