據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，盡管航空交通管制升級(jí)將會(huì)導(dǎo)致航班相關(guān)數(shù)據(jù)被公開(kāi)，但美國(guó)全國(guó)公務(wù)航空協(xié)會(huì)(NBAA)與聯(lián)邦航空管理局(FAA)的官員已經(jīng)就采取措施，保持部分此類(lèi)航班信息的隱私性接近達(dá)成一致意見(jiàn)。

據(jù)熟悉此事的消息人士表示，該初步一致意見(jiàn)包括，采取短期措施以消除NBAA關(guān)于新的地基導(dǎo)航技術(shù)將會(huì)讓航空愛(ài)好者、新媒體和其他人能夠?qū)γ绹?guó)全境的航班進(jìn)行日常跟蹤的擔(dān)憂(yōu)。

目前，此類(lèi)航班位置信息依賴(lài)于雷達(dá)數(shù)據(jù)，而按照航班運(yùn)營(yíng)商的具體請(qǐng)求，或按照有關(guān)名人、高管以及任何不希望其航空旅行細(xì)節(jié)信息被披露給外界的公務(wù)機(jī)乘客的要求，這些雷達(dá)數(shù)據(jù)是可以屏蔽掉的。

記者和好事者如今已經(jīng)能夠?qū)μ囟ㄋ饺孙w機(jī)的位置進(jìn)行跟蹤，但該位置信息在很大程度上是歷史信息。但是，NBAA認(rèn)為，除非采取新的保護(hù)措施，否則到本十年末，任何人只要他足夠聰明，知道如何尋找相關(guān)信息，他幾乎就能夠?qū)θ魏物w機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。

這一被稱(chēng)為ADS-B(廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視)的新跟蹤系統(tǒng)，是一個(gè)納入了衛(wèi)星技術(shù)的更大的空管升級(jí)努力的一部分，它到本十年末將會(huì)成為強(qiáng)制性的系統(tǒng)。ADS-B系統(tǒng)使用不同的信號(hào)，不允許FAA對(duì)航班數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇性屏蔽。

ADS-B系統(tǒng)會(huì)報(bào)告飛機(jī)的位置信息，能夠讓普通公眾比較容易地獲取這些位置信息，并且還有專(zhuān)門(mén)監(jiān)控空域航班活動(dòng)情況的商業(yè)網(wǎng)站。例如，一個(gè)非專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的接收器就能夠監(jiān)控航班的信號(hào)。

因此，數(shù)月來(lái)NBAA一直在敦促FAA想辦法繼續(xù)維持部分航班位置信息的保密性，其目的就是防止公眾以數(shù)字方式竊取飛機(jī)的位置、速度和飛行軌跡信息。

NBAA主席艾德·伯倫(Ed Bolen)表示，讓公眾不受限制地獲取航班數(shù)據(jù)可能會(huì)危及部分乘客的安全。他說(shuō)：“不能因?yàn)槿藗兊巧狭孙w機(jī)，就讓他們暴露在安全風(fēng)險(xiǎn)中。”

據(jù)熟悉情況的人士稱(chēng)，NBAA與FAA達(dá)成的該臨時(shí)短期解決方案消除了聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)與公務(wù)機(jī)界之間存在的一個(gè)重大爭(zhēng)議點(diǎn)。按照該解決方案的構(gòu)想，與飛機(jī)相關(guān)的識(shí)別代碼可能會(huì)每天或每周更換一次，這將會(huì)防止外部人士將具體的ADS-B傳輸與特定的飛機(jī)聯(lián)系起來(lái)。

NBAA發(fā)言人表示，NBAA仍然在繼續(xù)與FAA合作對(duì)解決方案進(jìn)行微調(diào)。他說(shuō)：“我們繼續(xù)與FAA官員舉行會(huì)談，他們也在繼續(xù)要求我們提供相關(guān)信息。”

美國(guó)通用航空制造商協(xié)會(huì)(GAMA)副主席延斯·亨尼格(Jens Hennig)以及另外一名熟悉NBAA和FAA會(huì)談情況的人士均表示，F(xiàn)AA官員最近向一個(gè)空管咨詢(xún)組織提出了一個(gè)解決方案建議。亨尼格稱(chēng)：“該短期解決方案似乎實(shí)現(xiàn)了公務(wù)機(jī)行業(yè)的目標(biāo)，但還有問(wèn)題仍然需要解決，包括FAA關(guān)于必要的軟件修訂的費(fèi)用。”

不過(guò)，就長(zhǎng)期而言，美國(guó)政府和行業(yè)專(zhuān)家正在考慮一些加密措施，以屏蔽公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)的位置與注冊(cè)編號(hào)信息。最近，一名FAA高級(jí)官員重申，F(xiàn)AA已再次要求美國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定組織——航空無(wú)線(xiàn)電技術(shù)委員會(huì)(RTCA)——對(duì)使用加密技術(shù)的可能性展開(kāi)評(píng)估。

FAA駐RTCA代表理查德·杰寧斯(Richard Jennings)表示：“FAA想要知道進(jìn)行加密是否可行以及這樣做是否符合實(shí)際情況。”