據(jù)日本《讀賣新聞》報(bào)道，正在進(jìn)行破產(chǎn)重組的日本航空公司首次將過剩飛行員租借給中國(guó)南方航空公司等外國(guó)航空公司，此舉旨在節(jié)省開支。

　　據(jù)悉，日航將從1月份開始首先向中國(guó)南方航空公司借出10名飛行員，與韓國(guó)大韓航空公司的租借事宜正在協(xié)商中。

　　出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)虧損之后，日航遂停飛所有四引擎高油耗的大型噴氣式客機(jī)，并快速撤消了部分虧損航線，導(dǎo)致飛行員出現(xiàn)過剩。據(jù)悉，日航向海外借出的飛行員達(dá)數(shù)十人，借出飛行員的薪酬將由借入方支付，日航每年將因此節(jié)省數(shù)億日元開支。對(duì)于飛行員來說，他們將因此獲得飛行機(jī)會(huì)，以保證飛行技術(shù)。

　　在日航，部分操作波音747-400等大型噴氣式客機(jī)的飛行員需經(jīng)過培訓(xùn)后改飛其它機(jī)型，但日航可提供的訓(xùn)練設(shè)施不足，這將導(dǎo)致部分飛行員“無機(jī)可飛”。而另一方面，中國(guó)和韓國(guó)等國(guó)空運(yùn)需求正在擴(kuò)大，出現(xiàn)大型噴氣式客機(jī)飛行員不足的情況。從2009年2月開始的2年間，日航運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線從144條減少為109條，國(guó)際航線從64條減少為47條。（趙松）