世界第二大航空運營商美國達美航空公司首席執(zhí)行官理查德安德森15日表示，在收購了位于費城的一個煉油廠后，該公司計劃在美國市場銷售航油，并試圖以此拉低航油價格。

　　安德森當天在該公司年度會議上說，達美航空可能是美國航油市場最大的私人購買者，但并沒有參與定價體系?！拔覀冇幸忾_始參與(航油市場)定價功能，同時大幅推動航油煉制成本下降”。

　　達美航空旗下子公司在2012年4月以1.5億美元的價格收購了費城附近的Trainer煉油廠，每天的煉油能力為18.5萬桶。Trainer煉油廠將每天生產5.2萬桶航油，與此同時達美還將把該煉油廠的其他產品與英國石油公司等進行交換，以得到額外每天12萬桶航油。

　　達美航空2011年的燃油支出約為118億美元，占運營開支的36%，該公司每天在美國采購航油約21萬桶。安德森表示，銷售航油是給予達美航空參與普氏能源航油定價體系的機會。

　　達美航空公司發(fā)言人埃里克托本森在接受媒體采訪時說，航油價格出現(xiàn)1美分的差別，對達美航空年度支出的影響為4000萬美元。

　　2008年，達美航空通過兼并西北航空成為了美國第一大航空公司。2010年，美聯(lián)航與大陸航空合并成美國聯(lián)合大陸控股有限公司，超越達美航空成為世界最大的航空運營企業(yè)。達美航空公司每年接待1.6億名乘客，航線覆蓋全球65個國家，擁有700多架飛機。(記者陽建、王宗凱)