28日下午，武隆縣發(fā)改委主任劉印告訴重慶晨報記者，仙女山機場馬上將由市發(fā)改委等部門組織預(yù)可研預(yù)評審，然后上報國家相關(guān)部委核準。如果順利的話，2014年仙女山機場就可開工建設(shè)，預(yù)計3年后投入使用。屆時，武隆喀斯特世界自然遺產(chǎn)地旅游可進入性將得到極大提升。

　　機場可起降波音737

　　劉印說：“武隆仙女山機場建設(shè)是2008年提出，并得到民航總局選擇批復(fù)。并成功列入國家交通運輸‘十二五’發(fā)展規(guī)劃、中國民航“十二五”和重慶市‘十二五’發(fā)展規(guī)劃，已委托相關(guān)部門開展了地質(zhì)勘察和氣象觀測等工作。”他說，仙女山機場項目選址位于仙女山鎮(zhèn)仙女村，距離武隆縣城43公里?？偼顿Y估算為13.33億元。機場按照4C設(shè)計，遠期按4D規(guī)劃。

　　劉印說，仙女山機場已取得了有關(guān)部門關(guān)于機場空域使用和飛行程序等專題的深入研究和論證，認為可以通過優(yōu)化調(diào)整空域結(jié)構(gòu)等措施保證機場飛行安全，并已具備機場建設(shè)條件。

　　選址仙女山鎮(zhèn)仙女村

　　仙女山鎮(zhèn)有關(guān)負責(zé)人稱，機場建設(shè)地選定在仙女山鎮(zhèn)仙女村，將建在仙女山學(xué)府酒店不遠處的平保、和順兩個農(nóng)業(yè)社平坦地上，2個農(nóng)業(yè)社共有250人，占地1.5萬畝，其中耕地5000畝，機場占地3476畝。這位負責(zé)人表示，今后機場建成之后，平保、和順兩個社的農(nóng)戶都將吃上旅游飯。

　　劉印說，機場跑道長度為2800米左右。仙女山支線機場近期2020年目標為：旅客吞吐量40萬人次，貨郵吞吐量600噸，年起降架次4100架次，近期主要考慮使用B737、A319等適應(yīng)高原機型;遠期2040年目標旅客吞吐量160萬人次，貨郵吞吐量2600噸，年起降架次16200架次。

　　打造國際旅游目的地

　　武隆縣旅游局王德勝局長介紹，去年全縣接待游客高達1610萬人次。從旅游客源結(jié)構(gòu)上來看，市外游客占52%，而境外游客卻只占0.5%。作為中國南方喀斯特世界自然遺產(chǎn)地的武隆，入境游市場份額非常小，最關(guān)鍵就是缺乏機場這個大交通的快速通道。仙女山機場建成后，不僅對入境市場，還對上海、廣州、北京等長線市場也有非常大的拉動效應(yīng)。他說，武隆是有游客，無機場。有了空中通道這個要件，武隆不僅人氣更旺，而且能真正建成國際旅游目的地。

　　據(jù)介紹，我市民用機場布局為“一大四小”五個機場，即：重慶江北國際機場，渝東北地區(qū)的萬州、巫山機場和渝東南地區(qū)的黔江、武隆仙女山機場(如小圖)。而距重慶江北國際機場130公里的武隆仙女山機場，是旅游支線機場，將成為江北機場的重要輔助和補充。