：全日空和日本航空相繼公布的業(yè)績統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年度全日空的國際航線和國內(nèi)航線客運(yùn)量將超過日本航空，從而躍居國內(nèi)航空公司之首。全日空年度客運(yùn)量超過日本航空，這是自2002年日本航空與佳速航空整合以來的首次。據(jù)稱，正在重組中的日本航空壓縮和減少了效益差的航線以及推進(jìn)飛機(jī)小型化等舉措，導(dǎo)致全年客運(yùn)量的減少。

　　全日空去年4月到今年1月的客運(yùn)量為3656萬人，超出日航客運(yùn)量3626萬人約30萬人之多。

　　全日空今年2月的客運(yùn)量約332萬人，預(yù)計(jì)3月將達(dá)380萬人，年度將達(dá)4400萬人。

　　此外，全日空的成田～雅加達(dá)航線從1月起復(fù)航，2月開始新增成田～馬尼拉航線，亞洲航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，年度客運(yùn)量有可能超過預(yù)期。

　　另一方面，日本航空去年9月末削減了15條國際航線，10月末削減了30條國內(nèi)航線，10月以后客運(yùn)量比上年度同期減少了10～30％。如果這一狀況持續(xù)下去，今年2、3月的客運(yùn)量將維持在600萬人左右，年度約4200萬人，與全日空的差距將拉大到200萬人。

　　日本航空采取的經(jīng)營策略之一是，逐步將小型飛機(jī)和支線飛機(jī)的擁有比率提高到一半以上。因此，下年度以后客運(yùn)量與全日空的差距將進(jìn)一步拉大。日本航空表示，客運(yùn)量的減少是由于經(jīng)營規(guī)?？s小所致，而利用率和經(jīng)濟(jì)效益將進(jìn)一步提高。

　　日本航空2004年客運(yùn)量為5421萬人，上年度減至4795萬人，跌破5000萬人。另一方面，全日空當(dāng)年客運(yùn)量為4748萬人，上年度為4208萬人。