近日，由長春龍嘉機場起飛，終達深圳寶安機場的深圳航空ZH9934次航班，在煙臺蓬萊國際機場經(jīng)停時，宣布航班取消。原因是飛機上發(fā)現(xiàn)一“逃票旅客”——老鼠，何時登機不明，在哪處登機不明，被發(fā)現(xiàn)后，這個“逃票旅客”還憑借身材短小，身手敏捷，迅速在機艙中逃竄、隱匿。

無奈，航空公司只能宣布取消航班，令機組工作人員全力抓捕。造成飛機停飛一整夜，多名旅客行程被耽誤。

其實，飛機因為各種詭異滑稽的原因而返航的情況時有發(fā)生，雖然讓人哭笑不得，但確保旅客安全永遠是航空公司首要也是基本的任務(wù)。

吵鬧打架：大聲唱歌導(dǎo)致折返

飛機是一個在空中飛行的密閉空間，客艙里的任何吵鬧打架(下圖)都可能激化乘客和機組人員的情緒，直至威脅到機上所有人員的生命安全。因此，在出現(xiàn)這種情況的時候，飛機通常會采取返航的措施。

2014年7月2日，美國阿拉斯加航空公司一架從西雅圖飛往夏威夷的航班，由于一名男子大聲唱歌嚴重影響到其他乘客而被迫返航，這名男子最后被強制下機并重新預(yù)訂其他航空公司的航班。2014年8月11日，類似的事情在英國維珍航空公司一架從中國香港飛往英國倫敦的飛機上重現(xiàn)，由于一名26歲的英國乘客在飛機上情緒失控持續(xù)大叫，飛機在起飛幾個小時候折返香港。該名男子最終被香港警方拘捕并送往醫(yī)院進行檢查。

2014年12月11日，亞洲航空公司一架從曼谷飛往南京的班機在起飛三個小時后，一名女乘客不滿沖泡面的開水需要付費，將開水潑向空乘人員，隨行男子還大罵要炸掉飛機。最終，這班飛機被迫返航，一男一女鬧事人員和兩名起哄人員被警方帶走。

臭味的錯：一個屁致飛機返航

飛機起飛后，機艙內(nèi)彌漫的怪異味道通常會讓機組人員警惕，飛機因為這種情況而返航的情況經(jīng)常發(fā)生。

2006年12月4日，一架由美國田納西州飛往德克薩斯州的班機在起飛后，由于機艙內(nèi)彌漫著一股濃烈的二氧化硫氣味，乘客人心惶惶、懷疑機場有恐怖分子，飛機被迫返航。FBI特工經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，該二氧化硫氣味來自一名女乘客劃燃的火柴，其動機竟然是為了掩蓋自己放屁時產(chǎn)生的硫化氫氣味。

2014年5月18日，美國航空公司一架由波士頓飛往邁阿密的班機由于機艙內(nèi)有燒焦的氣味而被迫返航。安檢人員隨后發(fā)現(xiàn)，該氣味來自飛機廚房的烤箱里被烤煳的面包屑，飛機在清理烤箱后重新起航并順利抵達目的地。

2014年11月5日，澳大利亞維珍航空公司一架從洛杉磯飛往悉尼的班機因為機艙里彌漫惡臭味而被迫返航，351名乘客被轉(zhuǎn)移至另一架飛機。有乘客說，機艙上的廁所爆裂，排泄物滲透到客艙走道，臭味彌漫了整個客艙。但該航空公司解釋說，泄漏的污水來自被牙膏蓋堵塞的洗手臺，并非馬桶的糞水。

名人任性：不讓錯失航班落地

權(quán)貴、名人在日常生活中耍橫的事情并不少見，但是倘若是在飛機上，這樣的事情就絕對不能被接受。

2014年3月6日，中東航空公司一架從黎巴嫩貝魯特飛往伊拉克巴格達的班機上，因沒有獲得伊拉克當局的降落許可，被迫返航。原來，該班機返航的原因可能是伊拉克運輸部長的兒子沒能趕上飛機，過于生氣撥打電話取消了降落許可。事后，伊拉克運輸部發(fā)言人表示，該班機沒有獲得降落許可是由于機場嚴格的檢查，與伊拉克運輸部部長的兒子沒有關(guān)系。但機場相關(guān)人員表示，當天只有中東航空公司的這架航班被迫返航。

堅果返航事件

2014年12月5日，大韓航空公司副社長趙顯娥搭乘自家航空公司的班機，從美國紐約飛往韓國首爾。登機后，一名空姐給了她一包堅果，她斥責空姐未遵守客艙服務(wù)手冊，應(yīng)該先問乘客要不要堅果，而且堅果應(yīng)該放在盤子里，而不是整包給乘客。趙顯娥命令乘務(wù)長拿來客艙服務(wù)手冊，但乘務(wù)長一時找不到，她想通過平板電腦查詢，卻遲遲無法連上網(wǎng)。趙顯娥暴跳如雷，一氣之下命令機長將飛機掉頭。最終，班機抵達首爾時，延誤11分鐘。趙顯娥為此事面臨妨礙飛行安全的指控，一審被判決有期徒刑1年，目前二審尚未宣判。

碰撞事故：飛鳥是重大威脅

機場通常都非常開闊，但因為起起落落的飛機和鳥類非常多，難免出現(xiàn)大大小小的碰撞事故，在這樣的情況下，出于安全考慮，飛機通常都會返航檢修。

2015年3月17日，美國航空公司一架從紐約飛往維爾京群島的班機，在起飛10分鐘后不久遭遇雁群襲擊，于是不得不折返并降落于約翰·肯尼迪國際機場。時隔不久，2015年3月27日，春秋航空公司一架從中國天津飛往韓國濟州島的班機，在起飛20多分鐘后因為遭遇飛鳥撞擊，被迫返航。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，鳥擊是威脅飛行安全的重要因素之一。在國內(nèi)，鳥擊造成的飛行事故已占事故總數(shù)的三分之一。