據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，上周末，美國(guó)政府剛剛否決了歐盟關(guān)于取消向空中客車公司提供補(bǔ)貼的計(jì)劃，并且表示將向世界貿(mào)易組織提出申請(qǐng)，對(duì)空客公司實(shí)施貿(mào)易制裁，制裁的規(guī)?？赡苓_(dá)到每年70億至100億美元，被認(rèn)為是全世界最大的貿(mào)易糾紛。

　　目前，正深陷債務(wù)危機(jī)的泥潭中，歐盟又不得不應(yīng)付來(lái)自美國(guó)的短棒長(zhǎng)槍。利用世貿(mào)組織的規(guī)則，美國(guó)到處使用貿(mào)易制裁手段。這一次，歐盟又做錯(cuò)了什么，得罪了“山姆大叔”呢？

　　歐洲的空中客車與美國(guó)的波音之爭(zhēng)可以說(shuō)由來(lái)已久。2008年，空客和美國(guó)軍火大廠原本拿下了美國(guó)空軍加油機(jī)的巨額訂單，不料遭到了波音公司在美國(guó)國(guó)會(huì)上強(qiáng)烈抗議。支持波音的美國(guó)國(guó)會(huì)議員諾曼曾在聽(tīng)證會(huì)上義憤填膺的說(shuō)：

　　諾曼：你不能把這胖得象豬一樣的飛機(jī)插上美國(guó)國(guó)旗，就說(shuō)它是美國(guó)飛機(jī)！

　　美國(guó)政府在波音抗議后不得不重新招標(biāo)，逼得空客最后決定放棄競(jìng)標(biāo)這份總值350億美元訂單。而從2004年開(kāi)始，美國(guó)就向世貿(mào)組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客公司提供非法補(bǔ)貼。這一次美國(guó)為何又是氣不打一處來(lái)？北京對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)WTO研究院院長(zhǎng)張漢林這樣解釋：

　　張漢林：這個(gè)主要跟美國(guó)波音757、767、787競(jìng)爭(zhēng)的，總體現(xiàn)在空客的數(shù)量越來(lái)越上升了，前不久在迪拜舉行的航空展很顯然波音訂貨就不如空客，波音訂貨嚴(yán)重不如空客，所以美國(guó)就不干了，有這個(gè)大背景。

　　美國(guó)與歐盟間的這場(chǎng)越洋飛機(jī)糾紛涉及到超過(guò)10萬(wàn)個(gè)工作崗位，這對(duì)于正為就業(yè)率下滑而頭疼的美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的意義自然顯而易見(jiàn)，因?yàn)檎l(shuí)都知道，就業(yè)率與他連任總統(tǒng)的幾率密切相關(guān)。北京工商大學(xué)貿(mào)易系主任洪濤：

　　洪濤：美國(guó)向來(lái)是在經(jīng)濟(jì)問(wèn)題上面它也反映出來(lái)它的政治問(wèn)題，也就是說(shuō)某些方面政治因素就是為競(jìng)選或者是為了它的其他一些政治目的，它所表現(xiàn)出來(lái)。我們看到美國(guó)人歷來(lái)是如此。

　　另一方面，歐盟對(duì)于美國(guó)政府向波音公司提供的補(bǔ)貼也存在不滿。然而就目前的情況而言，美國(guó)方面在這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)中占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)。原因何在呢？

　　張漢林：空客主要是受法國(guó)的直接的出口財(cái)政補(bǔ)貼，美國(guó)主要是研發(fā)補(bǔ)貼，研發(fā)補(bǔ)貼一般反補(bǔ)貼很難認(rèn)定，但是出口補(bǔ)貼很容易認(rèn)定，比如出口一架飛機(jī)給多少萬(wàn)美元補(bǔ)貼這樣。

　　路透社分析，談判解決將是最可能的結(jié)果。張漢林認(rèn)為，美歐間的互相起訴在世貿(mào)已經(jīng)司空見(jiàn)慣：

　　張漢林：歐洲起訴美國(guó)好美國(guó)起訴歐洲的糾紛加在一起占整個(gè)WTO案子的將近70%，現(xiàn)在把中國(guó)加在一起就80%以上了，這跟我們說(shuō)的人家對(duì)我們的反傾銷反補(bǔ)貼不一樣的，它這個(gè)說(shuō)美國(guó)對(duì)歐盟長(zhǎng)期實(shí)行所謂的補(bǔ)貼不滿意，所以把這個(gè)東西告到WTO那兒去了，不是美國(guó)對(duì)歐盟要報(bào)復(fù)性增稅，而是說(shuō)你這種補(bǔ)貼扭曲競(jìng)爭(zhēng)，所以我認(rèn)為你最好不要這樣做，你如果老不改我就報(bào)復(fù)你。

　　貿(mào)易法律和政策咨詢專家約翰