民航資源網(wǎng)2011年10月11日消息：2011年9月29日，今年第17號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“納沙”14時(shí)30分在海南省文昌市翁田鎮(zhèn)登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力14級(jí)，風(fēng)速達(dá)42米/秒。強(qiáng)臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重影響到?？诿捞m機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“美蘭機(jī)場(chǎng)”）停泊的飛機(jī)安全。為了正常保障飛機(jī)安全，大新華航空技術(shù)有限公司中南維修基地?？诤骄€三車(chē)間晚班上班時(shí)間由晚上八點(diǎn)提前到下午四點(diǎn)，下午三點(diǎn)，車(chē)間大多數(shù)同志就已經(jīng)就位，在最短的時(shí)間內(nèi)井然有條的跟白班兄弟車(chē)間交接了工作，讓他們下班休息。四點(diǎn)多鐘，處于風(fēng)眼中的美蘭機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了片刻寧?kù)o，風(fēng)勢(shì)小了許多，車(chē)間經(jīng)理徐文斌和經(jīng)理助理馮愛(ài)華迅速部署，組織人員給每一架飛機(jī)通電，接通液壓泵給剎車(chē)儲(chǔ)壓器增壓，保證飛機(jī)停留剎車(chē)功能正常。車(chē)間成立了以徐文斌為首的抗臺(tái)風(fēng)專(zhuān)職小組，組成了由王延武、黃武、周永文、鐘前明、王康業(yè)、丁凱、丁強(qiáng)、黃林、李廣雨為第一梯隊(duì)的護(hù)機(jī)巡邏隊(duì)，其他人嚴(yán)守以待，隨時(shí)準(zhǔn)備候命。三輛值班車(chē)覆蓋了站坪、新機(jī)坪和基地三個(gè)區(qū)域。晚上8點(diǎn)多，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)再次肆虐，車(chē)輛行駛在空曠的機(jī)坪上搖搖欲晃，巡邏人員絲毫不敢懈怠，立馬下車(chē)進(jìn)行繞機(jī)檢查，狂風(fēng)夾著暴雨打的他們掙不開(kāi)眼睛，舉步維艱的他們想的更多的是此時(shí)的飛機(jī)正承受著嚴(yán)峻的安全隱患，每一架飛機(jī)都必須更加用心的去仔細(xì)查看系留繩索有無(wú)松懈，飛機(jī)有無(wú)外來(lái)物損傷。一個(gè)小時(shí)、兩個(gè)小時(shí)、三個(gè)小時(shí)……，他們重復(fù)著這樣的動(dòng)作，為了讓其他兄弟多休息下準(zhǔn)備航前飛機(jī)出港工作，他們放棄了回準(zhǔn)備室休息片刻的機(jī)會(huì)，徹夜留守在飛機(jī)的身邊，這群每日與飛機(jī)為伴的人此時(shí)真正成了飛機(jī)的守護(hù)神，機(jī)務(wù)無(wú)私奉獻(xiàn)的精神在他們的行動(dòng)中得到了升華。

　　9月30日早上，經(jīng)過(guò)一晚上狂風(fēng)暴雨的洗禮，關(guān)閉的美蘭機(jī)場(chǎng)恢復(fù)了正常通航，車(chē)間經(jīng)理徐文斌和副經(jīng)理馮愛(ài)華迅速組織成立航前保障小組投入到飛機(jī)出港工作中，為了高標(biāo)準(zhǔn)的完成航前勤務(wù)和檢查工作，保障小組提前2個(gè)小時(shí)開(kāi)始對(duì)飛機(jī)進(jìn)行解除系留和航前維護(hù)工作，在檢查飛機(jī)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守“看一條，做一條，簽一條”九字方針，每一個(gè)人都以比平時(shí)更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，真正的做到精心工作，良心負(fù)責(zé)的高境界，當(dāng)?shù)谝患艹龈鄣暮桨嗾Ｆ痫w的那一刻，每一個(gè)人的臉上都露出了欣然的笑容。徹夜的辛勞也隨之而散?？紤]到9月30日白天會(huì)有大量取消和延誤的航班在美蘭機(jī)場(chǎng)進(jìn)行過(guò)站，9點(diǎn)鐘下班以后，車(chē)間專(zhuān)門(mén)安排以黃博為組長(zhǎng)的保障小組，包括李林煌、羅藝濤、李俊、李彥輝、周利京、涂勇彪、黃宇晨，繼續(xù)協(xié)助兄弟車(chē)間進(jìn)行飛機(jī)高峰期保障工作，他們毫無(wú)怨言，不辭辛苦，圓滿(mǎn)的完成了保障任務(wù)。

　　2011年10月4日，2011年第19號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的陰霾再次籠罩了海南島，上午8點(diǎn)20分，車(chē)間副經(jīng)理馮愛(ài)華在上班的班車(chē)中接到上級(jí)電話(huà)通知：美蘭機(jī)場(chǎng)有短時(shí)強(qiáng)陣風(fēng)，所停23架飛機(jī)必須全部系留。馮愛(ài)華立馬安排以岳新華、黃博、黃武為組長(zhǎng)的保障小組，到機(jī)場(chǎng)后立馬接班，頂著狂風(fēng)暴雨沖到了停機(jī)坪，時(shí)間緊，任務(wù)重，人員少，為了盡快完成系留工作，前天工程部值班殷玉林總，當(dāng)天值班袁宇總，二話(huà)不說(shuō)，立馬加入系留保障組，11點(diǎn)之前，圓滿(mǎn)完成23架飛機(jī)系留工作，11點(diǎn)，大家準(zhǔn)備吃午飯時(shí)，風(fēng)速減小，達(dá)到飛機(jī)出港標(biāo)準(zhǔn)，所有飛機(jī)按12點(diǎn)30分航前保障，大家顧不上吃飯，迅速投入到新一輪戰(zhàn)斗中，車(chē)間成立以黃武為組長(zhǎng)的解除系留保障組，以岳新華、黃博、李林煌、羅藝濤為組長(zhǎng)的航前保障組，在2個(gè)小時(shí)內(nèi)，在確保高工作質(zhì)量的前提下安全保障23架航前航班安全出港……

　　臺(tái)風(fēng)無(wú)情，摧殘的是遍地的草木，但是航線三車(chē)間全體同志“眾志成城、抗擊臺(tái)風(fēng)、保障飛機(jī)”的決心和毅力確是不可瓦解的。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，他們凝成一根繩，一邊拴著飛機(jī)，另一邊連著責(zé)任，付出不苛求回報(bào)，登機(jī)旅客的一抹笑容、機(jī)組揮手告別時(shí)一絲欣慰，足以消除他們徹夜的勞累。無(wú)怨無(wú)悔的奮斗，當(dāng)臺(tái)風(fēng)每一次來(lái)臨的時(shí)候。