英國航空公司（British Airways PLC，簡(jiǎn)稱“英航”）日前表示，由于要提高航空旅客稅，英國政府想借奧運(yùn)會(huì)促進(jìn)旅游的計(jì)劃可能受阻。作為今年倫敦奧運(yùn)會(huì)的官方贊助商，英航表示已投入了4000萬英鎊，但擔(dān)心政府會(huì)把奧運(yùn)會(huì)帶來的好處全占了。

　　據(jù)悉，航空旅客稅將上調(diào)8%，調(diào)整后，短途經(jīng)濟(jì)艙的旅客要付13英鎊的航空旅客稅，而長(zhǎng)途公務(wù)艙的旅客要付184英鎊，去年英航上交了近5億英鎊的航空旅客稅。

　　國際航空集團(tuán)（由英航與西班牙伊比利亞航空公司合并組成）首席執(zhí)行官威利·威爾士說，提高航空旅客稅對(duì)英國的就業(yè)、商務(wù)發(fā)展和旅游業(yè)都沒好處。“為了舉辦奧運(yùn)會(huì)，我們得花很多錢，奧運(yùn)會(huì)正是要帶動(dòng)觀光旅游的，而現(xiàn)在提高航空旅客稅會(huì)讓游客減少，這與我們的初衷背道而馳?！彼f，航空旅客稅意味著政府在“打擊航空業(yè)，讓更多的人失業(yè)”。威利·威爾士說，自己是很支持奧運(yùn)會(huì)的，但預(yù)計(jì)比賽期間的游客不會(huì)有預(yù)期的那么多。

　　他還批評(píng)了英國政府對(duì)航空業(yè)制定的政策，政府期望面面俱到，但唯獨(dú)沒有考慮擴(kuò)建倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，以緩解目前繁忙的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)?！罢贫ê线m的措施，就應(yīng)該聽取各方面的意見，不要斷然否決某個(gè)提議。如果我來做決策，我會(huì)考慮所有的可能性。”

　　雖然燃油價(jià)格在上漲，但跨越大西洋的航班需求仍然很旺盛。去年，國際航空集團(tuán)客票收入同比增長(zhǎng)11%，達(dá)136億歐元，實(shí)現(xiàn)盈利5.03億歐元，而2010年盈利才8400萬歐元。

　　去年國際航空集團(tuán)的燃油成本同比上漲近30%，達(dá)51億歐元。威利·威爾士說，他預(yù)計(jì)今年國際航空集團(tuán)的燃油成本將上升10億歐元，因而機(jī)票價(jià)格不可避免會(huì)上漲。由于油價(jià)高漲和歐洲市場(chǎng)需求萎靡，今年上半年的利潤(rùn)同比會(huì)下降。他說，英航與西班牙伊比利亞航空公司于2011年合并已節(jié)省了7000萬歐元的開支，但西班牙伊比利亞航空公司的運(yùn)營(yíng)情況并不如英航好，一方面是因?yàn)闅W債危機(jī)，另一方面是“管理方法過時(shí)”。

　　英國航空旅客稅遭到反對(duì)　四大航企要求取消

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