不出意外，歐盟將從明年開征航班碳排放稅。媒體曾報道航空公司或?qū)⑻岣咂眱r繼而轉(zhuǎn)嫁成本，德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）昨（16）日對這一說法并未否認(rèn)。

　　歐盟的碳稅征收計劃指出，所有在歐盟27國和3個鄰國起降的航班，必須為自己的二氧化碳排放買單。漢莎航空相關(guān)人士向早報介紹，在整體低迷的市場環(huán)境下，如此巨大的成本著實讓航空公司“吃不消”。

　　此前，有外國媒體報道稱，漢莎將采取提高票價的方式，轉(zhuǎn)嫁歐盟征收碳稅的成本。昨日，對于這一說法，漢莎大中華區(qū)的高層人士并未否認(rèn)。不過，其表示，票價是否上漲，漲幅程度目前仍無法確定。

　　實際上，除了漢莎外，香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）和新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，簡稱“新航”）等航空公司均曾表態(tài)稱，可能增加燃油附加費或者提高機(jī)票價格，以抵消碳稅帶來的額外成本。有業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)此前預(yù)計，如果航空公司將成本全部轉(zhuǎn)嫁給消費者，預(yù)計2012年國際航線飛歐機(jī)票價格將平均上漲16至17美元。

　　不過，搭乘境內(nèi)航空公司赴歐的旅客，或許可以免除這一開銷。中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）曾宣布，未經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，禁止中國境內(nèi)各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系，禁止各航空運輸公司以此為由提高運價或增加收費項目。