中國民航報(bào)、中國民航新聞信息網(wǎng) 記者胡海波報(bào)道：日前，英國低成本航空公司易捷航空為其擁有的8架飛機(jī)穿上了一件特殊的"衣服"--一種專用涂料被噴涂到整個(gè)飛機(jī)表面，從而達(dá)到減小飛行阻力、減少燃油消耗的目的。易捷航空也成為世界上首家應(yīng)用這種技術(shù)的航空公司。

　　這項(xiàng)技術(shù)最早應(yīng)用于美國空軍的軍用飛機(jī)上，特殊涂料形成的涂層將會(huì)在飛機(jī)表面形成一層超薄的保護(hù)膜，從而有效阻止飛行中的各種微粒附著在機(jī)身上，保持機(jī)體表面的平滑，減小飛行阻力，最終達(dá)到節(jié)油的目的。據(jù)易捷航空介紹，這種涂層僅僅會(huì)給每架飛機(jī)增加36克的重量，但卻足以使每架飛機(jī)的燃油消耗降低至少2%。

　　如今，提高燃油效率越來越成為眾多航空公司追逐的目標(biāo)，除了可以有效降低航空公司運(yùn)營成本之外，它還可以降低飛機(jī)的碳排放量，從而為航空公司樹立良好的社會(huì)形象。

　　影響飛機(jī)燃油效率有兩大關(guān)鍵因素：重量和阻力。飛機(jī)越輕、阻力越小，同等飛行距離的燃油消耗就越少。像易捷航空這樣幾乎不增加飛機(jī)重量又減小飛行阻力的做法，可謂一舉兩得。但是，飛機(jī)表面涂層也有著相當(dāng)高的技術(shù)要求，它需要保證能夠在空中零下45攝氏度到地面50攝氏度的溫度范圍內(nèi)正常工作。

　　接下來的一年時(shí)間里，易捷航空將會(huì)對這8架飛機(jī)的實(shí)際燃油效率進(jìn)行評估，公司首席執(zhí)行官卡洛琳o麥克科爾說："如果最終確定這種方法行之有效，我們就可以進(jìn)一步降低自身的運(yùn)營成本，從而給旅客提供更大的優(yōu)惠空間。"同時(shí)她也表示，希望更多的航空公司能夠加入到綠色環(huán)保大軍中來，減少航空業(yè)污染對環(huán)境的損害。對歐盟將要推行的碳稅改革，麥克科爾女士也表示贊成。