說起李海鷹，曾在川航做過多年文秘工作的小梁笑呵呵地說，其實(shí)在川航，所有的員工都習(xí)慣叫他?？?。當(dāng)記者問他，按一般的稱謂，為何不稱呼李總時(shí)，小梁說，因?yàn)楣纠镞€有其他的“李總”，“為了區(qū)別開來，大家都習(xí)慣叫他海總”。

　　作為“2011四川十大財(cái)經(jīng)風(fēng)云人物”候選人，作為帶領(lǐng)川航收入破百億，開通國(guó)內(nèi)國(guó)際130余條航線的領(lǐng)頭人，李海鷹無論走到哪都能引起別人的關(guān)注。上周六，記者在拉薩市迎賓館采訪了剛下飛機(jī)的四川航空股份有限公司總經(jīng)理李海鷹。

　　“十二五”期間

　　川航將不斷開通新航線

　　2005年8月，川航正式進(jìn)入西藏航空市場(chǎng)。人們還記得那年的8月22日，時(shí)任川航董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理的藍(lán)新國(guó)親自擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)完成首航。當(dāng)時(shí)是繼國(guó)航之后，第二家中國(guó)民用航空進(jìn)駐拉薩的航空公司，到目前為止，川航在西藏航空市場(chǎng)的份額已達(dá)33%，位居第二。目前，川航主打的航線有拉薩至成都、拉薩至重慶。從去年3月份至今，川航又相繼開通了拉薩至西寧、西安、蘭州航線。在機(jī)型上，從開始單一的空客A319逐步拓展到了空客A330。

　　進(jìn)入“十二五”時(shí)期的川航，從今年開始，就逐漸加大了對(duì)我區(qū)的投入。“除了傳統(tǒng)的拉薩至成都、重慶、西寧、西安、蘭州航線外，川航計(jì)劃開通拉薩至昆明、杭州的航線和拉薩經(jīng)中轉(zhuǎn)至三亞的航線以及拉薩經(jīng)中轉(zhuǎn)至哈爾濱的航線，同時(shí)還計(jì)劃開通成都至拉薩至尼泊爾加德滿都和成都至拉薩至印度新德里的國(guó)際航線。”

　　除了這些區(qū)外航線以及國(guó)際航線之外，川航還計(jì)劃開通區(qū)內(nèi)的航線，如拉薩至邦達(dá)、日喀則、阿里的航線。李海鷹還稱，除了這些，川航也在計(jì)劃開通西藏和新疆之間的航線，具體安排是，從拉薩起飛后先到阿里，然后從阿里起飛抵達(dá)新疆的喀什，最后再到烏魯木齊?！斑@些計(jì)劃都是我們和自治區(qū)黨委、政府以及旅游部門在一起研究后確定的航線，相信在西藏自治區(qū)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，川航會(huì)在拉薩有所作為，同時(shí)也感謝三百萬西藏人民對(duì)川航的信任和支持。”

　　李海鷹表示，川航“十二五”期間發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)通過民航西藏區(qū)局，轉(zhuǎn)交給了自治區(qū)相關(guān)部門。“就在這兩天內(nèi)，相關(guān)部門將與國(guó)家民航總局接觸，就具體事宜進(jìn)行協(xié)商?！?br />
　　一票難求現(xiàn)象

　　明年一定會(huì)得到改善

　　以前，一票難求的現(xiàn)象似乎離拉薩市民較遠(yuǎn)?？蓮?000年起，在旅游旺季，不管是進(jìn)出藏的機(jī)票還是火車票都一票難求。

　　“今年夏天一票難求的現(xiàn)象出現(xiàn)后，自治區(qū)黨委、政府給我們來函要求增加運(yùn)力，我們更換大機(jī)型，但這并沒有從根本上解決問題。”受高原氣候的影響，如下午4時(shí)左右，機(jī)場(chǎng)溫度會(huì)上升到22攝氏度，“這個(gè)溫度意味著從安全角度考慮，很多機(jī)型就必須得減載。”李海鷹說，如果要增加運(yùn)力、擴(kuò)大市場(chǎng)，就必須得加大起降密度，不僅是機(jī)場(chǎng)空管要投入，航站管理水平也要提高，同時(shí)，在飛機(jī)進(jìn)站后，一定要協(xié)調(diào)好航班時(shí)刻，光靠大飛機(jī)也不行，因?yàn)榇箫w機(jī)數(shù)量有限。“對(duì)航空公司來說，既然一票難求，航空公司都很愿意把運(yùn)力放進(jìn)來。掙錢嘛，大家都愿意做?！崩詈ｚ椪f，“明年我們會(huì)根據(jù)今年的情況來做些調(diào)整，我估計(jì)不止是我們，包括國(guó)航在內(nèi)的各家航空公司都會(huì)做出運(yùn)力調(diào)整，我相信一票難求現(xiàn)象明年一定會(huì)得到改善?！?!--page-->

　　A330機(jī)型

　　明年將扮演重要角色

　　在今年的旅游旺季，川航拉薩至成都航線每天都有5班，“當(dāng)時(shí)機(jī)票非常緊張，我們把空客A330全部投入拉薩航線，當(dāng)時(shí)5班飛拉薩的航班，有3班是空客A330，力度很大，當(dāng)時(shí)對(duì)其他航線也是做了一些犧牲的?！?br />
　　據(jù)了解，川航空客A330梯隊(duì)正在繼續(xù)擴(kuò)大。“根據(jù)目前國(guó)內(nèi)形勢(shì)和民航發(fā)展的需求，川航把A330機(jī)型也做了些調(diào)整，現(xiàn)在的A330是A330-200，能夠運(yùn)送250多位乘客，我們新進(jìn)的是A330-300，該機(jī)型一次能運(yùn)送300多位旅客，而且這種機(jī)型肯定會(huì)投入到拉薩航線?！崩詈ｚ椪f，投入大飛機(jī)后，一個(gè)航班，一個(gè)時(shí)刻又會(huì)增加旅客的進(jìn)出港數(shù)量。另外，未來將利用A319型飛機(jī)把現(xiàn)在區(qū)內(nèi)航線如昌都邦達(dá)、林芝米林、阿里昆莎、日喀則和平機(jī)場(chǎng)串聯(lián)起來。同時(shí)，利用川航在成都、重慶、昆明、杭州、哈爾濱的基地，把拉薩航線串聯(lián)起來，形成密集的航空網(wǎng)絡(luò)，從而帶動(dòng)西藏的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　李海鷹表示，在明年旅游旺季到來之前，川航在航班安排上一定會(huì)加密航線，增加航班。第二就是盡量換大飛機(jī)，用有限的飛機(jī)，盡最大努力運(yùn)輸旅客。

　　通過航空市場(chǎng)

　　拉動(dòng)我區(qū)旅游市場(chǎng)

　　由于我區(qū)特殊的地理環(huán)境，旅游的淡旺季在市場(chǎng)上的表現(xiàn)很明顯?！袄_在淡旺季旅游市場(chǎng)情況不同，我們想和自治區(qū)黨委、政府一起，通過航空市場(chǎng)，來拉動(dòng)西藏的旅游市場(chǎng)，通過旅游潛在的品質(zhì)，形成航空和旅游的互動(dòng)。”

　　針對(duì)冬游西藏的問題，李海鷹也提出了自己的看法。他說：“我覺得西藏的冬季旅游，首先是要開拓冬季旅游的熱點(diǎn)。在冬季，西藏有很多的看點(diǎn)，當(dāng)然也有很多沒有被挖掘的，但是這里有很重要的一條，就是到了冬季后自然環(huán)境如含氧量會(huì)發(fā)生變化。”李海鷹建議，要想把冬季旅游的序幕拉開，需要包括旅游等部門在內(nèi)，和航空公司以及各界共同努力，既要把西藏冬季美麗的東西展現(xiàn)出來，也要讓游客能不因身體原因而影響到欣賞美景，“所以需要相關(guān)部門齊抓共管。”