民航資源網(wǎng)2011年3月15日消息：今年春節(jié)前，我國鐵道部公布了京滬高鐵即將于今年6月份提前開通運(yùn)行的消息。中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）地處高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的華東沿海地區(qū)，據(jù)相關(guān)部門預(yù)測，因?yàn)槭芨哞F影響，東航未來幾年將損失8%左右的客源。

　　針對即將到來的高鐵沖擊，中國東方航空江蘇有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，簡稱“東航江蘇公司”）市場部在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，未雨綢繆，積極研究制定了應(yīng)對措施。市場部通過對太原——北京動(dòng)車、武漢——廣州高鐵開通后對相應(yīng)航空市場的沖擊進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，包括開通前后的班次量、運(yùn)輸人數(shù)、客座率、平均票價(jià)折扣、座公里收入的對比，初步預(yù)計(jì)高鐵對東航江蘇公司南——北京航線的市場沖擊，主要體現(xiàn)在以下方面：班次量減少10%，客座率降低5%，平均票價(jià)下降10%，座公里收入減少15%，整體總收入減少18-25%。

　　為應(yīng)對即將到來的市場沖擊，東航江蘇公司市場部計(jì)劃從四個(gè)方面進(jìn)行應(yīng)對：優(yōu)化班次量、時(shí)刻，合理安排飛機(jī)銜接，并尋求空管部門的支持，確保正點(diǎn)率；與機(jī)場合作提高機(jī)場服務(wù)水平，與其它公司形成聯(lián)盟，靈活簽轉(zhuǎn)，打造快線航班；從自身出發(fā)，從細(xì)分旅客入手，構(gòu)建更多的多樣性產(chǎn)品、服務(wù)體系；與其它交通方式合作，打造空鐵聯(lián)運(yùn)模式。