L162飛機(jī)組裝現(xiàn)場

　　美國大片中，經(jīng)常能看到男女主人公乘坐私人飛機(jī)穿梭在城市之間。如果說今后，咱們沈陽人也可以花錢租架飛機(jī)甚至是買一架小飛機(jī)，到大連出個(gè)急差，到呼倫貝爾草原旅游，很多人會以為這是白日做夢。8月21日，隨著中航工業(yè)沈飛獲得由中國民航局頒發(fā)的L162飛機(jī)生產(chǎn)許可證，并啟動L162飛機(jī)國內(nèi)銷售，這個(gè)曾是遙不可及的夢想正在逐步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　民航創(chuàng)舉

　　沈飛L162飛機(jī)國內(nèi)開售

　　L162飛機(jī)是世界最大的通用飛機(jī)制造商賽斯納于2007年開發(fā)的輕型運(yùn)動飛機(jī)，沈飛公司2007年11月28日與賽斯納簽約，成為該機(jī)全球唯一供應(yīng)商和PC證持有者，參與了該機(jī)研制到批量生產(chǎn)包括工程設(shè)計(jì)、工裝制造、零部件制造、部件裝配、總裝、噴漆、調(diào)試試飛等全過程。

　　截至目前，沈飛公司已向賽斯納交付305架L162飛機(jī)，并達(dá)到了一天一架的產(chǎn)能，銷售地主要是北美地區(qū)。

　　經(jīng)過一年多的努力，當(dāng)天，中國民航局代表在沈陽向沈飛公司頒發(fā)了L162飛機(jī)生產(chǎn)許可證。沈飛公司通航產(chǎn)品部常務(wù)副部長焦玉坤告訴記者，獲得了中國民航局的生產(chǎn)許可證，意味著這款飛機(jī)可以在中國進(jìn)行銷售，這具有里程碑的意義。

　　中國民航局東北地區(qū)管理局副局長湯勁表示，中國民航局向沈飛頒發(fā)L162飛機(jī)生產(chǎn)許可證是中國民用航空首次為“按權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議在中國境內(nèi)生產(chǎn)外國民用航空產(chǎn)品的”受讓方頒發(fā)生產(chǎn)許可證，必將對規(guī)范輕型運(yùn)動航空器的生產(chǎn)制造活動和適航管理產(chǎn)生積極影響。

　　隨著生產(chǎn)許可證的獲得，沈飛公司同時(shí)宣布，聯(lián)合全球最大的通用飛機(jī)制造商美國塞斯納飛機(jī)公司啟動L162飛機(jī)國內(nèi)銷售，塞斯納與沈飛公司將圍繞L162飛機(jī)在市場銷售、維修等售后支持方面進(jìn)一步合作。

　　東北首家

　　法庫年底建飛機(jī)4S店

　　在儀式現(xiàn)場，遼寧億家通航公司與沈飛公司簽訂了購機(jī)意向書，成為L162飛機(jī)在中國的首家客戶。

　　遼寧億家通航總經(jīng)理項(xiàng)宏偉告訴記者，通用航空是中國的朝陽產(chǎn)業(yè)，也是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)之一，該公司初步打算訂購3架L162飛機(jī)，這些飛機(jī)將用于飛行私照培訓(xùn)和個(gè)人娛樂。

　　對于最受關(guān)注的價(jià)格，沈飛公司通航產(chǎn)品部常務(wù)副部長焦玉坤告訴記者，目前，這款飛機(jī)在美國的售價(jià)是14.9萬美元，在中國還沒有最終定價(jià)，受兩國稅種不同的影響，國內(nèi)的最終售價(jià)會有一些小波動。此外，如果進(jìn)展順利的話，沈飛將在今年年底或明年年初在法庫通航產(chǎn)業(yè)園建立首家飛機(jī)4S店，這也將是東北地區(qū)的首家飛機(jī)4S店，而本月25日，L162飛機(jī)就將在法庫通航產(chǎn)業(yè)園起降場進(jìn)行試飛。未來，這里將承擔(dān)起沈飛公司總裝試飛、交付中心、通航運(yùn)營中心三項(xiàng)任務(wù)。

　　破冰之舉

　　法庫有望試點(diǎn)低空開放

　　不過，雖然私人飛機(jī)開賣了，但在哪飛卻還是個(gè)問題。記者了解到，其實(shí)，對于那些經(jīng)濟(jì)條件好、而飛行愿望又十分強(qiáng)烈的航空愛好者來說，買飛機(jī)并不是最大困難，最難的是申請到飛行空域。目前我國對低空領(lǐng)域管制還是比較嚴(yán)格的，因此每次飛行必須向軍地航空管理部門申報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛行。如果沒申請到空域就強(qiáng)行起飛，那么，你只要一離地就是非法飛行，也就是所謂的“黑飛”。

　　雖然早在2010年11月，國家就頒布了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，提出中國低空空域開放將在沈陽、廣州飛行管制區(qū)進(jìn)行深化試點(diǎn)，但目前卻仍處在摸索階段，以至于沈陽絕大多數(shù)的私人飛行都屬于“黑飛”。

　　不過，值得一提的是，法庫通航產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人向記者表示，目前，相關(guān)部門已經(jīng)初步達(dá)成協(xié)議，法庫將作為沈陽低空開放的試點(diǎn)，區(qū)域范圍是法庫通航產(chǎn)業(yè)園起降場半徑5公里內(nèi)，飛行高度不超過2000米。

　　知情人士介紹，目前，相關(guān)部門正在著手低空區(qū)域劃分，低空區(qū)域?qū)⒈粍澐譃閳?bào)告區(qū)、監(jiān)視區(qū)和控制區(qū)。其中，在報(bào)告區(qū)飛行，只需在飛行前一個(gè)小時(shí)向航管部門報(bào)告即可。

　　富豪玩具

　　沈陽私人飛機(jī)不超10架

　　那么，在沈陽究竟有多少架私人飛機(jī)？遼寧省航空運(yùn)動協(xié)會主席劉翼告訴記者，從全省范圍看，由于價(jià)格門檻的限制，購買私人飛機(jī)的還是以老板居多，飛行愛好者占少數(shù)。而沈陽地區(qū)的私人飛機(jī)數(shù)量不超過10架，其中，最牛的當(dāng)屬“本山號”，其余的則均為輕型飛機(jī)。

　　據(jù)了解，“本山號”耗資2億元，擁有17個(gè)座位，飛機(jī)里有酒吧、健身房、臥室，傳真、衛(wèi)星電話、電腦等辦公設(shè)備一應(yīng)俱全，并以合作經(jīng)營的形式交由中一太客商務(wù)航空托管運(yùn)營，不僅可以滿足自用，更能用于外包出租“以機(jī)養(yǎng)機(jī)”。這架挑戰(zhàn)者850型飛機(jī)屬于公務(wù)機(jī)，是私人飛機(jī)中的一個(gè)分支，屬于高端產(chǎn)品。

　　身為一家航空維修工程有限公司負(fù)責(zé)人的沙威，5個(gè)月前從美國買回了一架L172飛機(jī)，雖然只是一架二手飛機(jī)，但算上各項(xiàng)稅費(fèi)，全款也達(dá)到了150萬元人民幣。目前，他正在為這架飛機(jī)辦理換照和申領(lǐng)飛行私照。

　　學(xué)費(fèi)不菲

　　考私人駕照1小時(shí)花兩千

　　當(dāng)天，記者還采訪到了沈陽第一個(gè)考取私人駕照的航空運(yùn)動愛好者劉先生。

　　雖然從備考到參考只用了兩年的時(shí)間，但劉先生接觸航空運(yùn)動已經(jīng)有29年了。劉先生告訴記者，經(jīng)過嚴(yán)格學(xué)習(xí)、考試，他已經(jīng)獲得了私人駕照。

　　劉先生表示，在大同航空運(yùn)動學(xué)校，他接受了40小時(shí)左右的飛行訓(xùn)練，平均一小時(shí)花費(fèi)2000元，拿到一本私人駕照至少得13萬元。

　　記者了解到，與汽車駕照分A照、B照、C照一樣，飛行執(zhí)照分為私用飛行駕駛執(zhí)照、商用飛行駕駛執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照三類。其中，私用飛行執(zhí)照持有人只能進(jìn)行不以盈利為目的的飛行，只有擁有私照之后才能繼續(xù)申請商照和航線運(yùn)輸執(zhí)照，成為職業(yè)飛行員。而與在駕校學(xué)車相似的是，在考取私用飛行駕駛執(zhí)照前，還需辦理學(xué)員執(zhí)照，并進(jìn)行嚴(yán)格的體檢。劉先生表示，除體檢合格外，報(bào)考私用飛行執(zhí)照還要通過兩關(guān)：學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)、通過私用駕駛員執(zhí)照理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。從2009年開始，飛行理論考試可直接在沈陽進(jìn)行，飛行技能實(shí)踐考試也可在沈陽報(bào)考，但學(xué)習(xí)培訓(xùn)一般在外地。

　　不過在不久的將來，市民想學(xué)習(xí)駕駛飛機(jī)在家門口就能搞定。劉翼介紹，隨著通用航空發(fā)展得如火如荼，目前已經(jīng)有不少企業(yè)和機(jī)構(gòu)盯上了私照培訓(xùn)這塊在全省尚處空白的“大蛋糕”，其中，設(shè)在沈陽航空航天大學(xué)內(nèi)的遼寧通用航空研究院就已經(jīng)啟動這個(gè)項(xiàng)目，并初步打算購買三架飛機(jī)用于培訓(xùn)工作。

　　開銷驚人

　　每年“吃”掉一輛私家車

　　和養(yǎng)護(hù)私家車一樣，私人飛機(jī)的養(yǎng)護(hù)也是一筆較大的開銷。劉翼表示，私人飛機(jī)通常每月保養(yǎng)一次，一年花在保養(yǎng)和機(jī)務(wù)等方面的支出要占到飛機(jī)售價(jià)的10%左右，以售價(jià)100萬元的私人飛機(jī)為例，其每年的保養(yǎng)開銷在10萬元左右，相當(dāng)于每年“吃”掉一款中端私家車。

　　此外，由于國內(nèi)私人飛機(jī)保有量極少，因此，有關(guān)繳稅和辦理保險(xiǎn)也都只是摸著石頭過河。

　　沈飛公司相關(guān)人士介紹，目前國內(nèi)繳納的車船稅和購置稅都只是針對機(jī)動車和船舶，在私人飛機(jī)上還是空白，從已有的先例看，有的是由廠家代扣稅費(fèi)，稅金在5%左右?！氨ｋU(xiǎn)公司現(xiàn)在正在聯(lián)系中，已經(jīng)有一家保險(xiǎn)公司正在洽談，由于私人飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)偏高，保費(fèi)肯定得達(dá)到上萬元，但預(yù)計(jì)不會超過10萬元?！?白昕)