圖1：免去國際線行李丟失的風險，是很多旅行者的福音。

　　空運非常吸引人的一點就是它層出不窮的新技術(shù)和新改進。改進不僅僅局限于飛機。地面設(shè)施也在以日新月異的速度變化著。這些變化常常讓經(jīng)常穿梭于各大機場之間的人感到驚奇。

行李上的射頻定位標簽

　　如果你在機場中丟過行李，這個芯片你一定會喜歡。這種射頻標簽使用無線電信號跟蹤你行李的去向?，F(xiàn)在，它已經(jīng)在拉斯維加斯的McCarran機場投入了使用。使用這項技術(shù)后，行李就像手機一樣能夠?qū)崟r定位。

　　除此定位功能以外，射頻芯片很容易掃描。而行李的相關(guān)信息儲存在芯片中，機場工作人員可以掃描芯片以讀取相關(guān)信息。這樣，行李就不容易丟失了。而在取行李時，芯片的信息再次保證了誤取不會發(fā)生。

　　圖2：McCarran機場

　　在美國，McCarran是第一家使用這種技術(shù)的飛機場。一共有55個傳感器安裝在這個機場中。在世界的其他地方，例如米蘭和里斯本，也開始使用這些標簽了。澳洲航空公司在他們?nèi)虻乃泻骄€中都在使用這一標技術(shù)。

自助行李托運系統(tǒng)

　　許多國家已經(jīng)使用了這一技術(shù)。效果如何？阿拉斯加航空公司也采用了此技術(shù)。旅客們可以跳過冗長的等待，自己托運行李。

　　阿拉斯加航空公司現(xiàn)在在西雅圖機場使用了這一設(shè)備。他們計劃將此設(shè)備用于費城，圣迭戈，蒙特里，和道奇堡。美國航空公司（American Airlines, Inc.）也計劃在Texas（Austin）使用這一設(shè)備。他們可能在將來在洛杉磯，紐約市和芝加哥使用。

    虹膜掃描2.0版

　　倫敦Gatwick機場已經(jīng)開始試驗使用虹膜掃描以對應移民出入境問題。最近34個AOptixInSightVM系統(tǒng)投入了使用。此設(shè)備比原有的虹膜掃描要快許多。最令人感嘆的是，它可以識別身處6英尺（2米遠）處的乘客。設(shè)備只需要乘客看機器10秒，它就可以在2秒的時間內(nèi)給出乘客的身份。讓犯罪者無處遁形。

自助登機口

　　這個實際上倒不是全新的技術(shù)。事實上拉斯維加斯McCarran機場已經(jīng)使用了這一技術(shù)。許多家航空公司都已開始探討將人工登機口換為自助登機口。這不僅可以節(jié)約時間，這也可以避免由機場工作人員罷工帶來的麻煩。

　　現(xiàn)在，McCarran機場僅將三分之一的登機口改為了自助式的。去年，漢莎航空在慕尼黑，法蘭克福以及杜塞爾多夫安裝了這一設(shè)備。

　　圖3：自助登機，免去了昂長的派對等待

    手機用做登機牌

　　最近，日航開始使用NFC掃描儀掃描旅客的手機做為登機牌。當然了，這一設(shè)備只適用于日本國內(nèi)航班，危險系數(shù)小。

　　對于那些不想再口袋里掏來掏去找登機牌的旅客們真是福音啊。

　　一些其他的航線也在考慮使用這一系統(tǒng)。不僅用手機做登機牌，還可以用來做出入貴賓候機廳的憑證。

　　圖4：科技化產(chǎn)品越來越貼近民眾生活

    臉部掃描

　　這一技術(shù)推行的不很廣，但倫敦的希思羅機場很明顯已經(jīng)從中受益了。從前，國際旅行的旅客如果想躲避移民檢查非常簡單：從國內(nèi)航線過安檢進入登機區(qū)就行了。

　　今年9月開始，國際1至5號航站樓會掃描所有乘客的面部。掃描結(jié)果會與乘客的其他信息核對。同樣，這個掃描儀效率也很高。一米以外就能掃描運動中乘客的面部。