昨日，記者從武漢天河機場獲悉，新加坡勝安航空公司已確定將于明年4月24日開通武漢-新加坡直飛航線。而根據(jù)此前已確定的消息，武漢至法國巴黎的直飛航線也將于明年4月開通。如此一來，明年武漢國際直飛航線將達到6條。那么，武漢航空運輸?shù)摹皣H歌”能否一路唱響？武漢打造中國內(nèi)陸“門戶機場”的步伐能否扎實邁進？

　　明年可直飛巴黎、新加坡

　　記者昨悉，新加坡勝安航空公司日前已確定將于明年4月24日開通武漢-新加坡直飛航線。

　　據(jù)了解，勝安航空公司是新加坡航空旗下區(qū)域性運營的航空公司，將于明年開通的武漢-新加坡直飛航線，是其在中國的第7條航線，該航線的開通將為武漢及周邊地區(qū)的旅客前往新加坡地區(qū)旅游、經(jīng)商帶來便利。

　　新加坡-武漢航線計劃每周二、四、六共3班。新加坡-武漢的航班號為MI986，13：00從新加坡樟宜機場起飛，18：05到達武漢；武漢-新加坡的航班號為MI985，18：55從武漢起飛，次日00：00到達新加坡樟宜機場。

　　近年來，隨著湖北省和經(jīng)濟的快速發(fā)展，武漢與新加坡之間的經(jīng)貿(mào)、旅游往來日益密切，兩地開通直達航班的條件日漸成熟。在各方的共同努力下，最終力促此條航線的順利開通，為武漢機場打造“中部門戶樞紐”再添強勁“引擎”。

　　而在此前，武漢至法國巴黎的直飛航線已確定明年4月11日開通，這也是武漢首條直飛歐洲的遠距離國際直航航線。根據(jù)武漢與法方達成的協(xié)議，武漢至巴黎直航航線每周一、三、五從巴黎出發(fā)，周二、四、六從武漢出發(fā)。屆時，武漢至巴黎飛行時間將大幅縮短。

　　據(jù)了解，目前武漢天河機場已開通國際定期航線4條，分別為武漢飛往胡志明、首爾、福岡、東京，每周班次分別為7班、4班、7班、2班；本月前已開通地區(qū)定期航線3條，分別為武漢飛往香港、澳門、臺北，每周班次分別為14班、3班、6班，本月又相繼開通了武漢飛往臺中、花蓮的航線。

　　明年，武漢到巴黎和新加坡直航航線開通后，武漢國際直飛航線將達到6條。

　　思考 武漢能否“飛”得更久

　　伴隨武漢到巴黎、新加坡直航在內(nèi)的國際航線的開通，可以明顯感受到武漢打造中國內(nèi)陸“門戶機場”的步伐越來越快。然而，眾多直航利好消息的背后，一些業(yè)內(nèi)人士在期待中也隱藏擔(dān)憂：國際直航，武漢能否“飛”得更久一些？武漢航空“國際歌”能否一路唱響？業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂也并非沒有道理。

　　算一算，武漢國際航班的出現(xiàn)已有10多年的歷史了。目前，武漢的國際和地區(qū)通航點已達10個，并已有5家國際和地區(qū)航空公司在武漢運營。但從嚴格意義上來說，在武漢至東京直航班機開通之前，武漢真正點對點的國際直航航線只有武漢至首爾。除此之外，大都是以包機或經(jīng)其他城市中轉(zhuǎn)的形式“直飛”的。

　　10多年來，武漢先后開通過10多條直飛國際航線，但多因上座率太低而“夭折”。由大韓航空執(zhí)行的武漢至首爾航班存在時間最久，但其航班時刻也經(jīng)過多次調(diào)整。

　　不過，值得欣喜的是，隨著武漢經(jīng)濟的快速發(fā)展、對外開放步伐的不斷加快，近年來，武漢國際航空客流量連年大幅度增長。2010年國際客流突破35萬人次，同比增長85%。

　　武漢天河機場透露，截至今年11月底，天河機場的港澳臺地區(qū)及國際旅客吞吐量已達37.83萬人次，同比增長30.3%。今年末，天河機場年出入境旅客人數(shù)將首次突破40萬人關(guān)口，創(chuàng)下歷史新高。

　　目標 打造“中部門戶樞紐”

　　據(jù)介紹，今年以來，天河機場不僅促成國航開通了武漢至東京航線，還協(xié)助南航、東航和泰國東方航相繼開通了武漢到濟州、曼谷以及普吉島的國際旅游包機。同時，天河機場赴臺航班也由每周14班增至18班，大韓航空自6月6日起，將首爾航線增至每周4班。另外，武漢至巴黎、新加坡的直飛航線將于明年開通，武漢-香港航線將進一步加密，友和道通航空公司將繼續(xù)增加現(xiàn)有航線的班次……根據(jù)武漢國際客流連年大幅增長的強勁態(tài)勢，業(yè)內(nèi)人士由此也充滿信心：隨著湖北省及武漢市地方經(jīng)濟在“十二五”期間實現(xiàn)騰飛，隨著湖北和武漢對外開放的日益擴大和增多，武漢實現(xiàn)“中部門戶樞紐”的目標為期不遠。