今年夏天，杭州蕭山國際機(jī)場（簡稱“蕭山機(jī)場”）的國內(nèi)航班線路明顯加密。如果你正在計(jì)劃暑期出游，那么研究一下今年蕭山機(jī)場夏秋季的航班表，不僅能幫你節(jié)省不少時(shí)間，還能幫你把線路設(shè)計(jì)得更有“含金量”。

　　從東北的延吉，西北的敦煌，直到南方的麗江和柳州，蕭山機(jī)場全都有增加的航班。據(jù)機(jī)場和旅行社共同提供的信息，2012年夏秋季國內(nèi)航班增量主要集中在北京、廣州、深圳、昆明、成都、西安、重慶、海口、三亞、天津、烏魯木齊、大連、沈陽等航點(diǎn)，增加麗江、廣元、北海、綿陽、海拉爾等航點(diǎn)的航班量，季節(jié)性新增敦煌、張家界等航點(diǎn)，第一次出現(xiàn)了杭州飛柳州、南陽、延吉的航班。

西北線：今年恢復(fù)敦煌航點(diǎn)

　　最近幾年的暑期，選擇去西北旅游的杭州人越來越多，雖然價(jià)格并不便宜，團(tuán)費(fèi)基本要從5000元/人起步，但仍然擋不住人們要去體驗(yàn)絲綢之路、追尋西域風(fēng)情的熱情。

　　在一年之中，西北眾多旅游勝地適合出游的季節(jié)都集中在7、8、9月，今年夏季季節(jié)性新增了杭州——敦煌航班，增加了杭州——烏魯木齊，杭州——西寧等航班。這都與絲綢之路和拉薩兩大熱門旅游線路有關(guān)。

　　杭州市中旅國內(nèi)部負(fù)責(zé)人潘衛(wèi)光說，2009年前后，航空公司開始在夏季推出杭州——敦煌航線，去年有過暫停，今年又重新推出。可別小看增設(shè)的敦煌航點(diǎn)，它可以大大節(jié)省游客的時(shí)間。

　　雖說是國內(nèi)長線，但是能花10天時(shí)間游絲綢之路的杭州人并不多。潘衛(wèi)光說，西北線以團(tuán)隊(duì)游為主，散客報(bào)名不多，現(xiàn)在很多團(tuán)隊(duì)客人最多能花六七天時(shí)間，有的單位要求把時(shí)間精簡到三四天。

　　在長長的絲綢之路和廣袤無邊的大草原，相鄰的城市相距上千公里很正常，安排好路上時(shí)間很重要。在敦煌航點(diǎn)恢復(fù)以前，要從杭州出發(fā)去體驗(yàn)絲綢之路，一般只能先飛到蘭州，沿蘭州——敦煌——烏魯木齊一路過去。絲綢之路最精彩之處從敦煌、烏魯木齊開始，若從蘭州中轉(zhuǎn)，到烏魯木齊之后，所剩的時(shí)間一般只夠游一下天山天池了。

　　現(xiàn)在可從杭州飛到敦煌（中間需經(jīng)停），可以乘坐夜火車到吐魯番，再從吐魯番坐汽車到烏魯木齊。到達(dá)烏魯木齊之后，線路選擇很多，可以乘飛機(jī)到喀納斯湖，也可以坐汽車到伊寧，再去伊犁大草原，還可以直飛喀什。

　　從7月1日開始，杭州——西寧航班從每天1班增加到每天2班。這對(duì)想體驗(yàn)坐火車進(jìn)西藏的游客來說是好消息，潘衛(wèi)光說，從上海到拉薩的火車線路長達(dá)48小時(shí)，而風(fēng)景最美的路段集中在西寧——拉薩這后半段。所以，可以先從杭州飛到西寧，再坐火車進(jìn)藏。

　　如果對(duì)進(jìn)藏火車沒有興趣，旅行社還有杭州——成都——拉薩的四飛線路。

東北線：新增杭州——延吉

　　夏天以長白山為代表的東北線也很熱門。延吉位于長白山腳下，新增杭州——延吉航線后，從杭州去長白山方便了很多，不用先飛到哈爾濱、沈陽、長春等城市。如果時(shí)間充裕，游玩長白山之后，還可以再去哈爾濱、沈陽等地，串起東三省，再從哈爾濱或沈陽飛回杭州，不用走回頭路。

內(nèi)蒙古大草原：杭州——海拉爾從每天1班增加到2班

　　從7月開始，杭州——海拉爾的航班從每天1班增加到2班。與西北線、東北線相比，海拉爾大草原的盛夏時(shí)光更顯珍貴，只有7月、8月是最佳季節(jié)，到了9月草色就發(fā)黃了。

　　在網(wǎng)上查詢杭州——海拉爾航班，機(jī)票總是很緊。旅行社說，去海拉爾幾乎都是為了旅游而去，航班有限，機(jī)票價(jià)格折扣也少。估計(jì)海拉爾旅游線路的價(jià)格要從6000元/人起步了。如果航班不夠，要先飛到北京，再從北京飛到海拉爾，或者先飛到哈爾濱，乘火車去海拉爾。

　　旅行社的線路有海拉爾大草原-滿洲里-阿爾山，行程至少四五天。

南方線：可以設(shè)計(jì)新路線

　　現(xiàn)在新增了杭州——柳州航線，這條航線以前從來沒有過。要去桂林、南寧，或許可以借此。