據(jù)韓國(guó)朝鮮日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)報(bào)道，韓國(guó)襄陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)2009年因沒有乘客被稱為“幽靈機(jī)場(chǎng)”，但如今    該機(jī)場(chǎng)煥然一新，具備了全新的面貌。10月30日晚7時(shí)，在韓國(guó)江原道襄陽郡巽陽面襄陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)面積達(dá)2.613萬平方米的旅客大廳內(nèi)，聚集了乘坐中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）大連至襄陽CZ6079航班而來的中國(guó)游客。

　　乘坐1小時(shí)30分鐘的飛機(jī)，從中國(guó)來到韓國(guó)的游客張晶說：“看到旅行社打出的秋季雪岳山美景廣告后，下定決心來看一下。這里好像離江原道旅游景點(diǎn)較近，可以節(jié)省時(shí)間。”導(dǎo)游金京日（音）說：“中國(guó)游客的主要旅行路線是，參觀雪岳山和烏竹軒等后，前往東海岸或春川市南怡島一帶。”

　　韓國(guó)襄陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)2009年因沒有乘客被稱為“幽靈機(jī)場(chǎng)”，但如今該機(jī)場(chǎng)煥然一新，具備了全新的面貌。今年1月，襄陽至哈爾濱航線（每周1次）有8393人利用，上座率達(dá)到95.8%。今年6月開通的襄陽至大連航線（每周2次）也有8285人利用（上座率為92.3%）。襄陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘客在2009年僅為3066人，但到2010年和2011年分別增至1.8776萬人和1.2629萬人，到2012年10月末增至2.33萬人。今年有望達(dá)到3.2萬人。

　　有這樣的結(jié)果，全是得益于江原道政府全方位的“襄陽機(jī)場(chǎng)營(yíng)救作戰(zhàn)”。江原道將游客數(shù)量劇增的中國(guó)作為目標(biāo)。江原道知事崔文洵于今年6月25日至28日在中國(guó)北京和哈爾濱舉行了旅游推介會(huì)，會(huì)見黑龍江省省長(zhǎng)請(qǐng)求積極利用襄陽至哈爾濱包機(jī)航線，并承諾提供運(yùn)航獎(jiǎng)勵(lì)金。將于下月開通的襄陽至中國(guó)呼和浩特、烏魯木齊的航線也是當(dāng)時(shí)取得的成果。今年2月，還參加了在中國(guó)廣州舉行的國(guó)際旅游博覽會(huì)、9月參加了中國(guó)東北亞貿(mào)易博覽會(huì)和西部國(guó)際博覽會(huì)等，對(duì)江原道進(jìn)行了大力宣傳，并與當(dāng)?shù)芈眯猩鐓f(xié)商了開通襄陽機(jī)場(chǎng)相關(guān)旅游路線的方案。襄陽機(jī)場(chǎng)還全部免除中國(guó)起航包機(jī)的著陸費(fèi)、停留費(fèi)等機(jī)場(chǎng)設(shè)施使用費(fèi)，并讓機(jī)場(chǎng)員工學(xué)習(xí)中文。

　　江原道還向中國(guó)旅行社提供人均1萬韓元的旅客招募補(bǔ)貼，并向直航包機(jī)每個(gè)航班提供200萬至400萬韓元的運(yùn)航獎(jiǎng)金，實(shí)行破格的優(yōu)惠政策。

　　今年江原道為鼓勵(lì)中國(guó)游客利用襄陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)，向中國(guó)旅行社和航空公司等支付了1.31億韓元補(bǔ)貼和6.35億韓元航空獎(jiǎng)金共7.66億韓元。江原道自己分析稱，中國(guó)游客在江原道的人均消費(fèi)額為29.8萬韓元。就是說，通過襄陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)而來的中國(guó)游客今年在江原道共消費(fèi)了34.7億韓元。

　　江原道計(jì)劃，將目前僅為2個(gè)的襄陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線，到2013年增至8個(gè)。襄陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)也在努力增加作為“挽救機(jī)場(chǎng)”第二階段措施引進(jìn)的“空中的士”(18座小型飛機(jī))的旅客量。從今年5月開始，航空公司韓國(guó)Express在襄陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)開通了飛往金海、光州、金浦的小型飛機(jī)。但目前金海和光州航線的乘客分別只有4227人（上座率63%）和1477人（上座率51%），而金浦航線乘客更少，僅為188人（上座率20%），因此，尚未擺脫虧損經(jīng)營(yíng)。江原道為維持襄陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航班，根據(jù)每月上座率向航空公司支付損失補(bǔ)貼。

　　江陵原州大學(xué)城市規(guī)劃房地產(chǎn)系教授林承達(dá)表示：“挽救襄陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)的最好方法是，在中國(guó)中小城市和襄陽之間開通直通航線。中國(guó)中小城市的人口也達(dá)到200萬至500萬人，因此對(duì)搞活機(jī)場(chǎng)會(huì)有很大的幫助。”