在12月30日江西省首屆高?？萍汲晒麑?duì)接會(huì)上，南昌航空大學(xué)主辦的江西通用航空研究院揭牌儀式隆重舉行。

在對(duì)接會(huì)上，南昌航空大學(xué)校長(zhǎng)羅勝聯(lián)針對(duì)《江西通用航空研究院關(guān)于通航發(fā)展與人才培養(yǎng)白皮書》的主要內(nèi)容，重點(diǎn)通報(bào)南昌航空大學(xué)如何策應(yīng)江西省通航業(yè)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)江西省“十三五”航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1400億目標(biāo)的工作計(jì)劃。

南昌航空大學(xué)是江西省，也是中南五省唯一一所航空類本科高校，經(jīng)過60多年的建設(shè)和發(fā)展，已成為工科為突出優(yōu)勢(shì)、航空特色鮮明的省部共建高校。學(xué)校已與北航、航天三院、洪都、昌飛、602所等航空航天高校與企事業(yè)單位建立的良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

羅勝聯(lián)說，作為南昌航空大學(xué)策應(yīng)江西省通航業(yè)發(fā)展的重要舉措，經(jīng)學(xué)校申請(qǐng)并由江西省編辦批準(zhǔn)成立了專門從事通航研究的事業(yè)法人單位——江西通用航空研究院。

據(jù)悉，江西通用航空研究院整合了學(xué)校通航科研力量，是代表學(xué)校對(duì)外進(jìn)行通航產(chǎn)業(yè)相關(guān)合作的平臺(tái)，旨在圍繞國(guó)家和江西省通用航空的重大戰(zhàn)略部署、以及加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大問題，通過與相關(guān)航空企事業(yè)單位以及政府部門的內(nèi)引外聯(lián)和密切合作，充分發(fā)揮南昌航空大學(xué)學(xué)科優(yōu)勢(shì)，使之打造成五大高地，即：通航產(chǎn)業(yè)研究創(chuàng)新高地、軍民融合與產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的成果轉(zhuǎn)化高地、通航產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略法規(guī)的咨詢高地、人才聚集與技術(shù)交流高地，以及航空文化教育高地。

羅勝聯(lián)表示，在通航發(fā)展的道路上，南昌航空大學(xué)將積極融入通用航空發(fā)展大流，主動(dòng)服務(wù)江西，力爭(zhēng)成為江西創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展的“技術(shù)創(chuàng)新源”和“產(chǎn)業(yè)孵化器”，集聚、培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才的“主陣地”和“助推器”，培育拳頭產(chǎn)品、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生力軍的“策源地”和“智力高地”，在江西由航空大省邁向航空強(qiáng)省的進(jìn)程中，充分發(fā)揮作用，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

談到江西省通航業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，羅勝聯(lián)介紹到，和美國(guó)等西方國(guó)家相比，我國(guó)的通用航空業(yè)無論是通用航空數(shù)量、機(jī)場(chǎng)數(shù)量、駕駛員數(shù)量、飛行小時(shí)等各方面都存在較大差距，但隨著低空開放政策的逐步出臺(tái)，通航產(chǎn)業(yè)得到了國(guó)家、省市黨委政府的高度重視，通航產(chǎn)業(yè)勢(shì)必成為一股不可阻擋的洪流。江西通航產(chǎn)業(yè)有四大優(yōu)勢(shì)：

1.政策優(yōu)勢(shì)

近年來，江西省委、省政府高度重視航空產(chǎn)業(yè)，把航空產(chǎn)業(yè)列為江西“十三五”規(guī)劃的支柱產(chǎn)業(yè)和十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，先后出臺(tái)了一系列促進(jìn)通航也發(fā)展的扶持政策，省領(lǐng)導(dǎo)多次到航空企事業(yè)單位調(diào)研，對(duì)江西省通用航空發(fā)展提出了高度的要求，并給予了殷切的期望。

2.制造優(yōu)勢(shì)

江西是全國(guó)唯一具有固定翼和直升機(jī)全產(chǎn)業(yè)制造體系的省份，經(jīng)過60多年的發(fā)展，江西省航空制造優(yōu)勢(shì)明顯，已形成比較完整的航空制造產(chǎn)業(yè)體系，有用飛機(jī)研發(fā)、零部件加工、整機(jī)制造的能力，成為中國(guó)航空工業(yè)的重要生產(chǎn)基地。

3.人才培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)

南昌航空大學(xué)是原航空部所屬的6所航空類高校之一，為中國(guó)航空工業(yè)培養(yǎng)了大量的人才。特別是在熱加工、無損檢測(cè)等方面具有傳統(tǒng)特色。目前學(xué)校已擁有的學(xué)科，門類已基本覆蓋了航空所有專業(yè)。江西通用航空研究院依托南昌航空大學(xué)的教育優(yōu)勢(shì)，已成立了無人機(jī)培訓(xùn)基地。洪都、昌飛、602所等大型企事業(yè)單位也都有自己的培訓(xùn)中心，這為通航人才培養(yǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.研發(fā)優(yōu)勢(shì)

江西不僅有整合了學(xué)校通航科研力量通航研究院，還有602所、650所等飛機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)，已與南昌航空大學(xué)形成了產(chǎn)學(xué)研用互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是軍民融合技術(shù)轉(zhuǎn)化的平臺(tái)。

羅勝聯(lián)說，江西通航產(chǎn)業(yè)也存在著一些問題。

1.相關(guān)專業(yè)人才匱乏。雖然江西省是航空大省，但專門針對(duì)通航培養(yǎng)的人才仍顯匱乏。一方面，航空高校的培養(yǎng)更加注重基礎(chǔ)理論的教育，針對(duì)性的教育偏少。另一方面，隨著各類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不斷涌現(xiàn)，培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一;第三行業(yè)差距造成人才短缺。

2.無人機(jī)監(jiān)管存在隱患。目前，我國(guó)有人機(jī)管理體系已相對(duì)完善，但作為“低慢小”的輕小型無人機(jī)還未列入行政許可的范圍，隨著無人機(jī)數(shù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，出現(xiàn)了巨大的監(jiān)管盲區(qū)和潛在隱患，對(duì)輕小型無人機(jī)的飛行活動(dòng)的法律規(guī)范更是嚴(yán)重缺位。

羅勝聯(lián)表示，將把江西通用航空研究院作為南昌航空大學(xué)專門從事通航研究和對(duì)外合作的平臺(tái)，努力擴(kuò)大公益性服務(wù)和生產(chǎn)應(yīng)用，鼓勵(lì)航空消費(fèi)和通航產(chǎn)業(yè)布局研究，規(guī)范審核程序，構(gòu)建研發(fā)與服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)軍民融合與技術(shù)轉(zhuǎn)化，建立聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制和安全監(jiān)管平臺(tái)，前期重點(diǎn)打造通航基礎(chǔ)技術(shù)、人才培養(yǎng)、制造技術(shù)、政策法規(guī)及無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的整個(gè)管理體系。

據(jù)悉，南昌航空大學(xué)現(xiàn)有江西省航空制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心、“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”江西省高水平學(xué)科、“輕合金加工科學(xué)與技術(shù)”國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室、“無損檢測(cè)技術(shù)”教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和“航空材料熱加工”、“航空檢測(cè)與評(píng)價(jià)”航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，還有江西省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與管理創(chuàng)新軟科學(xué)研究基地、江西省國(guó)防科技工業(yè)發(fā)展研究中心等智庫。

據(jù)了解，南昌航空大學(xué)近年來開發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的小型通用飛機(jī)，以及一系列的無人機(jī)產(chǎn)品，編制了南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃、江西省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、江西省航空制造科技創(chuàng)新規(guī)劃等行業(yè)文件，有力地推動(dòng)了全省通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

羅勝聯(lián)告訴記者，南昌航空大學(xué)將以江西通用航空研究院為平臺(tái)，聚集人才，發(fā)揮學(xué)校的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，積極圍繞江西省有關(guān)促進(jìn)通航發(fā)展的相關(guān)精神進(jìn)行工作：

1.以無人機(jī)的行業(yè)應(yīng)用為抓手，成立無人機(jī)及其應(yīng)用研究中心，重點(diǎn)在無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、無人機(jī)應(yīng)用方面進(jìn)行研究。逐步結(jié)合江西省實(shí)際需求，在已有的“紅嘴鷗”等小型飛機(jī)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展有人機(jī)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)研究工作，同時(shí)開展微小型先進(jìn)通用航空動(dòng)力的研發(fā)工作。

2.針對(duì)目前基本屬于空白的無人機(jī)監(jiān)管問題開展研究工作。針對(duì)無人機(jī)這類“低慢小”目標(biāo)的監(jiān)管問題，從完善和制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)入手，成立無人機(jī)情報(bào)和服務(wù)中心，和無人機(jī)認(rèn)證審定中心，為政府對(duì)無人機(jī)的監(jiān)管做好前期的鋪墊。

3.加強(qiáng)通航人才的培養(yǎng)。通航人才的培養(yǎng)分為兩個(gè)層次。一是以學(xué)歷教育為主的專業(yè)人才教育，積極進(jìn)行教育教學(xué)改革，努力提高學(xué)生的通航職業(yè)素養(yǎng)的水平，為通航也培養(yǎng)實(shí)用型專業(yè)人才;二是社會(huì)各行業(yè)應(yīng)用的公益培訓(xùn)，先期以無人機(jī)培訓(xùn)為突破口，開展包括旨在普及航空文化的科普性培訓(xùn)、面向行業(yè)用戶的專業(yè)培訓(xùn)等，逐步開展面向通航的飛行、維修、運(yùn)營(yíng)、簽派、服務(wù)等方面的培訓(xùn)工作。