中國民航網(wǎng) 通訊員王英斌 報道：在日趨激烈的市場競爭中，印度各大航空公司相繼陷入經(jīng)營困境，其中，民營的翠鳥航空和國有的印度航空2家公司相繼向政府提出申請救助。在推進(jìn)應(yīng)對乘客劇增的擴張戰(zhàn)略中，由于過度競爭和飛機燃油價格的攀升，導(dǎo)致航企難以確保收益。印度民航業(yè)約130億美元規(guī)模的債務(wù)，有可能迫使該國的航企重組洗牌。

　　燃油價格攀升的影響

　　翠鳥航空近日公布的2011年7～9月（第2財季）業(yè)績統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，盡管當(dāng)季銷售額達(dá)153億盧比，比上財年同期增長11％，但依然虧損，虧損額由上財年同期的23.1億盧比擴大到46.9億盧比，從而連續(xù)16個財季虧損。

　　由于大量使用美元訂購飛機，而近期的匯率行情是美元升值盧比貶值，導(dǎo)致翠鳥航空債務(wù)沉重。此外，再加上飛機燃油價格較4～6月上漲了71％，在與印度航空的客源爭奪戰(zhàn)中，造成該公司收益率大幅降低。翠鳥航空總裁馬洛亞為了穩(wěn)定股東和利用者的情緒，緊急召開了記者招待會。

　　面對經(jīng)營困境，翠鳥航空向政府提出了予以重組支持的請求。為此，印度民航部長普拉富爾