繼上個(gè)月底宣布將2012年全球航空業(yè)盈利預(yù)期下調(diào)至30億美元后，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟在阿布扎比舉行的全球航空運(yùn)輸峰會(huì)上表示，燃油價(jià)格持續(xù)上漲已經(jīng)成為阻礙航空業(yè)收益的主要原因，根據(jù)經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)共識(shí)預(yù)測(cè)的報(bào)告，2012年布倫特原油的平均價(jià)格為每桶115美元，比去年的平均價(jià)格高出4美元，而正是這4美元的增幅將使2012年全球航空業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本總體增加360億美元。

　　湯彥麟呼吁，全球航空業(yè)效仿中國(guó)、新加坡、韓國(guó)以及阿聯(lián)酋等國(guó)家的做法，戰(zhàn)略性地利用航空業(yè)，使其成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵。湯彥麟重申了國(guó)際航協(xié)的碳減排目標(biāo)：到2020年，年均燃效提高1.5%；從2020年開(kāi)始，穩(wěn)定碳排放，達(dá)到碳中和增長(zhǎng)；到2050年，碳排放量將比2005年凈減少50%。國(guó)際航協(xié)的信心來(lái)源于其四大支柱戰(zhàn)略